Στις 24 Μαρτίου, η Deepal ανακοίνωσε την επίσημη κυκλοφορία της έκδοσης S09 Ultra μεγάλης αυτονομίας με πίσω κίνηση, με επίσημη τιμή καθοδήγησης 259.900 γουάν. Το νέο μοντέλο καταργεί το lidar και επομένως δεν υποστηρίζει πλέον τη λειτουργία σημείο-προς-σημείο υποβοηθούμενης οδήγησης σε αστικούς δρόμους, αλλά διατηρεί τη λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο HUAWEI ADS. Όσον αφορά τις διαστάσεις του αμαξώματος, το νέο μοντέλο έχει μήκος/πλάτος/ύψος 5205mm/1996mm/1800mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 3105mm, και τοποθετείται στην κατηγορία των μεγάλων SUV. Το εσωτερικό υιοθετεί διάταξη 6 θέσεων, με τη δεύτερη σειρά να διαθέτει οθόνη ψυχαγωγίας LCD 21,4 ιντσών, ενώ η πρώτη σειρά διαθέτει διπλή συνδεδεμένη οθόνη 15,6 ιντσών 2,5K, σε συνδυασμό με head-up display AR-HUD 43 ιντσών. Όσον αφορά τον εξοπλισμό των καθισμάτων, η πρώτη σειρά υποστηρίζει μασάζ 8 σημείων, αερισμό και θέρμανση, ενώ η δεύτερη σειρά διαθέτει επίσης θέρμανση, αερισμό, μασάζ και λειτουργία μνήμης. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς υποστηρίζουν οριζόντια ρύθμιση ολίσθησης και, σε συνδυασμό με την ενιαία κινητή κεντρική κονσόλα και το ψυγείο θέρμανσης/ψύξης, προσφέρουν υψηλή ευελιξία σε σενάρια οικογενειακών μετακινήσεων. Το ύψος του μαξιλαριού της τρίτης σειράς είναι 360mm και το πλάτος του διαδρόμου μεταξύ δεύτερης και τρίτης σειράς είναι 200mm, διευκολύνοντας την επιβίβαση και αποβίβαση ηλικιωμένων και παιδιών. Όσον αφορά την ισχύ, το όχημα φέρει επαυξητή αυτονομίας 1.5T, με συνδυασμένη ισχύ 231kW και συνδυασμένη ροπή 375N·m. Άποψη Xiaotang: Το νέο μοντέλο φέρει μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου CATL Golden Shield, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 310km, συνδυασμένη αυτονομία 1210km και υποστήριξη ταχείας φόρτισης 5C. Στον τομέα της ασφάλειας, διαθέτει το σύστημα omnidirectional anti-collision CAS 4.0 της Huawei, με πλευρικό αερόσακο κουρτίνας μήκους 2700mm που καλύπτει και τις τρεις σειρές καθισμάτων, καθώς και τεχνολογία ενεργητικής αποσύνδεσης σε περίπτωση σύγκρουσης. Το cockpit υιοθετεί το HarmonySpace 5 της HarmonyOS, με αναγνώριση φωνής έξι ζωνών που μπορεί να καλύψει ανεξάρτητες φωνητικές λειτουργίες για τον οδηγό, τον συνοδηγό και τους επιβάτες της δεύτερης και τρίτης σειράς. Η τεχνολογία κατά της κινητικής αδιαθεσίας έξι αξόνων έχει βελτιστοποιηθεί για τη συνήθη δυσφορία επιβατών που παρουσιάζεται στα επαυξημένης αυτονομίας ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η προσθήκη τεχνολογίας επικοινωνίας 5G βελτιώνει περαιτέρω την απόκριση του συστήματος infotainment και την ομαλότητα της οικοσυστημικής διασύνδεσης.