Το CCTV μετέφερε την εξέταση στις 108 στροφές του Έβερεστ: υψηλό ψύχος, χαμηλό οξυγόνο, χωρίς σήμα, χωρίς διαγραμμίσεις, χωρίς HD χάρτες, με χαλικόδρομους, διαβάσεις νερού, κυματιστούς δρόμους, παρκάρισμα σε γκρεμό, ζώα να μπλοκάρουν τον δρόμο, φορτηγά να διασταυρώνονται — το Fengshen L8+ ολοκλήρωσε τη διαδρομή με μηδενική ανάληψη ελέγχου καθ' όλη τη διάρκεια. Μπορείτε να πείτε ότι αυτό είναι επίδειξη μυών, αλλά το να τολμήσει ζωντανή μετάδοση σε ακραίες συνθήκες δείχνει τουλάχιστον ότι αυτό το σύστημα δεν τα έχασε. Για τον μέσο χρήστη, πιο σημαντικό από τις προδιαγραφές είναι αν μπορεί να σταθεί σταθερό σε πραγματικούς δρόμους.
700TOPS+Momenta R7, η έξυπνη οδήγηση δεν είναι μελλοντικό προϊόν
Το Fengshen L8+ είναι το πρώτο παγκοσμίως που εξοπλίζεται με το Tianyuan Smart Driving T800, με υλικό το τσιπ Nvidia Thor-U 700TOPS, και είναι το μοναδικό έξυπνο SUV με 700TOPS υπολογιστική ισχύ κάτω από 150.000. Η εταιρεία λέει ότι η υπολογιστική ισχύς φτάνει 3,5 φορές τον ανταγωνισμό της κατηγορίας και μπορεί να καλύψει 5 χρόνια αναβαθμίσεων λογισμικού. Κατά τη γνώμη μου, η υψηλή υπολογιστική ισχύς είναι η βάση, αλλά μην θεοποιείτε τους αριθμούς· αυτό που πραγματικά καθορίζει την εμπειρία είναι ο αλγόριθμος, τα δεδομένα και η ρύθμιση.
Στον αλγόριθμο, το Tianyuan Smart Driving T800 ενσωματώνει το μοντέλο κόσμου Momenta R7, και η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η ικανότητα είναι συγκρίσιμη με το Huawei Qian ADS Max. Επί του παρόντος, τα Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC, Cadillac XT5 PHEV και άλλα μεσαίας-υψηλής κατηγορίας προϊόντα το εξοπλίζουν πρώτα, με ορισμένα μοντέλα να περιμένουν OTA. Το Fengshen L8+ δεν περιμένει, είναι直接 διαθέσιμο — μην υποτιμάτε τις λέξεις "δεν περιμένει OTA", πολλά αυτοκίνητα όταν τα αγοράζεις πρέπει να περιμένεις μισό χρόνο για τις λειτουργίες έξυπνης οδήγησης, και η εμπειρία χρήστη είναι εντελώς διαφορετική.
Πιο κρίσιμο είναι ότι χρησιμοποιεί 700TOPS υπολογιστική ισχύ για να ενοποιήσει τους τέσσερις τομείς: έξυπνη οδήγηση, πλαίσιο, κίνηση, έξυπνη καμπίνα, με βιομηχανική πρωτοτυπία στη ρύθμιση ολόκληρου του οχήματος για έξυπνη οδήγηση — επιτάχυνση χωρίς τράβηγμα, επιβράδυνση πιο γραμμική, διεύθυνση πιο ακριβής, ειδικά για την αντιμετώπιση της ναυτίας από έξυπνη οδήγηση. Αυτή η προσέγγιση είναι σωστή: η έξυπνη οδήγηση δεν είναι ένα μεμονωμένο module, πρέπει να συνεργάζεται με ολόκληρο το όχημα, και μόνο αν κάθεσαι άνετα τολμάς να τη χρησιμοποιείς συχνά.
