Η εγχώρια αγορά αμιγώς ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων έχει θερμανθεί συνεχώς τα τελευταία χρόνια. Οι εγχώριες νέες δυνάμεις στον κλάδο τοποθετήθηκαν νωρίτερα και με το πλεονέκτημα του πρωτοπόρου κατέκτησαν γρήγορα μερίδιο αγοράς. Οι κοινοπραξιακές μάρκες προηγουμένως υστερούσαν συχνά σε έξυπνες διαμορφώσεις και τοπική εμπειρία, αλλά σήμερα αυτή η κατάσταση έχει ήδη ανατραπεί. Πρόσφατα, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες διεκδικούν την αγορά μέσω επικάλυψης διαμορφώσεων· δεν είναι πολλά τα προϊόντα που μπορούν πραγματικά να συνδυάσουν γερμανική οδηγική δυναμική, τοπική έξυπνη εμπειρία και ειλικρινή τιμολόγηση, και σήμερα (24 Οκτωβρίου), η κυκλοφορία του έξυπνου αισθητικά αμιγώς ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου 与众09 της Volkswagen Anhui έρχεται ακριβώς να καλύψει αυτό το κενό.
Η φετινή κυκλοφορία του 与众09 αποτελεί για τη Volkswagen Anhui ένα κρίσιμο βήμα για τη βελτίωση της γκάμας προϊόντων. Προηγουμένως, τα 与众06, 07 και 08 κάλυπταν ήδη τις ανάγκες διαφορετικών χρηστών· με την προσθήκη του 与众09, η οικογένεια αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων της Volkswagen Anhui διαμορφώνεται επίσημα. Η επίσημη τιμή καθοδήγησης του νέου μοντέλου είναι 179.900–249.900 γιουάν, ενώ ταυτόχρονα προσφέρεται η έκδοση Ultra σε τιμή έκπληξη Double Eleven στα 169.900 γιουάν, μαζί με ισόβια δωρεάν εγγύηση για ολόκληρο το όχημα και το σύστημα μπαταρίας-κινητήρα-ελέγχου, εξαιρετικά χαμηλή προκαταβολή, εξαιρετικά χαμηλή μηνιαία δόση και άλλα προνόμια. Στην άκρως ανταγωνιστική αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, αυτή η τιμολόγηση και τα συνοδευτικά προνόμια δείχνουν επαρκή ειλικρίνεια.
Ως σημαντικό έργο της Volkswagen Anhui, η προϊοντική ισχύς του 与众09 έχει υποστεί ολοκληρωμένη επεξεργασία, με εξέχοντα διαφοροποιημένα πλεονεκτήματα στην ίδια κατηγορία τιμής.
Εξωτερικά, το νέο όχημα συνεχίζει τη φιλοσοφία σχεδιασμού της οικογένειας, αναβαθμίζοντας συνολικά την αισθητική της σειράς λύκου της Volkswagen. Στο μπροστινό μέρος, δύο νευρώσεις στο καπό απλώνονται από το χρυσό λογότυπο προς τους στύλους Α, δημιουργώντας μια στάση έτοιμη για εφόρμηση· τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα λεπίδας, η οριζόντια διαδραστική φωτεινή οθόνη και το φωτιζόμενο σήμα VW συνθέτουν έναν ψηφιακό οπτικό άξονα που διατρέχει όλο το μπροστινό μέρος. Στο πλάι, ο σχεδιασμός χωρίς πλαίσιο στις πόρτες, μήκος 5081mm με μεταξόνιο 3030mm, σε συνδυασμό με το έντονα κεκλιμένο προφίλ, γεμίζουν την κομψότητα του γερμανικού GT σπορ αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος, το σήμα κεφαλής λύκου μαζί με το φαρδύ πίσω μέρος και τα ενιαία πίσω φώτα προσφέρουν εξαιρετικά υψηλή αναγνωρισιμότητα, συνδυάζοντας αρμονικά τα οικογενειακά χαρακτηριστικά της Volkswagen με τις αισθητικές ανάγκες των νέων χρηστών.
Οι χώροι είναι επίσης εντυπωσιακοί· το μεταξόνιο των 3030mm σε συνδυασμό με τον φαρδύ σχεδιασμό ανταποκρίνεται πλήρως στην προτίμηση των εγχώριων χρηστών για ευρύχωρους χώρους, ανταποκρινόμενο άνετα τόσο σε οικογενειακές μετακινήσεις όσο και σε μεταφορά πολλών ατόμων ή φορτίων, ανατρέποντας το σύνηθες μειονέκτημα χώρου των σπορ αυτοκινήτων, με επαρκώς εξέχουσα πρακτικότητα.
