Μιλώντας για το NIO ET9, αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά συγκεντρώνει πολλή προσοχή και συζήτηση, από την ημέρα που κυκλοφόρησε, δεν έπαψε να αποτελεί αντικείμενο σχολιασμού.

Το κρίσιμο είναι ότι τώρα, η κορυφαία έκδοση «Horizon Special Edition» έχει ήδη παραδοθεί επίσημα, με επίσημη τιμή καθοδήγησης 818.000 γιουάν.

Ο Nianhan θα πει την ειλικρινή του γνώμη, ένα εγχώριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο άνω των 800.000, μόλις ανακοινώθηκε αυτή η τιμή, πραγματικά έκανε αρκετούς δυνητικούς αγοραστές να διστάσουν...

Κοιτάζοντας πάλι τα δεδομένα πωλήσεων, τον Αύγουστο πουλήθηκαν 92 μονάδες. Αυτός ο αριθμός, για να είμαστε ειλικρινείς, είναι πράγματι λίγο άβολος, έτσι δεν είναι;

Οπότε, αυτή η «Horizon Special Edition» που κυκλοφόρησε σε αυτή την κρίσιμη συγκυρία, τι παραπάνω έχει; Μπορεί να κάνει τα αφεντικά να βάλουν πρόθυμα το χέρι πιο βαθιά στην τσέπη;

Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε επίσημα η NIO, αυτή η ειδική έκδοση έχει αναβαθμίσεις αξίας 113.900 γιουάν σε σχέση με την κανονική έκδοση!

Τότε προκύπτει το ερώτημα, αυτά τα 110 χιλιάδες συν, πού πήγαν κυρίως;

Με μια φράση συνοψίζοντας: ένα διχρωμικό αμάξωμα συν γραμμή μέσης, 38 χιλιάδες. Ένα σετ μεγάλων τροχών 23 ιντσών, 30 χιλιάδες.

Και μερικά αποκλειστικά δερμάτινα μαξιλαράκια μέσης, χαλιά από μαλλί, διχρωμικό εσωτερικό, μαρσπιέ, μικρά σηματάκια και τα λοιπά, όλα μαζί αθροισμένα.

Για να είμαστε ειλικρινείς, όλα αυτά πράγματι προσθέτουν λίγη αίσθηση πολυτέλειας, αλλά το αν αξίζουν αυτά τα 110 χιλιάδες συν, εξαρτάται από το πώς το σκέφτονται οι καταναλωτές.

Για τους ιδιοκτήτες αυτής της κατηγορίας, ίσως αυτά τα χρήματα είναι απλώς για το όνομα «αποκλειστικό» και «κορυφαία έκδοση».

Αφήνοντας κατά μέρος αυτή την ειδική έκδοση, ας κοιτάξουμε ξανά το ίδιο το ET9.

Η NIO πραγματικά τολμά να ονειρεύεται και τολμά να το κάνει. Αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 900V σε όλο το φάσμα, αυτό ήταν μοναδικό εκείνη την εποχή.

Και εκείνη η ενεργή ανάρτηση SkyRide, η επίδειξη με τον πύργο σαμπάνιας στην παρουσίαση, πραγματικά άφησε εντύπωση. Το αμάξωμα κουνούσε τόσο έντονα, και το νερό στα ποτήρια δεν έχυσε σχεδόν καθόλου.

Συν την τετραδιεύθυνση, ένα μεγάλο αυτοκίνητο 5,3 μέτρων, με διάμετρο στροφής κάτω από 11 μέτρα, αυτό κάνει τις αναστροφές και το παρκάρισμα στο κέντρο της πόλης πολύ πιο βολικές.

Αυτές οι τεχνολογίες είναι η αυτοπεποίθηση του ET9, και το κεφάλαιο που του επιτρέπει να πωλείται στα 800 χιλιάδες.

Μπαίνοντας στο εσωτερικό, αυτή η αίσθηση γίνεται ακόμα πιο έντονη.

Διάταξη τεσσάρων θέσεων 2+2, τα δύο πίσω καθίσματα, μπορούν να ξαπλώσουν έως και 45 μοίρες, με θέρμανση, μασάζ, ακόμα και τα υποβραχιόνια θερμαίνονται.

Και εκτελεστικά τραπεζάκια, μίνι ψυγείο, μια σειρά από οθόνες... Η NIO θέλει να τελειοποιήσει την έννοια της «πρώτης θέσης στην ξηρά».

Αλλά προκύπτει και το ερώτημα, πόσοι ιδιοκτήτες πραγματικά χρειάζονται να δουλεύουν καθημερινά στο πίσω κάθισμα, να κάνουν βιντεοδιασκέψεις;

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου, μήκος 5324mm, μεταξόνιο 3250mm, πιο μακρύ και από τη Maybach S-Class. Οδηγώντας το, μάλλον θα χρειάζεσαι σοφέρ.

Σχεδιαστικά, η NIO διατηρεί το οικογενειακό της πρόσωπο, αλλά πιο επιστημονικό φαντασίας. Το lidar στην οροφή, συν αυτά στα δύο μπροστινά φτερά, το hardware είναι υπερπλήρες.

Το αυτοαναπτυγμένο τσιπ Shenji NX9031, ακούγεται εντυπωσιακό, αλλά το πώς αποδίδει στην πράξη, θα φανεί από τα μακροπρόθεσμα σχόλια των ιδιοκτητών.

Στην τρέχουσα αγορά, η NIO δεν είναι η μόνη που παίζει στο high-end.

Η Mercedes EQS, η BMW i7, αυτές οι ηλεκτρικές ναυαρχίδες των παλιών πολυτελών brands, η δύναμη του brand τους είναι εκεί.

Και η Yangwang U7, τεχνολογία και εντυπωσιασμός δεν υστερούν καθόλου.

Το ET9 βρίσκεται στη μέση, το να θέλει να ανοίξει δρόμο, πραγματικά δεν είναι εύκολο. Από τις τρέχουσες πωλήσεις, η πρόκληση είναι τεράστια.

Στο κάτω-κάτω, το NIO ET9 είναι μια γενναία προσπάθεια προς τα πάνω, με πολλά τεχνολογικά highlights, και πραγματικά έφτασε την πολυτέλεια και την άνεση σε πολύ υψηλό επίπεδο.

Αλλά το αν η αγορά το αναγνωρίζει, αν οι καταναλωτές το αγοράζουν, είναι άλλο θέμα, αυτό που λέει ο Nianhan δεν είναι λάθος, σωστά; Τα λόγια είναι ωμά αλλά η λογική σωστή.

Με 800 χιλιάδες συν, θα επιλέξετε τη λάμψη των BBA, ή θα δώσετε στην NIO αυτή την «τεχνολογική ναυαρχίδα» μια ευκαιρία;

Αυτή η Horizon Special Edition, τα επιπλέον 110 χιλιάδες συν, πιστεύετε ότι αξίζουν;

Αφήστε σχόλιο, θέλω να ακούσω τις πραγματικές σας σκέψεις.