Αυτό είναι πραγματικά πολύ ενδιαφέρον, η Jetour αυτή τη φορά είναι αποφασισμένη να παίξει μέχρι τέλους το όνομα "Μαύρος Πολεμιστής".
Όταν πρωτοβγήκε αυτό το αυτοκίνητο, έλεγα στους φίλους μου, η εξωτερική εμφάνιση είναι πραγματικά επιβλητική, σχεδίαση κουτιού, στυλ σκληρού off-road, αλλά κατά βάθος παραμένει ένα αστικό SUV.
Τώρα λοιπόν, ο Traveler και ο Freedom μαζί έβγαλαν μια έκδοση Μαύρος Πολεμιστής, αρκετά εντυπωσιακή, στην πραγματικότητα είναι απλώς η επίσημη πλήρης μαύριση του αυτοκινήτου για σένα.
Παλιά έπρεπε να πας μόνος σου να βάλεις μεμβράνη, να κάνεις δήλωση, τώρα ο κατασκευαστής σου τα έχει έτοιμα, γλιτώνεις την ταλαιπωρία στο υπουργείο μεταφορών, αυτό πρέπει να το παραδεχτούμε, πράγματι διευκόλυνε αυτούς τους τεμπέληδες που δεν θέλουν μπελάδες.
Πρώτα ας μιλήσουμε για τον Traveler Μαύρος Πολεμιστής που όλους ενδιαφέρει περισσότερο. Τιμή από πάνω από 150 χιλιάδες έως πάνω από 170 χιλιάδες, αυτό το εύρος τιμών είναι αρκετά λεπτό.
Αδέρφια πρέπει να δείτε καθαρά, ποιο είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτού του αυτοκινήτου; Δεν είναι η ισχύς, είναι το πλάτος. Το πλάτος του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 2 μέτρα, 2006 χιλιοστά!
Στον τομέα της ισχύος, πρέπει να γκρινιάξω λίγο. Κινητήρας 2.0T με 7τάχυτο υγρό διπλοσύμπλεκτο.
Απορώ, ο όμιλος Chery έχει στα χέρια του τόσο καλό 8AT κιβώτιο, το χρησιμοποιεί το Exeed VX, το χρησιμοποιεί και το Tiggo 9, πώς φτάνει σε αυτόν τον Traveler που εστιάζει στο ελαφρύ off-road, με τόσο σκληρή εξωτερική εμφάνιση, και επιμένει πεισματικά σε αυτό το διπλοσύμπλεκτο;
Το διπλοσύμπλεκτο στην πόλη με σταμάτα-ξεκίνα, ειδικά σε μποτιλιάρισμα με αργή κίνηση, εκείνο το τράνταγμα κάθε φορά, και ο κίνδυνος υπερθέρμανσης του συμπλέκτη, πραγματικά δεν είναι κάτι που everyone μπορεί να ανεχτεί.
Αφού λέγεται Μαύρος Πολεμιστής, αφού πρόκειται να πουληθεί στα 170 χιλιάδες, πόσο θα ζημιωνόταν αν έδινε 8AT; Σε αυτό το σημείο, πιστεύω ότι ο κατασκευαστής υστερεί λίγο, δεν είναι αρκετά γενναιόδωρος.
Ας δούμε τώρα τον Freedom Μαύρος Πολεμιστής. Η θέση αυτού του αυτοκινήτου είναι λίγο άβολη, μοιάζει με τον μικρότερο αδερφό του Traveler, αλλά οι διαστάσεις δεν είναι και πολύ μικρότερες, το μεταξόνιο είναι μάλιστα 10 χιλιοστά μεγαλύτερο. Η τιμή είναι φθηνότερη κατά 20-30 χιλιάδες, ξεκινά από πάνω από 120 χιλιάδες.
Αλλά αυτό το αυτοκίνητο έχει σε όλη τη γκάμα μόνο 1.5T. Για ένα τόσο μεγάλο όγκο, και με την τεράστια αεροδυναμική αντίσταση που προκαλεί η σχεδίαση κουτιού, με μηχανή 1.5T, αν είναι νωθρό στην εκκίνηση, πηγαίνετε να το δοκιμάσετε και πατήστε τέρμα το γκάζι για να καταλάβετε.
