Πρόσφατα, η πραγματική έκδοση του 2026 Smart World S7 Max αποκαλύφθηκε, και αυτή τη φορά ο κατασκευαστής έκανε μια μεγάλη κίνηση, δηλαδή άλλαξε ριζικά την μπαταρία!

Πρώτα τα βασικά! Η μπαταρία είναι μικτή!

Παλιότερα όταν αγοράζαμε το S7 Max, ήταν όλα ίδια μπαταρία τριών στοιχείων λιθίου, τώρα όμως, η νέα έκδοση 2026 βγάζει μια μικτή έκδοση «τριών στοιχείων λιθίου + φωσφορικού σιδήρου λιθίου».

Η χωρητικότητα παραμένει 82 kWh, και η αυτονομία σταθερή στα CLTC 705 χιλιόμετρα χωρίς αλλαγή.

Φαντάζομαι πολλοί φίλοι των αυτοκινήτων μόλις ακούσουν τις λέξεις «φωσφορικός σίδηρος λιθίου», μπορεί να μην κάτσουν ήσυχοι και να ρωτήσουν τον Σιάο Μπα, μήπως μου έκοψαν εξοπλισμό και με πρόδωσαν;

Για να είμαστε ειλικρινείς, το θέμα πρέπει να το δούμε από δύο πλευρές. Αυτή η μικτή μπαταρία (στη βιομηχανία αποκαλείται AB μπαταρία) έχει στην πραγματικότητα τη λογική της, συνδυάζοντας την αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες των τριών στοιχείων λιθίου με την ασφάλεια και το χαμηλό κόστος του φωσφορικού σιδήρου λιθίου.

Αν και όσον αφορά τη μάρκα των κυψελών, βλέπω στα δεδομένα άλλοτε να λέγεται CATL, άλλοτε να εμφανίζεται η CALB, αλλά αυτό δεν έχει σημασία, το σημαντικό είναι ότι διατηρώντας την ίδια αυτονομία, κατά πάσα πιθανότητα μείωσαν το κόστος.

Η εξωτερική εμφάνιση και το εσωτερικό δεν έχουν μεγάλες αλλαγές.

Το αυτοκίνητο παραμένει ίδιο, σχεδίαση One-Box, όσοι το αγαπούν το θεωρούν επιστημονικής φαντασίας, όσοι δεν το αγαπούν το βλέπουν σαν ποντίκι.

Μήκος αμαξώματος 4971mm, μεταξόνιο 2950mm, ο χώρος είναι αναμφισβήτητα καλός.

Η μεγάλη εισαγωγή αέρα στο μπροστινό μέρος έγινε μαύρη ματ, φαίνεται λίγο πιο άγρια από το παλιό μοντέλο.

Το εσωτερικό επίσης δεν έχει μεγάλες αλλαγές, παραμένει το σύστημα HarmonyOS cockpit, ηλεκτρονικός επιλογέας ταχυτήτων, αιωρούμενη οθόνη, άνετο είναι πραγματικά άνετο, αλλά αυτή η «μεγάλη τηλεόραση» αν τη βλέπεις πολύ κουράζει αισθητικά.

Αν και υπάρχει διαμάχη για την μπαταρία, αυτή τη φορά η έξυπνη οδήγηση είναι πραγματικά κορυφαία! Το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης Huawei ADS 4.0 μπήκε στο αυτοκίνητο!

Αυτό δεν είναι παιχνιδάκι, το lidar 192 γραμμών ήταν ήδη αρκετά ισχυρό, αυτή τη φορά προστέθηκε και ένα οπίσθιο lidar στερεάς κατάστασης υψηλής ακρίβειας.

Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει ότι στο μέλλον η ικανότητα όπισθεν και αποφυγής σύγκρουσης προς τα πίσω θα είναι στο μέγιστο.

Συν το ραντάρ 4D χιλιοστομετρικών κυμάτων, αυτό το σύνολο αισθητήρων υλικού στο χρονικό σημείο του 2026, παραμένει στην πρώτη κατηγορία «μακράν μπροστά».

Για να είμαστε ειλικρινείς, βλέποντας τα δεδομένα πωλήσεων του Νοεμβρίου, ο Σιάο Μπα ένιωσε λίγο κρύο. 1576 μονάδες, στην 20ή θέση της λίστας μεσαίων-μεγάλων αυτοκινήτων.

Ας δούμε τους διπλανούς, το Xiaomi SU7 πουλάει εξαιρετικά, το Zeekr 001 αν και ανταγωνιστικό έχει σταθεροποιηθεί, ακόμη και το Zhiji L6 προσπαθεί απεγνωσμένα να προλάβει.

Το Smart World S7, με την τεχνολογία να έχει την Huawei ως εγγύηση, με το πλαίσιο να έχει την Chery ως υποστήριξη, γιατί δεν πουλάει; [

Νομίζω το πρόβλημα βρίσκεται στην τοποθέτηση και το μάρκετινγκ.

Οι ανταγωνιστές στην ίδια κατηγορία παίζουν όλοι το παιχνίδι «βασική έκδοση φωσφορικού σιδήρου λιθίου, κορυφαία έκδοση τριών στοιχείων λιθίου», το Smart World S7 αυτή τη φορά με τη μικτή μπαταρία, αν είναι για μείωση τιμής και αύξηση πωλήσεων, τότε σίγουρα είναι καλό· αλλά αν η τιμή δεν είναι ειλικρινής, οι καταναλωτές δεν είναι ανόητοι.

Τότε τίθεται το ερώτημα, πώς πρέπει να επιλέξουμε;

Στην πραγματικότητα είναι απλό, αν πάτε στοχευμένα για το ADS 4.0 και το οπίσθιο lidar, τότε αυτό το αυτοκίνητο μπορείτε να το αγοράσετε με κλειστά μάτια, η εμπειρία έξυπνης οδήγησης αξίζει σίγουρα τα λεφτά.

Επίσης, αν ζείτε στα βόρεια, μια τέτοια μικτή μπαταρία είναι πιο ανθεκτική στο κρύο από την καθαρή φωσφορικού σιδήρου λιθίου, αλλά σίγουρα όχι τόσο όσο η καθαρή τριών στοιχείων λιθίου, αυτό πρέπει να το έχετε κατά νου.

Τέλος, κατά τη συνήθεια, ας δώσουμε μερικές συμβουλές στον κατασκευαστή.

Μην κρύβεστε άλλο, γίνετε πιο προσιτοί στο μάρκετινγκ! Αφού αλλάξατε την μπαταρία και το κόστος έπεσε, μπορείτε να δώσετε στους φίλους των αυτοκινήτων μια έκπληξη στην τιμή;

Η αρχική τιμή των 229.800 γιουάν, στην τρέχουσα αγορά, χρειάζεται πραγματικά λίγο θάρρος!

Τέλος μια ερώτηση, με την ίδια αυτονομία, την ίδια χωρητικότητα, θα αγοράζατε την έκδοση «μικτής μπαταρίας» για να εξοικονομήσετε λίγα χρήματα;