Στις έξυπνες διαμορφώσεις, το 与众09 δείχνει ειλικρίνεια πολύ πάνω από τη κατηγορία του: οι ψηφιακοί προβολείς DLP μπορούν να προβάλλουν απευθείας στο οδόστρωμα πληροφορίες όπως καθοδήγηση αλλαγής λωρίδας σε αυτοκινητόδρομο και προειδοποίηση σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια της νυχτερινής οδήγησης· στην καμπίνα υπάρχει AR-HUD με εξαιρετικά μεγάλη οθόνη 85 ιντσών και εξαιρετικά υψηλή φωτεινότητα 12000 nits που δεν επηρεάζεται από το έντονο φως της ημέρας, ενώ η AR πλοήγηση σε επίπεδο λωρίδας προβάλλει τη διαδρομή στο πραγματικό οδόστρωμα, καθιστώντας την πρόσβαση στις πληροφορίες οδήγησης πιο άμεση. Στο επίπεδο των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Xingyun, το οποίο χρησιμοποιεί το κορυφαίο στον κλάδο end-to-end μεγάλο μοντέλο VLA, με στάνταρ το τσιπ τεχνητής νοημοσύνης Turing και συνολική υπολογιστική ισχύ 750 TOPS· σε συνδυασμό με 26 αισθητήρες υλικού, υποστηρίζει πλήρως NOA σε αυτοκινητόδρομο και πόλη, ενώ μπορεί να υλοποιήσει υποβοήθηση οδήγησης «από θέση στάθμευσης σε θέση στάθμευσης» σε απομνημονευμένες διαδρομές. Η λειτουργία αυτόματης στάθμευσης υποστηρίζει αναγνώριση κάθετων, παράλληλων και διαγώνιων θέσεων, καθώς και απομνημονευμένη στάθμευση σε διαφορετικούς ορόφους, έξυπνη έξοδο και όπισθεν ακολουθώντας ίχνη 100 μέτρων, επιλύοντας αποτελεσματικά το πρόβλημα της στάθμευσης στις μετακινήσεις.
Η οδηγική συμπεριφορά αποτελεί παραδοσιακό πλεονέκτημα του 与众09. Το νέο όχημα διαθέτει διπλού θαλάμου αερανάρτηση Vibracoustic, DCC δυναμικό έλεγχο πλαισίου και έξυπνο σύστημα AI Magic Carpet με προβλεπτική σάρωση, με τοπική ρύθμιση από παγκόσμια εξειδικευμένη ομάδα οδηγικής δυναμικής, προσφέροντας σταθερή και ακριβή γερμανική αίσθηση ελέγχου. Η τετρακίνητη έκδοση έχει μέγιστη ισχύ έως 370kW, ενώ το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης επιτυγχάνει κατανομή ροπής σε επίπεδο χιλιοστού του δευτερολέπτου. Στην αυτονομία, ως το πρώτο μοντέλο της Volkswagen με τεχνολογία υπερταχείας φόρτισης 5C, το 与众09 μπορεί να προσθέσει 500 χιλιόμετρα αυτονομίας με 10 λεπτά φόρτισης, ενώ η γρήγορη φόρτιση από 10% έως 80% διαρκεί λιγότερο από 12 λεπτά· όλη η σειρά διαθέτει στάνταρ στοιχεία μπαταρίας CATL, με συνδυασμένη αυτονομία CLTC έως 755 χιλιόμετρα, χωρίς άγχος φόρτισης τόσο για καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μεγάλα ταξίδια.
Στο επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας, η Volkswagen Anhui τηρεί πάντα το χρυσό πρότυπο της Volkswagen. Κατά την ανάπτυξη, κάθε μοντέλο υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές ασφάλειας σύγκρουσης, με περιθώρια ασφάλειας πολύ πάνω από τα εθνικά πρότυπα· παράλληλα, απαιτείται η ολοκλήρωση δοκιμών αντοχής 3,5 εκατομμυρίων χιλιομέτρων σε όλα τα σενάρια, περνώντας από δύο πλήρεις κύκλους δύο χειμώνων και δύο καλοκαιριών, επαληθεύοντας την αξιοπιστία του οχήματος από πολλαπλές διαστάσεις και παρέχοντας στους χρήστες διαρκή εγγύηση μετακίνησης — αυτό αποτελεί επίσης το βασικό πλεονέκτημα των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών στην τεχνογνωσία κατασκευής.
Από την οπτική της αγοράς, ο πυρήνας του ανταγωνισμού στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων των 200.000 γιουάν έχει μετατοπιστεί από τη σύγκριση αυτονομίας των πρώιμων σταδίων στη συνολική σύγκριση σχεδιασμού, ευφυΐας και οδηγικής δυναμικής. Το 与众09 δεν ακολούθησε την παλιά οδό της επικάλυψης διαμορφώσεων, αλλά χτύπησε με ακρίβεια τις βασικές ανάγκες των χρηστών, συνδυάζοντας αποτελεσματικά τη γερμανική οδηγική δυναμική, την τοπική έξυπνη εμπειρία και την ειλικρινή τιμολόγηση. Λαμβάνοντας υπόψη την τιμολόγηση και τα προνόμιά του, το νέο όχημα καλύπτει το κενό των κοινοπραξιακών μαρκών σε αυτή την κατηγορία και αναμένεται να κατακτήσει γρήγορα μερίδιο αγοράς μετά την κυκλοφορία του, ασκώντας ισχυρή πίεση στα ανταγωνιστικά προϊόντα της ίδιας κατηγορίας, ενώ παράλληλα θα πιέσει περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες να εστιάσουν στην αναβάθμιση της εμπειρίας χρήστη, προωθώντας την υγιή ανάπτυξη ολόκληρης της υποκατηγορίας.
