Νέα αρχή στην Πόλη της Άνοιξης, αξία προς τα πάνω —— Η εκδήλωση παρουσίασης για την κυκλοφορία στην αγορά της Kunming του Geely Fourth Generation Boyue L στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία
Στις 25 Οκτωβρίου, η Geely Auto πραγματοποίησε με ενθουσιασμό στην Πόλη της Άνοιξης την εκδήλωση «Ξεκινώντας για κάθε αγάπη —— Παρουσίαση στην αγορά της Kunming του Fourth Generation Boyue L». Στην εκδήλωση ανακοινώθηκαν οι τιμές λιανικής καθοδήγησης της αγοράς για την έκδοση βενζίνης και την έκδοση i-HEV έξυπνου υβριδικού του Fourth Generation Boyue L, και παράλληλα παρουσιάστηκε μια σειρά από αποκλειστικά δικαιώματα αγοράς για την Kunming.
Ως το κορυφαίο μοντέλο της σειράς Boyue με τέσσερις γενιές εξέλιξης και φήμη 2 εκατομμυρίων χρηστών, το Fourth Generation Boyue L τα πήγε μεγάλα αυτή τη φορά —— έφερε την αρχιτεκτονική CMA, το έξυπνο cockpit και την προηγμένη έξυπνη οδήγηση στην αγορά βενζινοκίνητων SUV των 100 χιλιάδων γιουάν, ρίχνοντας ουσιαστικά μια «βόμβα αξίας» στην αγορά της ίδιας κατηγορίας.
Ο Διευθυντής Επιχειρήσεων Πόλεων της Νοτιοδυτικής Περιφέρειας της Geely Auto, εκπρόσωποι τοπικών αντιπροσώπων της Kunming, τοπικά κύρια μέσα ενημέρωσης αυτοκινήτων καθώς και εκατοντάδες υποψήφιοι πελάτες παρευρέθηκαν, για να παρακολουθήσουν μαζί την πρώτη εμφάνιση αυτού του «εθνικού SUV» στην Kunming.
Η τιμή κάνει πρώτη το μπαμ: από 92.900 γιουάν, η αρχιτεκτονική CMA χτυπά απευθείας την κατηγορία των 100 χιλιάδων
Το πιο συγκλονιστικό σημείο της βραδιάς ήταν αναμφίβολα η ανακοίνωση των τιμών.
Η έκδοση βενζίνης του Fourth Generation Boyue L διατίθεται σε πέντε διαμορφώσεις — Yangfan, Qicheng, Shanhe, Jinxiu, Reai — με τιμή καθοδήγησης κατασκευαστή 99.900 — 126.900 γιουάν· με την προσθήκη της περιορισμένης χρονικά πολιτικής κατά την αρχική περίοδο κυκλοφορίας, η πραγματική τιμή απόκτησης είναι μόλις 92.900 — 119.900 γιουάν. Η έκδοση i-HEV έξυπνου υβριδικού του Fourth Generation Boyue L που παρουσιάστηκε μαζί, με την υβριδική προσέγγιση «βενζίνη ή ηλεκτρισμός, χωρίς άγχος αυτονομίας», εισέρχεται στην αγορά SUV των 120 — 140 χιλιάδων γιουάν.
Με απλά λόγια, με τον προϋπολογισμό ενός συνηθισμένου compact SUV, μπορείτε να αγοράσετε ένα A+级 SUV κατασκευασμένο πάνω στην παγκόσμια πολυτελή αρχιτεκτονική CMA —— πριν από τρία χρόνια, αυτό δεν το φανταζόταν κανείς.
Για να κάνει την αγορά πιο εύκολη για τους κατοίκους της Kunming, η Νοτιοδυτική Περιφέρεια της Geely ετοίμασε τα «Πέντε Δώρα της Πόλης της Άνοιξης»: 2ετής χρηματοδότηση 50.000 γιουάν με 0 τόκο, επιδότηση ανταλλαγής έως 15.000 γιουάν, κατά την περίοδο κυκλοφορίας 699 γιουάν που διογκώνονται σε έκπτωση 6.000 γιουάν, εφ' όρου ζωής δωρεάν βασικά δεδομένα για τον πρώτο ιδιοκτήτη, συν 3.000 γιουάν τοπική επιδότηση της περιοχής Kunming. Οι χρήστες που παραγγέλνουν στην εκδήλωση απολαμβάνουν επίσης την υπόσχεση «αναπροσαρμογής τιμής και επιστροφής διαφοράς εντός 30 ημερών», με τα λόγια στο τραπέζι, χωρίς φόβο μήπως βγουν χαμένοι.
