Από το 2014, η χώρα, για να προωθήσει τα νέα ενεργειακά οχήματα, απάλλαξε απευθείας από τον φόρο αγοράς. Αυτή η πολιτική ίσχυε μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2025, συνολικά 11 χρόνια.
Σε δύο μήνες, από την 1η Ιανουαρίου 2026, ο φόρος αγοράς για τα νέα ενεργειακά οχήματα θα αλλάξει. Από την τρέχουσα πλήρη απαλλαγή, θα μετατραπεί σε μειωμένο κατά το ήμισυ φόρο, και θα τεθεί ανώτατο όριο, με μέγιστη μείωση 15.000 γιουάν ανά όχημα, και το επιπλέον ποσό θα καταβάλλεται από τον αγοραστή.
Επιπλέον, τα plug-in υβριδικά θα πρέπει να έχουν αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία τουλάχιστον 100 χιλιομέτρων για να επωφελούνται από τη μείωση, ενώ προηγουμένως αρκούσαν μόνο 43 χιλιόμετρα. Με αυτή την αλλαγή, πολλά μοντέλα που πωλούνται τώρα δεν θα μπαίνουν στον κατάλογο μειώσεων από του χρόνου.
Το 2026 οι επιδοτήσεις για τα νέα ενεργειακά οχήματα μειώνονται κατά το ήμισυ και τα κριτήρια αυξάνονται· αυτή η υποχώρηση της επιδοτησιακής πολιτικής οφείλεται στο ότι ο κλάδος των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει ήδη αποκτήσει κλίμακα και η τεχνολογία και η αγορά τείνουν να ωριμάσουν, οπότε η πολιτική δεν «ταΐζει στο χέρι» πλέον, αλλά καθοδηγεί τον κλάδο προς υψηλότερη ποιότητα και μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα.
Ας δούμε πώς ανταποκρίνονται μερικές αντιπροσωπευτικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
1. NIO: Λάνσαρε «εγγύηση κάλυψης φόρου αγοράς», με το νέο ES8 να υπόσχεται επιδότηση έως 15.000 γιουάν, ώστε να καθησυχάσει τις ανησυχίες κόστους των καταναλωτών και να επιταχύνει το κλείσιμο παραγγελιών μέχρι το τέλος του έτους.
2. Li Auto: Το Li i6 αναλαμβάνει ολόκληρη τη διαφορά για χρήστες με παράδοση εντός του έτους, διασφαλίζοντας ότι κατά την παραλαβή το 2026 θα απολαμβάνουν φορολογικό πλεονέκτημα αγοράς ισοδύναμο με το 2025.
3. Zeekr: Η Zeekr λάνσαρε «διπλή εγγύηση» κατά την κυκλοφορία του Zeekr 9X· οι χρήστες που κλείνουν παραγγελία πριν από τις 31 Οκτωβρίου 2025 μπορούν να λάβουν επιδότηση για τη διαφορά φόρου αγοράς, γεγονός που προώθησε αποτελεσματικά τις πωλήσεις του μοντέλου.
4. HarmonyOS Intelligent Mobility: Τα μοντέλα AITO M7, Luxeed R7 κ.ά. προσφέρουν επιδότηση φόρου αγοράς έως 15.000 γιουάν, προσελκύοντας καταναλωτές να κλείσουν παραγγελίες πριν από το τέλος του έτους.
5. Tesla: Στις 29 Σεπτεμβρίου σημείωσε στην επίσημη ιστοσελίδα της ότι «η αγορά το 2026 απαιτεί επιπλέον 11.600 γιουάν», καθιστώντας τη διαφάνεια τιμών τρόπο ώστε οι καταναλωτές να γνωρίζουν εκ των προτέρων τις αλλαγές στο κόστος αγοράς, πιέζοντας έμμεσα και άλλες μάρκες να ακολουθήσουν.
6. BYD: Αντιμετωπίζοντας τη νέα απαίτηση αυτονομίας άνω των 100 km για plug-in υβριδικά/επεκτατέας αυτονομίας, επιταχύνει την κυκλοφορία νέων μοντέλων που πληρούν τα πρότυπα, ενώ ταυτόχρονα εκκαθαρίζει μέχρι το τέλος του έτους παλιά αποθέματα που δεν πληρούν τα πρότυπα.
7. Geely: Η σειρά Galaxy και άλλα μοντέλα ενδέχεται να χρειαστούν τεχνικές προσαρμογές για τους νέους κανονισμούς, βελτιώνοντας την αυτονομία και άλλους δείκτες απόδοσης των plug-in υβριδικών, ώστε να πληρούν το κατώφλι επιδότησης.
8. Great Wall: Αυξάνει την επένδυση σε τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη, βελτιώνει την απόδοση και την ενεργειακή αποδοτικότητα των νέων ενεργειακών οχημάτων, ενώ παράλληλα βελτιστοποιεί τη δομή προϊόντων, λανσάροντας περισσότερα μοντέλα μεσαίας και χαμηλής κατηγορίας που πληρούν τις απαιτήσεις της πολιτικής, αυξάνοντας την αναλογία κόστους-απόδοσης.
9. Deepal: Λάνσαρε πρόγραμμα εγγύησης φόρου αγοράς, ακολουθώντας την επιδοτησιακή πολιτική, με μέγιστο ποσό επιδότησης έως το ανώτατο όριο των 15.000 γιουάν, για να σταθεροποιήσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην αγορά.
10. Xiaomi: Αναμένεται να ακολουθήσει τις πολιτικές επιδότησης φόρου αγοράς άλλων brands, ώστε να προσελκύσει καταναλωτές να αγοράσουν τα νέα ενεργειακά της οχήματα, ωστόσο το συγκεκριμένο σχέδιο επιδότησης ενδέχεται να χρειάζεται περαιτέρω ανακοίνωση.
