Στις 23 Οκτωβρίου, το Dongfeng Fengshen L8+ κυκλοφόρησε επίσημα, με τιμή ανταλλαγής περιορισμένου χρόνου 129.900 γιουάν—159.900 γιουάν. Με τη μαρτυρία ζωντανής μετάδοσης του CCTV, αυτό το εργοστασιακό όχημα μαζικής παραγωγής ολοκλήρωσε μια έξυπνη οδήγηση στις 108 στροφές του Έβερεστ με μηδενική ανάληψη ελέγχου καθ' όλη τη διάρκεια. Στη συνέχεια, η εκδήλωση στο Πεκίνο ανακοίνωσε την τιμή και το κοινό ενθουσιάστηκε — όχι επειδή ήταν φθηνό, αλλά επειδή σε αυτό το εύρος τιμών, ο κλάδος είδε για πρώτη φορά τον πλήρη συνδυασμό «700TOPS υπολογιστική ισχύς + LiDAR + μοντέλο κόσμου».
Το «σημείο αναφοράς τιμής» της προηγμένης έξυπνης οδήγησης επαναπροσδιορίζεται
Τα τελευταία δύο χρόνια, η αφηγηματική λογική της προηγμένης έξυπνης οδήγησης ήταν σαφής: όσο υψηλότερη η υπολογιστική ισχύς, τόσο καλύτερη η εμπειρία, τόσο ακριβότερη η τιμή. Οχήματα άνω των 300.000 γιουάν εξοπλισμένα με τσιπ υψηλής υπολογιστικής ισχύος και LiDAR ήταν σχεδόν η προεπιλεγμένη «κλίμακα διαμόρφωσης» του κλάδου. Ένα οικογενειακό SUV 150.000 γιουάν που είχε βοήθεια οδήγησης επιπέδου L2 θεωρούνταν ήδη έντιμο.
Αυτό που έκανε το Dongfeng Fengshen L8+ είναι να κόψει αυτή την κλίμακα στα δύο. Είναι εξοπλισμένο με το τσιπ Nvidia Thor-U, υπολογιστική ισχύ 700TOPS, είναι το μοναδικό SUV κάτω των 150.000 γιουάν που φτάνει αυτό το επίπεδο υπολογιστικής ισχύος, 3,5 φορές την κύρια υπολογιστική ισχύ της ίδιας κατηγορίας, σε συνδυασμό με 1 LiDAR και 26 αισθητήρες αντίληψης, με πλεονάζον υλικό ικανό να υποστηρίξει την ενημέρωση λογισμικού για τα επόμενα 5 χρόνια.
Πιο κρίσιμος είναι ο αλγόριθμος: το Tianyuan Smart Driving T800 ενσωματώνει το μοντέλο κόσμου Momenta R7, είναι από τα πρώτα μοντέλα μαζικής παραγωγής που υλοποιούν πλήρως τις λειτουργίες του R7, χωρίς να χρειάζεται αναμονή για OTA. Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ R7 και R6 είναι αν πραγματικά υλοποιείται το «από θέση στάθμευσης σε θέση στάθμευσης χωρίς διακοπή» — το Dongfeng Fengshen L8+ το κατάφερε: από το σημείο εκκίνησης, ενεργοποίηση έξυπνης οδήγησης με ένα κλικ, αυτόνομη έξοδος από το πάρκινγκ, μέσω αστικού NOA, αυτοκινητόδρομου NOA, επαρχιακού NOA, μέχρι την αυτόματη στάθμευση στον προορισμό, με μηδενική ανάληψη ελέγχου καθ' όλη τη διαδρομή.
Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει ότι οι χρήστες οικογενειακών αυτοκινήτων των 150.000 γιουάν, για πρώτη φορά μπορούν με τιμή «προσιτή» να αποκτήσουν προηγμένη έξυπνη οδήγηση που «τολμούν να χρησιμοποιήσουν και είναι εύχρηστη». Η Dongfeng έδωσε στην Fengshen την καλύτερη και πιο πρόσφατη τεχνολογία έξυπνης οδήγησης, ουσιαστικά κάνοντας ένα πράγμα: μετατρέποντας την έξυπνη οδήγηση από «πριμ διαμόρφωση» σε «εθνική διαμόρφωση». Η σημασία αυτής της κίνησης για τον κλάδο δεν είναι μικρότερη από τότε που το ESP κατέβηκε από τα πολυτελή στα συμπαγή αυτοκίνητα.