Μπορεί να παρκάρει μόνο του, μπορεί να τρέξει NOA σε επαρχιακούς δρόμους, οι καθημερινές σκηνές είναι η πραγματική εξέταση
Το Fengshen L8+ υποστηρίζει πραγματική έξυπνη οδήγηση από θέση σε θέση, με ένα κουμπί από τη θέση αφετηρίας, αυτόνομη είσοδο και έξοδο από παρκινγκ, αυτόματο παρκάρισμα στον προορισμό, με μηδενική ανάληψη ελέγχου καθ' όλη τη διαδρομή. Το παρκάρισμα υποστηρίζει τηλεχειριζόμενο παρκάρισμα, αυτόνομη σχεδίαση γραμμών στάθμευσης, μνήμη παρκαρίσματος έως 3 χιλιόμετρα, έως 7 ορόφους, έως 10 διαδρομές, μπορεί να παρκάρει σε πολύ στενές θέσεις, αδιέξοδα, θέσεις χωρίς διαγραμμίσεις, και αν δεν υπάρχει θέση μπορεί να σχεδιάσει μόνο του γραμμές — μπορεί να χαρακτηριστεί ως το νούμερο ένα παρκάρισμα στην κατηγορία των 150.000. Για οικογενειακούς χρήστες, το παρκάρισμα είναι πιο συχνό από το NOA αυτοκινητόδρομου, και αυτές οι λειτουργίες είναι τα πραγματικά σημεία πόνου.
Έχει επίσης NOA χωρίς χάρτη σε όλο το φάσμα, απαλλαγμένο από την εξάρτηση από HD χάρτες, μπορεί να οδηγήσει σε αυτοκινητόδρομους και πόλεις όπου υπάρχει δρόμος, ακόμα και σε απομακρυσμένα χωριά και ύπαιθρο, και ονομάζεται "NOA επαρχιακών δρόμων", με την εταιρεία να ισχυρίζεται ότι είναι το ασφαλέστερο SUV για μεγάλα ταξίδια. Στις 20 δοκιμασίες του 《Smart Test Evening Peak》, το Fengshen L8+ πέρασε όλες, γινόμενο ο πρώτος με άριστα σε 3 χρόνια της εκπομπής, και μάλιστα η εξέταση μεταφέρθηκε από το Πεκίνο στην 8D Τσονγκτσίνγκ, με υψηλότερο βαθμό δυσκολίας. Σε στενό δρόμο δύο λωρίδων κάνει αναστροφή με μια επιπλέον όπισθεν ομαλά· σε χωριό μέσα στην πόλη με ανάμειξη ανθρώπων και οχημάτων μπορεί να δανειστεί λωρίδα, να παραχωρήσει προτεραιότητα, να χωθεί στο κενό· σε αυτοκινητόδρομο έως 140 km/h με διπλό σκάσιμο ελαστικών στην ίδια πλευρά δεν χάνει τον έλεγχο, δεν γλιστράει. Αυτές οι σκηνές δεν χρησιμοποιούνται καθημερινά, αλλά μπορούν να σώσουν ζωές σε κρίσιμη στιγμή.
4 σχέσεις ηλεκτρικού υβριδικού + πέντε είδη πολυτελείας, οι ανάγκες των οικογενειών για μεγάλα ταξίδια καλύπτονται
Στην κίνηση, το Fengshen L8+ φοράει 4 σχέσεις Mach ηλεκτρικού υβριδικού, με θερμική απόδοση κινητήρα 45,18%, μπαταρία 30,3kWh που προσφέρει CLTC αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 220km, συνδυασμένη αυτονομία πάνω από 1500km, από Τσενγκντού έως Λάσα χωρίς ενδιάμεση φόρτιση. Η εταιρεία λέει ότι η ισχύς είναι συγκρίσιμη με 3.0T βενζινοκινητήρα, χωρίς απώλεια σε υψόμετρο με αραιό αέρα. Για οικογένειες που αγαπούν τα οδικά ταξίδια, η μεγάλη αυτονομία και η μη μειωμένη ισχύς σε υψόμετρο είναι πιο ουσιαστικές από το 0-100.