Με μια πρώτη ματιά στην εμφάνιση: σώμα A+级, η παρουσία είναι αδιαμφισβήτητη
Η πρώτη εντύπωση που δίνει το Fourth Generation Boyue L είναι μία λέξη: μεγάλο.
Διαστάσεις 4670/1900/1705mm, μεταξόνιο 2777mm,标准的 A+级 ανάστημα. Η μπροστινή όψη απέκτησε τη νέα γενιά γκριλ κάθετης σχεδίασης «Energy Shield», συν συνδυασμό διαιρούμενων LED φώτων ημέρας και φωτεινής μπάρας πίσω φώτων, η αίσθηση πλάτους του οχήματος τονίστηκε σκόπιμα στο μέγιστο —— παρκαρισμένο δίπλα στη λίμνη Dianchi, η παρουσία του δεν υπολείπεται καθόλου ενός μεγαλύτερου οχήματος μιας κατηγορίας ακριβότερης.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η πρώτη αίσθηση είναι διαφάνεια. Στην κατηγορία των 100 χιλιάδων SUV, το σύστημα infotainment κολλάει και αντιδρά αργά — αυτό είναι ένα τετριμμένο παράπονο. Το Fourth Generation Boyue L εδώ έκανε απευθείας ένα «χτύπημα υποβιβασμού διάστασης».
Ο χώρος αποσκευών έχει κανονικό όγκο 580L, και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων επεκτείνεται πάνω από 1500L — σκηνές κάμπινγκ, αναδιπλούμενα ποδήλατα, και ο εξοπλισμός υπαίθρου που οι κάτοικοι του Yunnan δεν μπορούν να στερηθούν σε καμία εποχή, φορτώνονται αμέσως.
Στον τομέα της ισχύος: η βενζίνη έχει δύναμη, το υβριδικό είναι πραγματικά οικονομικό
Η ισχύς είναι το κύριο γεγονός αυτής της αναβάθμισης, και το σημείο που ενδιαφέρει περισσότερο τους κατοίκους της Kunming —— άλλωστε το Yunnan έχει πολλά βουνά, απότομες πλαγιές και πυκνές στροφές, το απόθεμα ισχύος καθορίζει άμεσα αν έχεις αυτοπεποίθηση στην οδήγηση.
Η έκδοση βενζίνης φορά τον ολοκαίνουργιο 1.5TD Pro υψηλής απόδοσης κινητήρα, μέγιστη ισχύς 133kW (181 ίπποι), μέγιστη ροπή 290N·m, με 7τάχυτο υγρό διπλού συμπλέκτη. Επίσημη μεικτή κατανάλωση ανά 100km μόλις 6,2L, και πίνει μόνο βενζίνη 92 οκτανίων —— για όσους πηγαίνουν καθημερινά στη δουλειά και το ρεζερβουάρ αδειάζει συχνά, αυτός ο λογαριασμός βγαίνει πραγματικά συμφέρον. Στην πράξη, ακόμα και στις 120km/h η επιτάχυνση έχει δύναμη, στην περιφερειακή της Kunming οι προσπεράσεις και οι αλλαγές λωρίδας γίνονται με σιγουριά.
Η έκδοση HEV έξυπνου υβριδικού είναι το νέο πρόσωπο αυτής της παρουσίασης στην Kunming. Ο 1.5TD υβριδικός κινητήρας συν το 11-σε-1 ολοκληρωμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, συνδυασμένη ισχύς συστήματος 120kW, 0-100km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα, 0—30km/h εκκίνηση σε μόλις 2,11 δευτερόλεπτα. Η απόλαυση του υβριδικού δεν είναι μόνο η ταχύτητα, αλλά η οικονομία —— μεικτή κατανάλωση WLTC γύρω στα 4,5L ανά 100km, αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρ που φτάνει τα 1200km, από την Kunming με ένα γέμισμα μέχρι την Νταλί και το Λιτζιάνγκ χωρίς στάση σε βενζινάδικο, το άγχος αυτονομίας που συζητούν συχνά οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών, σε αυτό το όχημα δεν υπάρχει καθόλου.