Οι 108 στροφές του Έβερεστ, μια «ακραία δημόσια δοκιμή» χωρίς πρόβα
Η τιμή μπορεί να οριστεί, η τεχνολογία δεν μπορεί να καυχηθεί. Το Dongfeng Fengshen L8+ επέλεξε την πιο ακατάλληλη «αίθουσα εξετάσεων» για «διήγηση ιστοριών» — τις 108 στροφές του Έβερεστ.
Μέσο υψόμετρο σχεδόν 5.000 μέτρα, συνεχείς φουρκέτες, φορτηγά να οδηγούν κολλητά, βοοειδή και πρόβατα να πετάγονται ανά πάσα στιγμή, καθώς και τμήματα με έργα που καταλαμβάνουν τον δρόμο, χωρίς διαγραμμίσεις, χωρίς χάρτη υψηλής ακρίβειας. Το όχημα που συμμετείχε στη δοκιμή ήταν εργοστασιακό όχημα μαζικής παραγωγής, ίδιο με την έκδοση πώλησης που αγοράζουν οι καταναλωτές, με το CCTV να επιβλέπει καθ' όλη τη διάρκεια, μονοπλάνο, χωρίς πρόβα, χωρίς NG, 73 χιλιόμετρα με μηδενική ανάληψη ελέγχου σε όλη τη διαδρομή.
Η αξία αυτών των δεδομένων έγκειται στο ότι: δεν επαληθεύουν τη θεωρητική κορύφωση σε εργαστήριο, αλλά τη συνολική ικανότητα μη εξασθένησης ισχύος, μη απώλειας ελέγχου και μη αστοχίας αντίληψης σε περιβάλλον υψηλού υψομέτρου με χαμηλό οξυγόνο. Η ικανότητα αντίληψης, υπολογιστικής ισχύος και λήψης αποφάσεων του μοντέλου κόσμου R7 του Tianyuan Smart Driving T800, η σταθερότητα ισχύος του 4-τάχυτου Mach υβριδικού, η ικανότητα ρύθμισης του πλαισίου επιπέδου πίστας, όλα ωθήθηκαν στα άκρα σε μία δοκιμή.
Κάθε επιπλέον ακραία επαλήθευση, κάθε επιπλέον σιγουριά στα χέρια του χρήστη. Αφού μπορεί να ανέβει στο Έβερεστ, η σιγουριά για καθημερινή μετακίνηση και μεγάλα ταξίδια έρχεται φυσικά.
4-τάχυτο Mach υβριδικό, το SUV πιο κατάλληλο για μεγάλα ταξίδια, δεν είναι σύνθημα
Πέρα από την έξυπνη οδήγηση, το άλλο χαρτί του Dongfeng Fengshen L8+ είναι το 4-τάχυτο Mach υβριδικό, με μεγάλη μπαταρία 30,3kWh, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 220 χιλιόμετρα, συνολική αυτονομία άνω των 1.500 χιλιομέτρων, από την Τσενγκτού έως τη Λάσα χωρίς ενδιάμεση φόρτιση. 1.5T τούρμπο υβριδικός κινητήρας ειδικά για υβριδικά, θερμική απόδοση 45,18%, μετρημένη κατανάλωση καυσίμου έως 2,4L/100km.
Το 4-τάχυτο σειριακό-παράλληλο + E-CVT διαχωρισμός ισχύος συνδυαστικό υβριδικό, φέρνει άμεση εμπειρία: πιο δυνατή ισχύς, πιο ομαλή, πιο οικονομική. Στον αυτοκινητόδρομο με τούρμπο δυνατή ισχύς, στην πόλη αποδοτικότερη οικονομία, ακόμα και σε κατάσταση εκφόρτισης δεν υπολείπεται. Με γρήγορη φόρτιση 3C και εξωτερική παροχή ισχύος 6,6kW, καλύπτονται τόσο τα μεγάλα ταξίδια όσο και οι υπαίθριες δραστηριότητες.
