Στις 23 Οκτωβρίου, στην αιωνόβια πόλη πορσελάνης Τζιντγκεντζέν, η Geely διοργάνωσε μια «επετειακή παρουσίαση» για ένα αυτοκίνητο που πουλιέται εδώ και δέκα χρόνια. Το Boyue μοντέλο 2027 κυκλοφόρησε επίσημα εδώ: έκδοση Luxury, έκδοση Prestige, έκδοση Flagship, συν μια ειδικά προστιθέμενη για τη δέκατη επέτειο έκδοση Champion Glory, συνολικά 4 εκδόσεις, με επίσημη τιμή καταλόγου 85.900–106.900 γιουάν· με πρόσθετο όφελος ανταλλαγής περιορισμένου χρόνου, η τιμή πέφτει απευθείας στα 78.900–99.900 γιουάν — αυτή η τιμή ισχύει για αγορές έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.
Στην πραγματικότητα, στα οικογενειακά SUV της κατηγορίας 100.000 έχει ένα ανοιχτό μυστικό: ο βασικός εξοπλισμός είναι συνήθως απλώς μια «γυμνή» έκδοση· θέλετε πραγματικά χρήσιμο εξοπλισμό όπως μεγάλη οθόνη, κάμερα, έξυπνο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας; Πληρώστε παραπάνω για την πλούσια έκδοση. Το Boyue μοντέλο 2027 όμως ξεκινά από την πιο φθηνή έκδοση Luxury, με έξι τεχνολογικά χαρακτηριστικά στάνταρ σε όλη τη γκάμα: πανοραμική κάμερα υψηλής ευκρίνειας 540°, υπερκαθαρή πλήρη οθόνη 14,6 ιντσών, έξυπνο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας Flyme Auto, απομακρυσμένο έλεγχο μέσω εφαρμογής κινητού, ψηφιακό κλειδί Bluetooth και έξυπνη ηλιοροφή με προστασία από παγίδευση.
Μεταφέροντας την αρχιτεκτονική Χουέι στο μπροστινό μέρος, η εξωτερική σχεδίαση αυτής της ανανέωσης ακολουθεί τη «νέα κινεζική» κατεύθυνση, με ονομασίες που δείχνουν πολιτιστική φιλοδοξία: το μπροστινό μέρος έχει γρίλια «τέσσερα νερά επιστρέφουν στην αυλή» (το σχήμα όπου το νερό της βροχής συγκεντρώνεται προς τα μέσα στην εσωτερική αυλή της αρχιτεκτονικής Χουέι), συνοδευόμενη από φωτιστικά σώματα «ιπτάμενες μαρκίζες και αντηρίδες» που διατρέχουν όλο το πλάτος, ενώ ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει μια διακοσμητική λωρίδα «νερά που αντανακλούν το περίπτερο»· στο πίσω μέρος τοποθετήθηκε πίσω φωτιστικό σώμα «μακρύς κύλινδρος σύννεφων ηλιοβασιλέματος» που διατρέχει όλο το πλάτος. Τα χρώματα αμαξώματος είναι τέσσερα: ασημί του Γαλαξία, λευκό πορσελάνης, γκρι μελανιού και cloisonné· το εσωτερικό έχει τρεις συνδυασμούς χρωμάτων: πορτοκαλί Ruyi, γκρι Fulu και μπεζ Jixiang — η επιλογή του Τζιντγκεντζέν για την παρουσίαση έγινε ακριβώς για αυτή την ανατολίτικη αισθητική.
Μια λεπτομέρεια αξίζει αναφορά: τη στιγμή που οι κρυφές χειρολαβές θυρών σχεδόν έχουν γίνειmust στις πλούσιες εκδόσεις, το νέο Boyue επιμένει σε χειρολαβές παραδοσιακού σχήματος. Το να παγώσουν τον βόρειο χειμώνα και να μην ανοίγουν, ή να είναι δύσκολο να τις ανοίξεις για διάσωση μετά από ατύχημα, είναι τα σενάρια για τα οποία οι κρυφές χειρολαβές δέχονται τις περισσότερες επικρίσεις — η Geely αυτή τη φορά επέλεξε την πρακτικότητα πρώτα.
