Στις 25 Απριλίου 2026, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου, η SAIC Volkswagen παρουσίασε επίσημα το πρώτο μοντέλο της νέας σειράς ενεργειακών οχημάτων ID.ERA — το ID.ERA 9X, ένα μεγάλο SUV με extended-range σύστημα κίνησης. Το νέο όχημα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις τετρακίνησης — Pro, Max και Ultra — και ανακοινώθηκε η τιμή τους. Και οι τρεις εκδόσεις είναι εξοπλισμένες κατά στάνταρ με lidar 192 γραμμών και το σύστημα έξυπνης υποβοήθησης οδήγησης Xingyun, που υποστηρίζει λειτουργία NOA σε αστικό και αυτοκινητόδρομο.
Σχεδιαστικά, το ID.ERA 9X διαθέτει κλειστή γρίλια στο μπροστινό μέρος, συνδυασμένη με φωτεινή μπάρα ημέρας και φωτεινό λογότυπο, ενώ στις δύο πλευρές υπάρχουν διαιρούμενα φωτιστικά σώματα. Στο πλάι του αμαξώματος υπάρχουν κρυφές λαβές θυρών και αιωρούμενη οροφή, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει ενιαία φωτεινή μπάρα με φωτεινό σήμα. Οι διαστάσεις του οχήματος είναι 5207 mm μήκος, 1997 mm πλάτος και 1810 mm ύψος, με μεταξόνιο 3070 mm και εξαθέσια εσωτερική διάταξη.
Στον εσωτερικό εξοπλισμό, το ID.ERA 9X προσφέρει διπλή οθόνη 15,6 ιντσών για το κέντρο και τον συνοδηγό, μαγική οθόνη οργάνων 8,88 ιντσών και τσιπ Qualcomm Snapdragon 8295. Και τα έξι καθίσματα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, με τα καθίσματα πρώτης και δεύτερης σειράς να διαθέτουν κατά στάνταρ θέρμανση, αερισμό και μασάζ. Στον τομέα του ήχου, η έκδοση Pro διαθέτει 18 ηχεία, ενώ οι εκδόσεις Max και Ultra αναβαθμίζονται σε 27 ηχεία με ηχεία προσκέφαλου· η έκδοση Ultra διαθέτει αποκλειστικά οθόνη οροφής 21,4 ιντσών για τις πίσω θέσεις, ηλεκτρονικό καθρέφτη και λειτουργία χειρονομιών.
Στον τομέα της κίνησης, το νέο όχημα φέρει κινητήρα 1.5T με κωδικό EA211 ως γεννήτρια extended-range, ο οποίος μαζί με δύο ηλεκτροκινητήρες εμπρός και πίσω σχηματίζει τετρακίνητο σύστημα. Η έκδοση Pro διαθέτει μπαταρία 51,1 kWh, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 347 km και συνολική αυτονομία 1611 km· οι εκδόσεις Max και Ultra διαθέτουν μπαταρία 65,2 kWh, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 406 km και συνολική αυτονομία 1651 km.
Το ID.ERA 9X χρησιμοποιεί πλατφόρμα υψηλής τάσης 800 volt. Η έκδοση Pro φορτίζει από 10% έως 80% σε περίπου 19 λεπτά, ενώ οι εκδόσεις Max και Ultra σε περίπου 16,5 λεπτά. Η επίσημη κατανάλωση καυσίμου σε κατάσταση αποφορτισμένης μπαταρίας είναι 6,27 λίτρα/100 km.
Στο πλαίσιο, το ID.ERA 9X διαθέτει εμπρόσθια ανάρτηση διπλού ψαλιδιού και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Οι εκδόσεις Max και Ultra προσφέρουν αερανάρτηση διπλού θαλάμου με αποσβεστήρες συνεχώς μεταβλητής απόσβεσης DCC και λειτουργία έξυπνης προεπισκόπησης. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν κατά στάνταρ ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχών, με ακτίνα στροφής περίπου 4,85 μέτρων.
Σχόλιο: Η έκδοση Pro του ID.ERA 9X διαθέτει ήδη σχετικά ολοκληρωμένη έξυπνη οδήγηση και βασικό εξοπλισμό άνεσης, κατάλληλη για χρήστες με χαμηλότερες απαιτήσεις σε αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία και ανάρτηση. Η έκδοση Max προσθέτει αερανάρτηση, μεγαλύτερη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία και ταχύτερη φόρτιση, ενώ αναβαθμίζει και το ηχοσύστημα, προσφέροντας ισορροπημένη σχέση ποιότητας-τιμής. Η έκδοση Ultra με αποκλειστικό εξοπλισμό όπως οθόνη οροφής πίσω θέσεων και ηλεκτρονικός καθρέφτης απευθύνεται περισσότερο σε οικογενειακούς χρήστες με πρόσθετες ανάγκες ψυχαγωγίας στις πίσω θέσεις και τεχνολογικής αίσθησης. Συνολικά, η διαβάθμιση των τριών εκδόσεων είναι σαφής και οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν με βάση τις προτεραιότητές τους σε αυτονομία, εξοπλισμό άνεσης και προϋπολογισμό.