Και οι δύο εκδόσεις ισχύος προέρχονται από την παγκόσμια πολυτελή αρχιτεκτονική CMA, με μπροστινή ανάρτηση MacPherson + πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, το σασί βαθμονομήθηκε από κοινού από την ομάδα του Ευρωπαϊκού Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης της Geely. Περνώντας πάνω από καπάκια φρεατίων και σαμαράκια στους δρόμους της Kunming, ή οδηγώντας σε εκείνους τους ανώμαλους δρόμους των προαστίων, η απόσβεση κραδασμών είναι καθαρή και αποτελεσματική, η στάση του αμαξώματος σταθερή, χωρίς εκείνη την «αίσθηση βάρκας» που ταλαντεύεται που έχουν πολλά SUV στην ίδια τιμή.
Κόκπιτ: τσιπ 7nm + Flyme Auto, μεταφέροντας την εμπειρία του smartphone στο αυτοκίνητο
Στα SUV των 100 χιλιάδων, το σύστημα infotainment κολλάει και αντιδρά αργά — αυτό είναι ένα τετριμμένο παράπονο. Το Fourth Generation Boyue L εδώ έκανε απευθείας ένα «χτύπημα υποβιβασμού διάστασης».
Σε όλες τις εκδόσεις στάνταρ το τσιπ Longying One με διαδικασία 7nm, υπολογιστική ισχύς 100K DMIPS, συν το σύστημα αυτοκινήτου Flyme Auto, η ομαλότητα λειτουργίας συγκρίνεται απευθείας με κορυφαία smartphone. Η οθόνη γλιστράει ακολουθώντας το δάχτυλο, οι εφαρμογές ανοίγουν αστραπιαία, η μεγέθυνση του χάρτη δεν αφήνει σκιές —— ανάμεσα στα βενζινοκίνητα SUV της ίδιας τιμής, αυτό είναι σχεδόν μοναδικό.
Το πραγματικό ατού του Flyme Auto είναι η απρόσκοπτη μεταφορά μεταξύ smartphone και οθόνης αυτοκινήτου: η πλοήγηση, η μουσική, οι κλήσεις από το smartphone συνδέονται αυτόματα στην οθόνη του αυτοκινήτου μόλις μπεις· οι εφαρμογές του smartphone εμφανίζονται επίσης ως «μικρά παράθυρα» στην κεντρική οθόνη, χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστή εγκατάσταση έκδοσης για το αυτοκίνητο. Η φωνητική εντολή υποστηρίζει αναγνώριση τεσσάρων ζωνών, ο συνοδηγός λέει «κρυώνω» και το σύστημα ρυθμίζει μόνο τη θερμοκρασία του συνοδηγού —— αυτή η λεπτομέρεια, παλιά την έβρισκες μόνο σε κοινοπραξιακά αυτοκίνητα άνω των 300 χιλιάδων.
Συν την αναβάθμιση OTA σε όλο το φάσμα μέσω cloud, η πλοήγηση, οι αλγόριθμοι έξυπνης οδήγησης, η αλληλεπίδραση του κόκπιτ μπορούν να ενημερώνονται συνεχώς, το αυτοκίνητο γίνεται όλο και πιο «νέο» όσο το οδηγείς, δεν υπάρχει περίπτωση να ξεπεραστεί μόλις το φέρεις σπίτι.
Έξυπνη οδήγηση: βενζινοκίνητο αυτοκίνητο των 100 χιλιάδων, μπορεί κι αυτό να έχει NOA
Το πιο απρόσμενο είναι ότι το Fourth Generation Boyue L έφερε την προηγμένη υποβοηθούμενη οδήγηση στα βενζινοκίνητα SUV των 100 χιλιάδων.