Πέρα από τις διαστάσεις, αυτό για το οποίο η Geely θέλει να μιλάει αυτή τη φορά είναι το «ποσοστό αξιοποίησης χώρου»: επίσημα αναφέρεται ότι η αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου φτάνει το 85,4%, το μήκος του μαξιλαριού της πίσω σειράς είναι 525mm, σε όλο το όχημα υπάρχουν 37 σημεία αποθήκευσης, και το πορτμπαγκάζ είναι διώροφης δομής 585L+75L — πάνω για αποσκευές, κάτω για μικροαντικείμενα· η κατηγοριοποιημένη αποθήκευση είναι αρκετά φιλική για οικογένειες με παιδιά.
Στην περιβάλλουσα καμπίνα, η κεντρική οθόνη 14,6 ιντσών σε όλη τη γκάμα φέρει το έξυπνο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας Flyme Auto (επίσημη διατύπωση της Geely είναι Flyme Auto 2, το αρχικό κείμενο του Phoenix Net γράφει 2.5, υπερισχύει η επίσημη ανακοίνωση), και υποστηρίζει το μεγάλο μοντέλο AI Xingrui, σε συνδυασμό με τον νέο προσαρμοσμένο χάρτη Amap 850. Η φωνητική AI πλήρους σεναρίου διαφημίζεται ότι καλύπτει το 95% των σεναρίων ελέγχου του οχήματος — μιλάς και δεν αγγίζεις, κόβοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τις φυσικές ενέργειες.
Οι ρυθμίσεις άνεσης παρατίθενται όλες μαζί: θέρμανση, αερισμός και μασάζ στα μπροστινά καθίσματα, θέρμανση τιμονιού, ασύρματη φόρτιση 50W. Η θέρμανση τιμονιού για τον βόρειο χειμώνα και ο αερισμός καθισμάτων για τον νότο, το να προσφέρονται όλα σε αυτή την τιμή, δείχνει ξεκάθαρα ότι στοχεύει στα προβλήματα της οικογενειακής χρήσης. Η υποβοήθηση οδήγησης φτάνει στο επίπεδο L2, σε συνδυασμό με την πανοραμική κάμερα 540° που είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα, μειώνοντας αρκετά την πίεση σε στενούς δρόμους και στο παρκάρισμα παράλληλα.
Το σύνολο κίνησης συνεχίζει με τον συνδυασμό 1.5TD τετρακύλινδρου τούρμπο + 7τάχυτο υγρό διπλού συμπλέκτη (7DCT), μέγιστη ισχύς 133kW (περίπου 181 ίπποι), μέγιστη ροπή 290N·m, κατανάλωση WLTC 6,64L/100km, αρκεί βενζίνη 92 οκτανίων. Αυτό το σύνολο έχει δοκιμαστεί εκτενώς σε πολλά μοντέλα όπως Boyue, Binyue κ.ά., με ξεκάθαρο προσανατολισμό οικογενειακής χρήσης: όχι άγριο, αλλά ομαλό, οικονομικό σε καύσιμο και φθηνό στη συντήρηση.
Το πιο «μηχανικού τρόπου σκέψης» σημείο αυτής της ανανέωσης είναι ότι ολόκληρο το όχημα άλλαξε στη νέα γενιά ηλεκτρονικής και ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής GEEA 3.0. Με απλά λόγια: το πόσο ομαλά λειτουργεί το σύστημα του αυτοκινήτου, αν η έξυπνη οδήγηση μπορεί να αναβαθμιστεί, πόσο χώρο έχει ο μελλοντικός OTA — η βάση είναι όλη στην ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική. Η αλλαγή αρχιτεκτονικής δεν φαίνεται στον πίνακα προδιαγραφών, αλλά καθορίζει αν αυτό το αυτοκίνητο «θα γίνεται όλο και πιο νέο με τη χρήση» τα επόμενα χρόνια, και είναι επίσης το βασικό σημείο που διαφοροποιεί το μοντέλο 2027 από το τρέχον.
Δέκα χρόνια, 2,45 εκατομμύρια οχήματα, πάνω από 60 χώρες
Φέτος συμπίπτει με τη δέκατη επέτειο από την κυκλοφορία της σειράς Boyue. Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, αυτή η σειρά έχει πουληθεί σε περισσότερες από 60 χώρες και περιοχές παγκοσμίως, με σωρευτικές πωλήσεις άνω των 2,45 εκατομμυρίων οχημάτων — είναι ένα από τα σπάνια «αειθαλή» μοντέλα στη γκάμα SUV της Geely, και επίσης ένα από τα σημεία αναφοράς στην αγορά οικογενειακών αυτοκινήτων της κατηγορίας 100.000 που δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει.