Στην άνεση, ο μαλακός μεγάλος καναπές, η οροφής οθόνη ψυχαγωγίας για πίσω επιβάτες, το ψυγείο θερμού-ψυχρού πίσω, το αεροπορικό τραπεζάκι, το ηχοσύστημα WANOS 19 ηχείων συνθέτουν τα "πέντε είδη πολυτελείας", μαζί με θερμαινόμενο χωρητικό τιμόνι, μνήμη θέσης οδηγού-συνοδηγού, υποδοχή, εξαερισμό, θέρμανση όλων των καθισμάτων εμπρός-πίσω. Πιστοποιημένη από το CNAC ως "μηδενικής φορμαλδεΰδης" υγιεινή καμπίνα, σε συνδυασμό με το Tianyuan OS2.0 — για οικογένειες με ηλικιωμένους και παιδιά, η υγεία είναι πιο ουσιαστική από μια επιπλέον οθόνη.
Η ασφάλεια είναι το υπόβαθρο της κρατικής Dongfeng. Η μπαταρία Mach χρησιμοποιεί θωράκιση 1200MPa στρατιωτικού επιπέδου, με πρότυπα ασφαλείας πολύ πάνω από τα νέα εθνικά πρότυπα, χωρίς φωτιά, χωρίς διαρροή, χωρίς έκρηξη, και προσφέρει εγγύηση κατά της αυτανάφλεξης του τριπλού συστήματος ηλεκτροκίνησης "χωρίς περιορισμό πρώτου ιδιοκτήτη, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων". Αυτός ο όρος εγγύησης είναι σπάνιος στη βιομηχανία, ωφελεί και τους δεύτερους ιδιοκτήτες, δείχνοντας ότι η Dongfeng έχει εμπιστοσύνη στην ασφάλεια της μπαταρίας.
Επίλογος
Η αγορά SUV των 150.000 είναι πολύ ανταγωνιστική, αλλά οι περισσότεροι ανταγωνίζονται στην τιμή και στον κατάλογο εξοπλισμού. Το Fengshen L8+ ανταγωνίζεται στην υλοποίηση της έξυπνης οδήγησης και στην άνετη εμπειρία: 700TOPS υπολογιστική ισχύς + Momenta R7 πλήρως διαθέσιμα, ζωντανή μετάδοση CCTV στις 108 στροφές του Έβερεστ με μηδενική ανάληψη ελέγχου, άριστα στη δοκιμασία Smart Test Evening Peak, 4 σχέσεις ηλεκτρικού υβριδικού με μεγάλη αυτονομία, πέντε είδη πολυτελείας, συν την εγγύηση κατά της αυτανάφλεξης. Σπάει τον κανόνα "υψηλής τεχνολογίας = υψηλή τιμή", φέρνοντας την έξυπνη οδήγηση και την άνεση των 300.000 στην κατηγορία των 150.000, και μπορεί να χαρακτηριστεί ως "διπλή ναυαρχίδα έξυπνης οδήγησης και άνεσης".
Φυσικά, το αν ένα προϊόν είναι καλό, τελικά το αποφασίζουν οι χρήστες. Η αναγνωρισιμότητα της μάρκας και η εξυπηρέτηση των καναλιών χρειάζονται ακόμα βελτίωση από τη Fengshen. Αλλά τουλάχιστον από την άποψη της δύναμης του προϊόντος, της τιμής και της πολιτικής εγγύησης, το Fengshen L8+ έδωσε ένα παράδειγμα για τα οικογενειακά SUV των 150.000: η προηγμένη έξυπνη οδήγηση δεν πρέπει να είναι αποκλειστικότητα μοντέλων άνω των 300.000, και οι συνηθισμένες οικογένειες αξίζουν να την έχουν. Αν το budget σας είναι 150.000 και θέλετε ένα SUV με καλή έξυπνη οδήγηση, άνετο κάθισμα και χωρίς άγχος στα μεγάλα ταξίδια, σας προτείνω να πάτε στο κατάστημα για μια δοκιμή — οι προδιαγραφές είναι προδιαγραφές, η εμπειρία είναι εμπειρία.