Για τους οικογενειακούς χρήστες, η ετικέτα «το ασφαλέστερο SUV για μεγάλα ταξίδια»: η έξυπνη οδήγηση αναλαμβάνει την ενεργητική ασφάλεια, η μπαταρία Mach την παθητική ασφάλεια. Θωράκιση στρατιωτικού επιπέδου 1200MPa, 5 φορές τα νέα εθνικά πρότυπα ασφαλείας, χωρίς φωτιά, χωρίς έκρηξη, χωρίς διαρροή, συν την εγγύηση κατά αυτανάφλεξης του συστήματος ηλεκτροκίνησης «χωρίς περιορισμό πρώτου ιδιοκτήτη, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων», το υπόβαθρο της κρατικής Dongfeng εκφράζεται εδώ πολύ άμεσα.
Άνετη πολυτελής καμπίνα, τιμή 150.000 γιουάν, αίσθηση 300.000 γιουάν
Το Dongfeng Fengshen L8+ και το Fengshen L8 μοιράζονται το «πακέτο πέντε πολυτελών στοιχείων» πλήρως εξοπλισμένο: απαλό σαν σύννεφο μεγάλο κάθισμα, οροφής ψυχαγωγική οθόνη πίσω, ψυγείο θερμού/ψυχρού πίσω, αεροπορικό τραπεζάκι, ηχοσύστημα WANOS 19 ηχείων πανοραμικού ήχου. Η φετινή αναβάθμιση προσθέτει χωρητικό τιμόνι/θέρμανση, τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με μνήμη/υποδοχή/αερισμό στον βασικό εξοπλισμό, θέρμανση σε όλα τα καθίσματα εμπρός και πίσω, η άνεση των πίσω επιβατών μεγιστοποιείται.
Στην έξυπνη καμπίνα, το Tianyuan OS2.0 με τσιπ Qualcomm Snapdragon 8295, 24G μνήμη RAM + 256G αποθήκευση υψηλής ταχύτητας, φωνητικός έλεγχος τεσσάρων ζωνών, έξι έξυπνοι πράκτορες, το μεγάλο μοντέλο Qianwen για πρώτη φορά στο όχημα, διασύνδεση με το οικοσύστημα Alibaba, πλοήγηση, ταξίδια, κρατήσεις, πληρωμές σε ένα. Κλειδί NFC λειτουργεί και χωρίς μπαταρία, λειτουργία φρουρού στον βασικό εξοπλισμό, κάμερα 360° υψηλής ευκρίνειας + 24ωρη εγγραφή.
Πιστοποίηση «μηδενικής φορμαλδεΰδης» από το Κέντρο Αυτοκινήτων της Κίνας, το νέο όχημα χωρίς οσμή, οι ηλικιωμένοι και τα παιδιά κάθονται με ασφάλεια. Αυτές οι λεπτομέρειες στοιβαγμένες μαζί οδηγούν σε ένα συμπέρασμα: το Dongfeng Fengshen L8+ δεν είναι «πρωταθλητής μιας κατηγορίας στην έξυπνη οδήγηση», αλλά ένας ολοκληρωμένος παίκτης που παρέχει ταυτόχρονα τις πέντε βασικές ανάγκες: έξυπνη οδήγηση, άνεση, έξυπνη καμπίνα, αυτονομία, ασφάλεια.
Επίλογος
Η κυκλοφορία του Dongfeng Fengshen L8+, επι 표면ικά φαίνεται ως μια παρουσίαση προϊόντος, σε βάθος είναι μια διόρθωση της λογικής τιμολόγησης του κλάδου. Με 700TOPS υπολογιστική ισχύ, μοντέλο κόσμου Momenta R7, 4-τάχυτο Mach υβριδικό και το πακέτο πέντε πολυτελών στοιχείων, απέδειξε ότι ένα οικογενειακό SUV 150.000 γιουάν δεν χρειάζεται να συμβιβαστεί στην έξυπνη οδήγηση, ούτε στην άνεση.
Η ετικέτα «το μοναδικό 700TOPS υπολογιστικής ισχύος ισχυρότερο σύστημα έξυπνης οδήγησης στα 150.000 γιουάν» δεν είναι μάρκετινγκ, αλλά ένα γεγονός που επαληθεύτηκε με ζωντανή μετάδοση CCTV, 108 στροφές Έβερεστ, εργοστασιακό όχημα μαζικής παραγωγής με μηδενική ανάληψη ελέγχου. Η Dongfeng έδωσε στην Fengshen την καλύτερη τεχνολογία έξυπνης οδήγησης, και η Fengshen την έφερε σε εύρος τιμών προσιτό σε κάθε νοικοκυριό.
