Η εξωτερική σχεδίαση συνεχίζει την αισθητική Fusheng, με κλειστή μπροστινή μάσκα συνδυασμένη με διαχωρισμένα φώτα και φωτεινή μπάρα ημέρας Xinghuan, πόρτες χωρίς πλαίσιο και κρυφές χειρολαβές διατηρούνται, ενώ το πίσω μέρος διαθέτει φωτεινή μπάρα με στρωματοποιημένη επεξεργασία στις δύο πλευρές και διτμής σχεδίασης ψηλό φως φρένων. Οι διαστάσεις μήκους, πλάτους και ύψους είναι 4837mm, 1920mm, 1690mm, με μεταξόνιο 2905mm, τοποθετημένο ως μεσαίο SUV.
Η καμπίνα συνεχίζει τη διάταξη με οθόνη 15,4 ιντσών, εξοπλισμένη με σύστημα Tianyu OS, υποστηρίζει φωνητική αλληλεπίδραση AI Tianshu μεγάλου μοντέλου, και το σύστημα ψυχαγωγίας προσθέτει εφαρμογές όπως iQIYI και Tencent Video. Τα καθίσματα YunGan με πέντε θέσεις υποστηρίζουν αναρρόφηση αερισμού, θέρμανση και μασάζ, το κάθισμα οδηγού προσθέτει 2-way ηλεκτρικό υποπόδιο, και η διάταξη καθισμάτων προσφέρει τέσσερις λειτουργίες: βασιλικό κάθισμα, ανάκλιντρο, καναπές τεμπέλη και μεγάλο κρεβάτι. Ο χώρος αποσκευών είναι 763 λίτρα, με σχεδίαση δύο επιπέδων.
Το νέο όχημα είναι στάνταρ εξοπλισμένο με 1 LiDAR, 3 ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων, 11 κάμερες υψηλής ευκρίνειας και 12 υπερηχητικά ραντάρ, με τσιπ υποβοήθησης οδήγησης Horizon Journey 6M και υπολογιστική ισχύ 128TOPS. Όλη η σειρά φέρει Tianshu Pilot Pro, με την αστική υποβοήθηση πλοήγησης NCA διαθέσιμη από το εργοστάσιο, καλύπτοντας αστικά σενάρια όπως μικτή κυκλοφορία ανθρώπων και οχημάτων, διέλευση διασταυρώσεων, κυκλικούς κόμβους και στροφές χωρίς προστασία, ενώ η υποβοήθηση μνήμης στάθμευσης υποστηρίζει έως 3 χιλιόμετρα απομνημόνευσης διαδρομής. Η έκδοση Q07 με LiDAR του 2025 μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει τη λειτουργία αστικής πλοήγησης μέσω αναβάθμισης OTA.
Η κίνηση χρησιμοποιεί το υβριδικό σύστημα Changan Blue Whale Chaoqing plug-in με ενσωματωμένο μοτέρ DHT, προσφέροντας δύο εκδόσεις 1.5L και 1.5T, με συνδυασμένη ισχύ συστήματος 237kW και 275kW αντίστοιχα. Η μπαταρία είναι στάνταρ με στοιχεία CATL και τεχνολογία μπαταρίας Jinzhongzhao, με ηλεκτρική αυτονομία CLTC 215km, συνδυασμένη αυτονομία άνω των 1400km, κατανάλωση NEDC σε αποφορτισμένη κατάσταση 3,9L/100km, φόρτιση από 30% σε 80% σε περίπου 15 λεπτά, υποστηρίζει εξωτερική εκφόρτιση 6kW, και ο χώρος αποσκευών διαθέτει υποδοχή τροφοδοσίας 220V. Το πλαίσιο είναι στάνταρ με έξυπνη μαγική ανάρτηση CDC και σύστημα δυναμικού ελέγχου ροπής IDTC.
Αποψη Xiaotang: Οι αλλαγές αυτής της ανανέωσης επικεντρώνονται στο λογισμικό και στην κατανομή εξοπλισμού: αμάξωμα, πλαίσιο, παράμετροι κίνησης ίδιες με το υπάρχον, η αλλαγή είναι ότι η αστική πλοήγηση από λειτουργία που η υπάρχουσα έκδοση με LiDAR χρειαζόταν μεταγενέστερη OTA για να προσθέσει, γίνεται στάνταρ διαθέσιμη από το εργοστάσιο στη νέα έκδοση, και η παλιά έκδοση με LiDAR μπορεί επίσης να αποκτήσει την ίδια δυνατότητα μέσω OTA. Ίδιο υλικό, εξισωμένες λειτουργίες, παλιοί και νέοι ιδιοκτήτες επιστρέφουν στην ίδια αφετηρία. Για ένα όχημα που κυκλοφόρησε μόλις πριν ένα χρόνο, αυτή η ανανέωση καλύπτει το χάσμα που άφησε το υλικό να φτάσει πρώτο και το λογισμικό μετά.