Οι εκδόσεις υψηλού εξοπλισμού φέρουν το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης «Qianli Haohan H3», 3 ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων + 11 κάμερες υψηλής αντίληψης, συν ένα τσιπ υποβοηθούμενης οδήγησης με υπολογιστική ισχύ 128TOPS, αντίληψη περιβάλλοντος 360° στο μέγιστο. Σε επίπεδο λειτουργιών παρέχονται απευθείας:
HNOA υποβοηθούμενη πλοήγηση σε αυτοκινητόδρομους και υπέργειες οδούς: αυτόματη είσοδος/έξοδος από ράμπες, έξυπνη αλλαγή λωρίδας και προσπέραση, αυτόματη αποφυγή φορτηγών, αυτόματη προσαρμογή ορίου ταχύτητας, διαθέσιμο σε 380.000km αυτοκινητοδρόμων + 30.000km υπέργειων οδών σε όλη τη χώρα χωρίς χάρτη·
Αστική έξυπνη πλοήγηση ICC: ακολούθηση στην πόλη, κέντρο λωρίδας, αναγνώριση φωτεινών σηματοδοτών, στις ώρες αιχμής κολλημένος στη Νότια Περιφερειακή Οδό, γλιτώνεις πολύ πόδι και ψυχική ενέργεια·
APA πλήρως αυτόματο παρκάρισμα + RPA τηλεχειριζόμενο παρκάρισμα + FTP παρκάρισμα με την άκρη του δαχτύλου: στενές θέσεις, κάθετες θέσεις, διαγώνιες θέσεις όλες παρκάρουν αυτόματα, βγαίνεις από το αυτοκίνητο και το παρκάρεις με το τηλέφωνο.
Δηλαδή, οι κάτοικοι της Kunming που οδηγούν στο αεροδρόμιο Changshui, ή κάνουν αυτοκινητιστικές εκδρομές το Σαββατοκύριακο στην Νταλί, μόλις βγουν στον αυτοκινητόδρομο μπορούν να ενεργοποιήσουν την υποβοηθούμενη πλοήγηση, οι μεγάλες διαδρομές δεν βασίζονται πια στην αντοχή. Ένα βενζινοκίνητο SUV λίγο πάνω από 100 χιλιάδες, οι προδιαγραφές υλικού έξυπνης οδήγησης έχουν αγγίξει το κατώφλι των νέων ενεργειακών αυτοκινήτων των 200 χιλιάδων, αυτό δεν είναι υπερβολή.
Ασφάλεια: αμάξωμα κλωβού + φρενάρισμα στα 120km/h, χωρίς καμία έκπτωση
Η ασφάλεια είναι κληρονομιά της σειράς Boyue, το Fourth Generation Boyue L δεν έκανε βήμα πίσω εδώ.
Στο αμάξωμα, το αμάξωμα κλωβού της αρχιτεκτονικής CMA χρησιμοποιεί σε μεγάλο βαθμό χάλυβα θερμής μορφοποίησης, στα κρίσιμα σημεία τοποθετήθηκε μονοκόκ δακτύλιος από βοριούχο χάλυβα θερμής μορφοποίησης 1500MPa, η στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος φτάνει τα 32000N·m/° —— αυτό το νούμερο συνήθως το βλέπεις μόνο σε μεσαία SUV πολυτελών brands. Σε όλες τις εκδόσεις στάνταρ 6 αερόσακοι, η παθητική ασφάλεια έχει γερή βάση.
Στην ενεργητική ασφάλεια, το Fourth Generation Boyue L προσφέρει το σπάνιο για την κατηγορία «διπλό υπερ»:
AEB αυτόματο επείγον φρενάρισμα υποστηρίζει ακινητοποίηση στα 120km/h —— τα περισσότερα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας το AEB αποσύρεται μετά τα 60km/h·
Το σύστημα ενεργητικής επείγουσας αποφυγής AES υποστηρίζει έως 130km/h ενεργητικό στρίψιμο του τιμονιού για αποφυγή εμποδίων —— σε περίπτωση ξαφνικής διάσχισης πεζών ή οχημάτων, το σύστημα όχι μόνο φρενάρει, αλλά σε βοηθάει να στρίψεις το τιμόνι για να αποφύγεις.
Πανόραμα 360° + διαφανές σασί, παρακολούθηση τυφλών σημείων, προειδοποίηση ανοίγματος πόρτας, προειδοποίηση οπίσθιας διασταυρούμενης σύγκρουσης είναι όλα εξοπλισμένα. Στις στριμωγμένες θέσεις παρκαρίσματος των παλιών γειτονιών της Kunming, στις περιπλανώμενες διαδρομές των χωριών μέσα στην πόλη, αυτό το σύστημα είναι πραγματικά χρήσιμο.
