Στις 10 Οκτωβρίου, το Galaxy Battleship 700 κυκλοφόρησε παγκοσμίως στη Χανγκτσόου, με συνολικά 6 εκδόσεις. Το νέο όχημα βασίζεται στην αρχιτεκτονική GTA原生 νέας ενέργειας για off-road και υιοθετεί μια συνδυαστική δομή φέροντος αμαξώματος με ενιαίο πλαίσιο.
Το νέο όχημα υιοθετεί σχεδίαση «square box», εξοπλίζεται με παραδοσιακές εξωτερικές χειρολαβές θυρών και ράγες οροφής, ενώ το πίσω μέρος διαθέτει πλαϊνά ανοιγόμενη πόρτα αποσκευών + εξωτερικά τοποθετημένη ρεζέρβα. Οι διαστάσεις μήκους, πλάτους και ύψους είναι 5085×1999×1912 χιλιοστά, το μεταξόνιο 2900 χιλιοστά, ο όγκος του πορτμπαγκάζ 1050 λίτρα, και το εσωτερικό είναι πενταθέσιο με διάταξη μεγάλων χώρων, προσφέροντας συνολικά έξι χρώματα αμαξώματος.
Στο εσωτερικό, η κεντρική κονσόλα διατηρεί μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων τύπου μοχλού αεροσκάφους και φυσικά κουμπιά off-road, ώστε σε ανώμαλους δρόμους να μπορούν οι λειτουργίες να εκτελούνται χωρίς εξάρτηση από την οθόνη αφής. Η διεπαφή αλληλεπίδρασης αποτελείται από οθόνη οργάνων 10,2 ιντσών, κεντρική οθόνη 2K 15,4 ιντσών και HUD 15,2 ιντσών, ενώ οθόνη συνοδηγού 12,66 ιντσών παρέχεται από την έκδοση 驭峰+ και άνω· το σύστημα infotainment τρέχει Flyme Auto 2, ενσωματώνει το 超级Eva智慧生命体 και υποστηρίζει CarPlay, HiCar και Carlink. Σε επίπεδο άνεσης, το ηχοσύστημα Flyme Sound με 23 ηχεία, το ψυγείο 18,5 λίτρων με διπλή μπροστινή και πίσω πόρτα, ο αερισμός και η θέρμανση όλων των καθισμάτων και η πανοραμική ηλιοροφή διπλού ανοίγματος είναι στάνταρ σε όλη τη σειρά, ενώ το μασάζ μπροστινών καθισμάτων και το ηλεκτρικό υποπόδιο συνοδηγού διατίθενται από την έκδοση 探索+ και άνω.
Στον τομέα της έξυπνης οδήγησης, η έκδοση 探索 διαθέτει βασικό επίπεδο L2, χωρίς lidar και προηγμένη υποβοήθηση πλοήγησης· οι εκδόσεις 探索+, 驭峰 και 驭峰+ εξοπλίζονται με το σύστημα 千里浩瀚H5, με lidar 192 γραμμών, και προσφέρουν υποβοήθηση πλοήγησης NOA σε αυτοκινητόδρομο και πόλη· οι εκδόσεις 顶峰 και 陆地方舟 αναβαθμίζονται στο σύστημα 千里浩瀚H7 και προσθέτουν υποβοήθηση πλοήγησης από θέση σε θέση. Για σενάρια off-road παρέχεται επιπλέον προβολή 540 μοιρών, με real-time εμφάνιση υψομέτρου, κλίσης και κατανομής ροπής.
Στον τομέα της ισχύος, όλη η σειρά εξοπλίζεται με το υβριδικό σύστημα 雷神EM-T越野电混 και κιβώτιο 3 σχέσεων DHT, με δεξαμενή καυσίμου 80 λίτρων· ο κινητήρας 1.5T αποδίδει μέγιστη ισχύ 120 kW και ο 2.0T 160 kW. Η έκδοση 1.5T δικίνητη έχει συνδυασμένη ισχύ συστήματος 350 kW, επιτάχυνση 0-100 σε 6,4 δευτερόλεπτα, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 305 χιλιομέτρων και συνδυασμένη αυτονομία 1770 χιλιομέτρων· η έκδοση 1.5T τρικίνητη τετρακίνητη έχει συνδυασμένη ισχύ 690 kW, επιτάχυνση 0-100 σε 4,2 δευτερόλεπτα, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 280 χιλιομέτρων και συνδυασμένη αυτονομία 1520 χιλιομέτρων· η έκδοση 2.0T τρικίνητη τετρακίνητη έχει συνδυασμένη ισχύ 830 kW, επιτάχυνση 0-100 σε 3,95 δευτερόλεπτα, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 270 χιλιομέτρων και συνδυασμένη αυτονομία 1470 χιλιομέτρων. Όλη η σειρά εξοπλίζεται στάνταρ με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου CATL 47,14 kWh, υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 6C, με φόρτιση από 10% έως 80% σε περίπου 10 λεπτά, και υποστηρίζει εξωτερική παροχή ισχύος 6 kW.
Στο πλαίσιο και τον εξοπλισμό off-road, οι τρικίνητες τετρακίνητες εκδόσεις χρησιμοποιούν δύο έξυπνα ηλεκτρονικά διαφορικά και ένα μηχανικό διαφορικό, καλύπτοντας τις ανάγκες διέλευσης τόσο στην πόλη όσο και εκτός δρόμου· το υψηλότερο επίπεδο προδιαγραφών είναι οι εκδόσεις 2.0T 顶峰 και 陆地方舟, με διπλού θαλάμου κλειστή αερανάρτηση, μηχανικό διαφορικό πίσω άξονα και λειτουργία crawl, δορυφορικές επικοινωνίες και αισθητήρα διέλευσης υδάτων, με βάθος διέλευσης 800 χιλιοστά· η έκδοση 陆地方舟 προσθέτει επιπλέον ενεργή υδραυλική ανάρτηση, σύστημα έκτακτης επίπλευσης και απεγκλωβισμού και διάχυτη παροχή οξυγόνου.
Άποψη Xiaotang: Αυτό που αξίζει τεχνικής παρατήρησης σε αυτό το όχημα είναι ότι επανασχεδίασε το «πλαίσιο» — το ενιαίο πλαίσιο ενσωματώνει τον σκελετό στο αμάξωμα, διατηρώντας την ακαμψία ενώ ελευθερώνει χώρο στο δάπεδο, έτσι ώστε τα σκληροπυρηνικά SUV να μην χρειάζεται πλέον να επιλέγουν μεταξύ «ικανότητας off-road» και «άνετης θέσης». Στην ισχύ, η ηλεκτρική κίνηση καλύπτει τις αδυναμίες των παραδοσιακών σκληροπυρηνικών οχημάτων στην απόκριση ροπής και στην κατανάλωση στην πόλη, ενώ η ιεράρχηση των έξι εκδόσεων είναι επίσης σαφής: η δικίνητη αναλαμβάνει τη μετακίνηση, η 1.5T τρικίνητη τετρακίνητη προορίζεται για μικτή χρήση πόλης και εκτός δρόμου, και οι εκδόσεις 2.0T 顶峰 και 陆地方舟 καθορίζουν το ανώτατο όριο δυνατοτήτων. Ο ανταγωνισμός των σκληροπυρηνικών SUV στρέφεται σταδιακά από τις μεμονωμένες παραμέτρους off-road στο κατά πόσο μια οικογένεια μπορεί να το χρησιμοποιεί άνετα στην καθημερινότητα.
