Ο Xiaoba σας φέρνει πρώτα μια φρέσκια είδηση: Η high-end θυγατρική μάρκα της Chery, Exeed, έκανε πρόσφατα μια μεγάλη κίνηση! Μόλις κυκλοφόρησαν οι επίσημες εικόνες της έκδοσης extended-range του Star Era ES, και αναμένεται να βγει επίσημα στην αγορά στις αρχές Μαρτίου.
Αυτό το αυτοκίνητο έρχεται με 30 αισθητήρες, διπλά τσιπ NVIDIA με υπολογιστική ισχύ 508TOPS, και διαφημίζεται ότι μπορεί να επιτύχει «οδήγηση χωρίς χάρτη» σε όλες τις συνθήκες. Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 255 χιλιόμετρα (CLTC), πιο ισχυρή ακόμα και από ορισμένα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα!
Όσον αφορά την τιμή, με βάση την αφετηρία των 195.900 γιουάν της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, η extended-range έκδοση μάλλον θα αντιμετωπίσει κατά μέτωπο ισχυρούς ανταγωνιστές όπως το Changan Qiyuan A07!
Ακούστε προσεκτικά τι θα σας πει αναλυτικά ο Xiaoba! Το πιο εντυπωσιακό της extended-range έκδοσης είναι αναμφίβολα το σύστημα «Falcon Smart Driving».
30 αισθητήρες — τι σημαίνει αυτό; Το γειτονικό Tesla Model 3 έχει μόνο 8 κάμερες + 1 ραντάρ χιλιοστών. Πόσο μάλλον η υπολογιστική ισχύς των διπλών τσιπ NVIDIA DRIVE ORIN, που ισοδυναμεί με τη λειτουργία 40 κονσολών PS5 ταυτόχρονα!
Ωστόσο, για να είμαστε ειλικρινείς, το κατά πόσο αυτό το σύστημα θα λειτουργεί σωστά στην πόλη θα φανεί στην πράξη. Άλλωστε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες διαφημίζουν το «χωρίς χάρτη» σήμερα, αλλά το αν πραγματικά μπορεί να κρίνει σαν έμπειρος οδηγός, αυτό θα το ξέρεις μόνο αν το οδηγήσεις.
Σχεδιαστικά, οι σχεδιαστές πραγματικά το πήραν εύκολα (manually dog-head emoji), είναι ακριβώς δίδυμο με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Το κομψό αμάξωμα των 4945mm με την κεκλιμένη οροφή, και οι κρυφές χειρολαβές πόρτας δίνουν μια αρκετά φουτουριστική αίσθηση.
Η νέα βαφή Aurora Purple σίγουρα θα κερδίσει τις κυρίες, αλλά αυτή η ενεργή μπροστινή γρίλια... σοβαρά, τέτοιο καλούδι σε extended-range αυτοκίνητο; Προτείνω στον κατασκευαστή την επόμενη φορά να κάνει και το καπάκι του ρεζερβουάρ με ηλεκτρική κρυφή σχεδίαση, για να μην χαλάει τη συνολική αισθητική.
Το σημαντικό: Το απόβαρο του αυτοκινήτου εκτοξεύεται στα 2285 κιλά, δηλαδή 310 κιλά βαρύτερο από τη βασική αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Τι σημαίνει αυτό; Ισοδυναμεί με τέσσερις θηριώδεις άνδρες των 100 κιλών επιπλέον!
Αν και η ανάρτηση με διπλά ψαλίδια εμπρός + πολλαπλούς συνδέσμους πίσω μπορεί να αντέξει, η κατανάλωση ενέργειας μάλλον θα είναι αμφιλεγόμενη. Ευτυχώς ο 1.5T range extender με 115kW ισχύ, μαζί με την μεγάλη μπαταρία 40 kWh της Guoxuan High-tech, δίνουν αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 255 χιλιομέτρων.
Στη φόρτιση υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 110kW, 60% σε 17,5 λεπτά — αυτά τα νούμερα πραγματικά στέκονται για extended-range αυτοκίνητο.
Οι λάτρεις των επιδόσεων προσέξτε! Το σύστημα τετρακίνησης Snow Leopard + επίσημος χρόνος 0-100 σε 4,6 δευτερόλεπτα, ταχύτερο κατά 0,3 δευτερόλεπτα από την κορυφαία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Αλλά ο Xiaoba θα ρίξει λίγο κρύο νερό: στις δοκιμές, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας επηρεάζει σημαντικά την επιτάχυνση. Προτείνω στους μελλοντικούς ιδιοκτήτες κατά την test drive, να κατεβάσετε τη φόρτιση κάτω από 30% και μετά να πατήσετε τέρμα γκάζι, για να δείτε αν υπάρχει πτώση ισχύος.
Σε χώρους, το μεταξόνιο των 3000mm είναι απολύτως αρκετό, οι πίσω επιβάτες μπορούν άνετα να σταυρώσουν τα πόδια τους. Αλλά η κεκλιμένη οροφή θυσιάζει λίγο χώρο για το κεφάλι, όσοι ξεπερνούν τα 185cm καλό θα ήταν να φέρουν ένα μαξιλάρι (πλάκα κάνω).
Η ευχάριστη έκπληξη είναι ότι διατηρήθηκε η ηλεκτρική αεροτομή με δύο θέσεις, αν και για ένα extended-range αυτοκίνητο δεν έχει και μεγάλη αεροδυναμική σημασία, αλλά το εφέ εντυπωσιασμού είναι τέλειο!
Μιλώντας για ανταγωνιστές, τα Changan Qiyuan A07 και Leapmotor C01 έχουν πράγματι πιο δελεαστική τιμή. Αλλά η extended-range έκδοση του Star Era ES έχει σαφώς ανώτερο εξοπλισμό, ειδικά στο σύστημα smart driving και τα υλικά του πλαισίου.
Τα καταθλιπτικά δεδομένα πωλήσεων της τρέχουσας αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης με μόλις 127 μονάδες τον μήνα προκαλούν ανησυχία. Ο κατασκευαστής ποντάρει φέτος στην αγορά extended-range, και το κλειδί είναι η στρατηγική τιμολόγησης. Ο Xiaoba μαντεύει τιμή εκκίνησης 229.900 γιουάν, και αν πέσει κάτω από 200.000, θα σαρώσει τα πάντα!
Τέλος μια πρακτική συμβουλή: Αν είστε χρήστης από τον Βορρά ή έχετε ανάγκες μεγάλων αποστάσεων, η extended-range έκδοση είναι πράγματι πιο αξιόπιστη από την αμιγώς ηλεκτρική. Αλλά αν χρησιμοποιείτε κυρίως εντός πόλης, η βασική αμιγώς ηλεκτρική έκδοση είναι πιο συμφέρουσα.
Όσο για το σύστημα smart driving, προς το παρόν μην το παίρνετε και πολύ στα σοβαρά, θεωρήστε το σαν «μετοχή με προοπτικές». Παρεμπιπτόντως, θυμηθείτε να επιλέξετε το πακέτο φιμέ τζάμια πίσω, αλλιώς με αυτή την έντονη κεκλιμένη οροφή, ό,τι κι αν κάνετε πίσω θα φαίνεται καθαρά!