Οι κάτοικοι της Kunming αγοράζουν αυτοκίνητο: αποκλειστικά δικαιώματα, τακτοποιημένα με κάθε σαφήνεια
Ως βασική αγορά της Geely στη Νοτιοδυτική Κίνα, οι κάτοικοι της Kunming έχουν βαθιά συναισθήματα για τη σειρά Boyue —— από το πρώτο Boyue έως το Boyue PRO, οι συνολικές παραδόσεις στην Kunming έχουν ξεπεράσει τις 30.000 μονάδες. Αυτή τη φορά με την κυκλοφορία του Fourth Generation Boyue L στην Kunming, εκτός από την ενιαία εθνική πολιτική, προστέθηκε και η τοπική επιδότηση «κουπόνι κατανάλωσης αυτοκινήτου Colorful Cloud» της Kunming, και οι τοπικοί αντιπρόσωποι πρόσθεσαν το «πακέτο εφ' όρου ζωής δωρεάν βασικής συντήρησης για τους πρώτους 500 πελάτες».
Στην εκδήλωση, ο υπεύθυνος της Νοτιοδυτικής Περιφέρειας της Geely είπε μια ειλικρινή κουβέντα: «Το Yunnan είναι ευλογημένος τόπος για τη Geely, οι χρήστες της Kunming είναι πραγματιστές, ξέρουν από αυτοκίνητα, αναγνωρίζουν την ποιότητα. Το Fourth Generation Boyue L είναι φτιαγμένο για τέτοιους χρήστες —— χωρίς στοίβαγμα φανταχτερών εξοπλισμών, φέρνοντας την αρχιτεκτονική CMA, το έξυπνο κόκπιτ, την προηγμένη έξυπνη οδήγηση — αυτά που πραγματικά επηρεάζουν την καθημερινή εμπειρία οδήγησης — στο επίπεδο τιμών των 100 χιλιάδων.»
Στην εκδήλωση άνοιξε παράλληλα δίαυλος δοκιμαστικής οδήγησης, εκατοντάδες μέσα ενημέρωσης και υποψήφιοι πελάτες δοκίμασαν διαδοχικά σε αστικούς δρόμους, ταχείας κυκλοφορίας και στην περιμετρική οδό της λίμνης Dianchi. Πολλοί δεν κρατήθηκαν και είπαν μέσα στο αυτοκίνητο: «Σε αυτή την τιμή να οδηγείς με την ποιότητα σασί CMA και το σύστημα Flyme Auto, πραγματικά δεν το περίμενα.»
Επίλογος
Από την κυκλοφορία του πρώτου Boyue το 2016 μέχρι το σημερινό Fourth Generation Boyue L, η σειρά Boyue συνοδεύει τις κινεζικές οικογένειες σχεδόν δέκα χρόνια. Αυτό που θέλει να κάνει το Fourth Generation Boyue L δεν είναι πια «να φτιάξει ένα αξιόπιστο οικογενειακό SUV», αλλά να μετατρέψει την αρχιτεκτονική, την ευφυΐα και την ασφάλεια που παλιά άξιζαν μόνο τα πολυτελή αυτοκίνητα, σε καθημερινότητα προσιτή για κάθε συνηθισμένη οικογένεια.
Τιμή περιορισμένης διάρκειας από 92.900 γιουάν, παγκόσμια αρχιτεκτονική CMA, έξυπνο κόκπιτ Flyme Auto, προηγμένη έξυπνη οδήγηση Qianli Haohan, ασφάλεια σε όλα τα σενάρια —— αυτά τα πέντε μαζί σε ένα A+级 SUV, είναι η «βόμβα αξίας» που πέταξε το Fourth Generation Boyue L στην αγορά SUV των 100 χιλιάδων.
Αυτή τη στιγμή, το Fourth Generation Boyue L εκτίθεται και προσφέρεται για δοκιμαστική οδήγηση σε όλα τα εξουσιοδοτημένα καταστήματα αντιπροσώπων της Geely σε όλη την Kunming, όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να πάνε απευθείας στο πλησιέστερο κατάστημα για εμπειρία με το πραγματικό όχημα.