Στις προσπεράσεις στον αυτοκινητόδρομο, ο ήχος του κινητήρα που ουρλιάζει σίγουρα δεν θα λείπει. Και το όνομα Freedom, δεν ακούγεται τόσο ηχηρό όσο Traveler, μοιάζει σαν ένα προϊόν που μπήκε βεβιασμένα για να καλύψει το κενό τιμών.
Το λανσάρισμα της έκδοσης Μαύρος Πολεμιστής, για να το πούμε ξεκάθαρα, στοχεύει στην τόνωση των πωλήσεων. Δείτε τα δεδομένα του περασμένου Δεκεμβρίου, ο Traveler πούλησε πάνω από 3000 μονάδες, ο Freedom μόνο πάνω από 1000. Σε σύγκριση με τις πωλήσεις του Traveler στην κορυφή του που ξεπερνούσαν τις 10 χιλιάδες τον μήνα, αυτό είναι παραπάνω από μισές απώλειες.
Γιατί; Επειδή όλοι πάνε και αγοράζουν plug-in hybrid! Ο γειτονικός Jetour Shanhai T2, δηλαδή η plug-in hybrid έκδοση του Traveler, δεν πληρώνει φόρο αγοράς, έχει χαμηλή κατανάλωση, γρήγορη απόκριση ισχύος, και έχει φάει καθαρά το μερίδιο της βενζινοκίνητης έκδοσης.
Όσοι επιμένουν τώρα να αγοράσουν την αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση του Traveler, είναι είτε σε μέρη του Βορρά που κάνει πολύ κρύο και η μπαταρία δεν αντέχει, είτε αδέρφια που έχουν εμμονή με την καθαρά μηχανική δομή.
Στους ανταγωνιστές, το Haval Dargo PLUS παρακολουθεί συνεχώς, η αρχική του τιμή είναι χαμηλότερη, και ο όγκος κυκλοφορίας δεν είναι μικρός.
Το Beijing Off-road BJ40 είναι πραγματικό off-road με σασί, αν και έχει υψηλότερη κατανάλωση και χειρότερη άνεση, αλλά μπορεί πραγματικά να πάει να λασπώσει.
Τα δύο αυτοκίνητα της Jetour, με αυτοφερόμενο αμάξωμα, είναι απλώς για την εμφάνιση, καλά είναι για κακούς δρόμους και εργοτάξια, αλλά αν θέλεις πραγματικά να παίξεις στην άμμο, να σκαρφαλώσεις σε βράχια, πρέπει να σκεφτείς αν η ανάρτησή σου αντέχει.
Όσο για αυτό το διπλοσύμπλεκτο, και αυτό το πονοκέφαλο πλάτος, πριν αγοράσεις καλύτερα να δανειστείς το αυτοκίνητο ενός φίλου για δύο μέρες, να δεις αν μπορείς να το ανεχτείς πριν προχωρήσεις.
Μην αγοράσεις το αυτοκίνητο και μετά κάθε μέρα να παλεύεις μισή ώρα στην είσοδο της πολυκατοικίας για να μπεις στο πάρκινγκ, τότε θα είναι αργά για μετάνοιες.
Τελευταία παρατήρηση, με τις τρέχουσες τιμές βενζίνης, αν πάρεις βενζινοκίνητο με σχεδίαση κουτιού, η κατανάλωση σίγουρα δεν θα είναι χαμηλή. Αν είσαι κάθε μέρα σε μποτιλιάρισμα στο κέντρο, ένδειξη 11, 12 είναι συνηθισμένο φαινόμενο.
Αυτό, ο κατασκευαστής σίγουρα δεν θα το τονίσει στην προώθηση, αλλά ως ιδιοκτήτης, είναι πραγματικά χρήματα που βγαίνουν από την τσέπη κάθε μήνα.
Σκέψου το καλά αυτό, και μετά αποφάσισε αν θα πάρεις αυτόν τον Μαύρο Πολεμιστή, ή θα πας να δεις τον γειτονικό Shanhai T2, ή το Haval Dargo. Το αυτοκίνητο είναι καλό, αλλά πρέπει να δεις αν ταιριάζει στο περιβάλλον χρήσης σου.
