Το 2026 Lingua Zhiuguang S κυκλοφόρησε στις 15 Αυγούστου, τοποθετούμενο ως μεσαίου-μεγάλου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό SUV, με επίσημη τιμή καθοδήγησης 22,99–27,99 εκατομμύρια γιουάν. Το νέο όχημα υιοθετεί σε όλη τη γκάμα εμπρόσθια διπλά ψαλίδια και πίσω πολλαπλούς συνδέσμους ανεξάρτητη ανάρτηση, προσφέροντας εκδόσεις πισωκίνητης και διπλού κινητήρα τετρακίνητης, εκ των οποίων η Ultra+ τετρακίνητη έκδοση αποδίδει μέγιστη ισχύ 646Ps, με επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h μόλις 4,5 δευτερόλεπτα. Για καταναλωτές που χρειάζονται τόσο οικογενειακό χώρο όσο και επιδόσεις και διαμόρφωση πλαισίου, τι πρακτική αξία έχει αυτός ο συνδυασμός;
Το μπροστινό μέρος του Lingua Zhiuguang S υιοθετεί σχεδίαση κλειστού τύπου, με φωτεινή μπάρα που συνδέει τους προβολείς εκατέρωθεν, και στο κέντρο φέρει φωτιζόμενο σήμα της μάρκας. Το μπροστινό περίβλημα διαθέτει ενεργή γρίλια εισαγωγής αέρα, συνδυασμένη με δομές καθοδήγησης ροής που σχηματίζουν πολλαπλούς λειτουργικούς αεραγωγούς. Το όχημα εξοπλίζεται με LED προβολείς μεγάλης/μεσαίας σκάλας, αυτόματους προβολείς, προσαρμοζόμενη μεγάλη σκάλα και ρύθμιση ύψους προβολέων, ενώ οι ενδεικτικές λυχνίες συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης ενσωματώνονται στο μπροστινό φωτιστικό σύμπλεγμα.
Το πλαϊνό αμάξωμα υιοθετεί χαμηλή και φαρδιά σιλουέτα, με την οροφή να χαμηλώνει σταδιακά προς τα πίσω, συνδυασμένη με κρυφές χειρολαβές θυρών και ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών. Οι διαστάσεις μήκους/πλάτους/ύψους είναι 5050/1998/1656mm, με το ύψος της τετρακίνητης Ultra+ να είναι 1636mm, και το μεταξόνιο 3000mm για όλες τις εκδόσεις. Τα ελαστικά εμπρός/πίσω είναι 255/50 R21, και το φαρδύτερο αμάξωμα με μεταξόνιο 3 μέτρων παρέχει τη βάση για πενταθέσια διάταξη χώρου.
Το εσωτερικό υιοθετεί περιβάλλουσα διάταξη, με την κεντρική κονσόλα να διαθέτει δύο οθόνες 15,6 ιντσών 2,5K, που αναλαμβάνουν αντίστοιχα τον έλεγχο λειτουργιών του οχήματος και την ψυχαγωγία του συνοδηγού. Το σύστημα infotainment φέρει το HarmonySpace 5.2 της Huawei, υποστηρίζοντας HUAWEI HiCar, φωνητική αλληλεπίδραση και ενημερώσεις OTA. Οι εκδόσεις Ultra και Ultra+ διαθέτουν επίσης σύστημα AR-HUD, που προβάλλει πλοήγηση και πληροφορίες οδήγησης μπροστά από τον οδηγό.
Στον τομέα της υποβοήθησης οδήγησης, όλη η γκάμα εξοπλίζεται με το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης ADS 5 της Huawei, με διάταξη τεσσάρων lidar, συμπεριλαμβανομένου κύριου lidar διπλής οπτικής διαδρομής 896 γραμμών, καθώς και κάμερες, ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων και άλλο υλικό αντίληψης. Το σύστημα παρέχει υποβοήθηση πλοήγησης σε αυτοκινητόδρομο και αστικό περιβάλλον, αυτόματο παρκάρισμα και άλλες λειτουργίες, κυρίως για υποβοήθηση οδήγησης και παρκαρίσματος, ενώ ο οδηγός πρέπει να επιβλέπει συνεχώς.
Το εσωτερικό υιοθετεί διάταξη 2+3 πέντε θέσεων, με τα μπροστινά καθίσματα να υποστηρίζουν ηλεκτρική ρύθμιση, θέρμανση και αερισμό, με ορισμένες ανέσεις να αφορούν περιορισμένης διάρκειας παροχές. Τα πίσω καθίσματα έχουν δομή 12 στρώσεων μηδενικής πίεσης και υποστηρίζουν ρύθμιση γωνίας πλάτης. Ο κανονικός όγκος αποσκευών είναι 584L, επεκτεινόμενος στα 1744L με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ενώ υπάρχει και 80L μπροστινός χώρος αποσκευών, διευκολύνοντας την ταξινόμηση αντικειμένων κατά τις οικογενειακές μετακινήσεις.
Το πλαίσιο είναι σημαντικό σημείο του Lingua Zhiuguang S. Το νέο όχημα υιοθετεί εμπρόσθια ανάρτηση διπλών ψαλιδιών και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, αμφότερες από αλουμίνιο. Τα διπλά ψαλίδια περιορίζουν την κίνηση του εμπρόσθιου τροχού μέσω άνω και κάτω βραχιόνων ελέγχου, παρέχοντας περιθώριο για τη ρύθμιση γεωμετρικών παραμέτρων όπως η γωνία κάμπερ· οι πίσω πολλαπλοί σύνδεσμοι ελέγχουν την τροχιά κάθε τροχού μέσω πολλαπλών συνδέσμων. Η δομή αυτή εξισορροπεί τις απαιτήσεις ελέγχου κίνησης και τη διάταξη χώρου επιβατών.
Το όχημα διαθέτει επίσης ανάρτηση EDC μεταβλητής απόσβεσης, που προσαρμόζει την απόσβεση των αμορτισέρ ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας. Η Ultra+ προσθέτει επιπλέον αερανάρτηση, ρυθμιζόμενου ύψους αμαξώματος, η οποία σε συνδυασμό με το σύστημα απόσβεσης παρέχει περισσότερες ρυθμίσεις πλαισίου. Σε σύγκριση με την απλή έμφαση στη μορφή ανάρτησης, το κατά πόσο απαιτείται η λειτουργία ρύθμισης ύψους που προσφέρει η αερανάρτηση είναι επίσης μια διαφορά διαμόρφωσης άξια εξέτασης μεταξύ των εκδόσεων.
Στον τομέα της ισχύος, οι πισωκίνητες Max και Ultra φέρουν πίσω ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 300kW (408Ps), μέγιστης ροπής 390N·m, με μονής σχέσης κιβώτιο ηλεκτρικού οχήματος. Η Max έχει επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h 6,7 δευτερόλεπτα, η Ultra 6,9 δευτερόλεπτα. Οι δύο εκδόσεις έχουν ίδια ισχύ εξόδου, με κύριες διαφορές στη χωρητικότητα μπαταρίας, την αυτονομία και ορισμένες ανέσεις.
Η τετρακίνητη Ultra+ υιοθετεί διάταξη διπλού κινητήρα εμπρός-πίσω, με τον εμπρόσθιο κινητήρα μέγιστης ισχύος 175kW και τον πίσω 300kW, συνολική ισχύ συστήματος 475kW (646Ps), συνολική ροπή 765N·m, και επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h 4,5 δευτερόλεπτα. Ο διπλός κινητήρας μπορεί να κινεί ξεχωριστά τους εμπρόσθιους και πίσω τροχούς, με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου να συντονίζει την κατανομή ισχύος. Για καταναλωτές που ενδιαφέρονται για επιδόσεις επιτάχυνσης και τετρακίνηση, η Ultra+ έχει σαφή διαφορά ισχύος από τις πισωκίνητες εκδόσεις.
Στον τομέα της μπαταρίας, η Max χρησιμοποιεί μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 81kWh με αυτονομία CLTC 630km· η πισωκίνητη Ultra φέρει μπαταρία τριαδικού λιθίου 98kWh με αυτονομία 740km· η τετρακίνητη Ultra+ διαθέτει επίσης μπαταρία 98kWh με αυτονομία 700km. Όλη η γκάμα υιοθετεί πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V και τεχνολογία υπερταχείας φόρτισης 5C, με επίσημο χρόνο γρήγορης φόρτισης 20%-80% σε 10 λεπτά. Η μεγάλης αυτονομίας πισωκίνητη και η υψηλών επιδόσεων τετρακίνητη ανταποκρίνονται σε διαφορετικές ανάγκες χρήσης.Το χαρακτηριστικό του Lingua Zhiuguang S έγκειται στον συνδυασμό ανάρτησης διπλών ψαλιδιών εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω και συστήματος ηλεκτροκίνησης υψηλής ισχύος. Η πισωκίνητη έκδοση προσφέρει 408Ps, κατάλληλη για χρήστες με κύρια χρήση μετακινήσεις και οικογενειακές διαδρομές· η τετρακίνητη Ultra+ προσθέτει αερανάρτηση και διπλό κινητήρα 646Ps. Για ένα μεσαίου-μεγάλου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό SUV, προτιμάτε περισσότερο την αυτονομία 740km ή θα επιλέγατε την τετρακίνητη έκδοση με επιτάχυνση 4,5 δευτερολέπτων;
