Υπό την επίδραση της σωρευτικής επίδρασης της παραδοσιακής νεκρής περιόδου της αγοράς αυτοκινήτων και της εξάντλησης της ζήτησης από την εξαμηνιαία ώθηση του Ιουνίου, τα προβλεπόμενα στοιχεία της CPCA δείχνουν ότι τον Ιούλιο του 2026 η εθνική λιανική πώληση επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να μειωθεί κατά 16,8% σε ετήσια βάση, με τον κλάδο συνολικά υπό πίεση. Σε αυτό το πλαίσιο, η Hyper Aion, μετά την ολοκλήρωση της μεταρρύθμισης του συστήματος BU και την πλήρη ανανέωση των δύο εμπορικών σημάτων, συνεχίζει την ανοδική της πορεία, με τις τελικές πωλήσεις του Ιουλίου να φτάνουν τα 34987 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 31,74% σε ετήσια βάση και 3,87% σε μηνιαία βάση, επιτυγχάνοντας πέντε συνεχόμενους μήνες διψήφιας ετήσιας αύξησης. Το πρώτο εξάμηνο του 2026, το ποσοστό των ιδιωτών χρηστών C-end ανήλθε στο 81%, με τη δομή πωλήσεων να έχει υποστεί ριζική βελτιστοποίηση.
Την αύξηση του C-end στηρίζουν δύο κύρια μοντέλα με σαφή τοποθέτηση. Το Aion i60, που η μάρκα αποκαλεί «οικογενειακό προϊόν μακροπρόθεσμης ανάπτυξης», έχει σταθερές μηνιαίες πωλήσεις άνω των 10.000 μονάδων, κατατάσσεται στην κορυφή της αγοράς ηλεκτρικών SUV κατηγορίας A, με το 42% των χρηστών του να ανήκει στην ηλικιακή ομάδα 26-35 ετών. Το Aion N60, από την άλλη, έφερε τον εξοπλισμό έξυπνης οδήγησης με lidar και αλγόριθμο ίδιας προέλευσης με το L4 επίπεδο στη ζώνη τιμών 10-15 εκατομμυρίων γιουάν, κατατάσσεται πρώτο σε πωλήσεις σε αυτό το τμήμα της αγοράς, με το 79,8% των νέων χρηστών ηλικίας 25-35 ετών.
Η συστηματική ανανέωση και η υποστήριξη υπηρεσιών αποτελούν τη θεμελιώδη βάση του μετασχηματισμού προς το C-end. Επί του παρόντος, η μάρκα Hyper έχει ως θέση το «Έξυπνη Απόλαυση της Ζωής» και η μάρκα Aion το «Έξυπνη Ευχάριστη Ζωή», με τις δύο γραμμές προϊόντων να έχουν διαφορετική έμφαση. Μέχρι σήμερα, η συνολική βάση χρηστών της Hyper Aion έχει φτάσει σχεδόν τα 2 εκατομμύρια. Σε επίπεδο υπηρεσιών, η Aion, πέραν της εφ' όρου ζωής εγγύησης τριών ηλεκτρικών συστημάτων, λάνσαρε και τη δέσμευση «Τριπλής Ευθύνης» που καλύπτει τρεις κατηγορίες σεναρίων: αυτανάφλεξη τριών ηλεκτρικών συστημάτων, υπερβολική υποβάθμιση μπαταρίας και ατυχήματα έξυπνης στάθμευσης· το μοντέλο i60 συνοδεύεται επίσης από την πολιτική εγγύησης «τρία προς ένα σε περίπτωση ανάφλεξης», με όλα τα πρότυπα δημόσια και διαφανή. Για ορισμένες παρτίδες προϊόντων μπαταρίας του παρελθόντος, η μάρκα έχει επίσης θεσπίσει αντίστοιχο πρόγραμμα εγγύησης κάλυψης.
Στις 28 Ιουλίου 2026, στη συγκυρία όπου η μάρκα εισέρχεται επίσημα στη δέκατη χρονιά της και η συνολική βάση χρηστών ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια, η Aion παρουσίασε τη νέα ανεξάρτητη σειρά οχημάτων Ray, με το πρώτο μοντέλο Ray7 να κάνει ταυτόχρονα την εμφάνισή του. Πρόκειται για ένα μεσαίο-μεγάλο αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν μήκους 5 μέτρων, με τοποθέτηση προς το νεανικό κοινό, που σχεδιάζεται να φέρει λύσεις προηγμένης έξυπνης οδήγησης στη ζώνη τιμών των 150.000 γιουάν.
Απόψη του Xiaotang:
Τώρα στο διαδίκτυο κάποιοι πάντα πειράζουν την Aion με παλιές ετικέτες, λέγοντας ότι οι πωλήσεις στηρίζονται εξ ολοκλήρου από οχήματα επιχειρησιακής χρήσης· αυτό το 81% του C-end στο πρώτο εξάμηνο δείχνει ότι η μάρκα έχει ολοκληρώσει ριζική μεταμόρφωση στη δομή των χρηστών της.
Κοιτάζοντας την πορεία ανάπτυξης της Hyper Aion την τελευταία δεκαετία, ο δρόμος που ακολούθησαν ήταν πρώτα η οικοδόμηση συστήματος και η συσσώρευση κλίμακας, και στη συνέχεια η σταδιακή εφαρμογή τεχνολογίας και η μεταφορά εξοπλισμού σε χαμηλότερες κατηγορίες. Στην τρέχουσα περίοδο αναδιάρθρωσης του κλάδου, αυτή η στρατηγική «μαραθωνίου» επιδεικνύει εξαιρετική ανθεκτικότητα, και το πλεονέκτημα κόστους από τις οικονομίες κλίμακας γίνεται εμφανές — το lidar, η προηγμένη έξυπνη οδήγηση και άλλος εξοπλισμός που προηγουμένως ήταν σε υψηλότερες τιμές, έχει τη δυνατότητα να καλυφθεί σε πιο προσιτές ζώνες τιμών. Με την κυκλοφορία της σειράς Ray, φαίνεται επίσης ότι η μάρκα επεκτείνεται προς το νεανικό καταναλωτικό κοινό.
