Βόρεια Αγορά Αυτοκινήτου
Στις 23 Απριλίου 2025, η 20ή Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης (εφεξής «Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης») εγκαινιάστηκε επίσημα. Την πρώτη ημέρα της έκθεσης, η μάρκα Tank, με θέμα «Δημιουργώντας και Οδηγώντας ένα Νέο Τοπίο στην Off-Road», παρουσίασε συγκεντρωτικά στο Hall 7.1H την ισχυρή της δύναμη με το πλήρες χαρτοφυλάκιο προϊόντων και σημαντικά τεχνολογικά επιτεύγματα. Στη συνέντευξη Τύπου, η μάρκα Tank παρουσίασε για πρώτη φορά παγκοσμίως τον αυτοσχεδιασμένο κινητήρα 4.0T V8 της Great Wall Motors και το Tank 300 Hooke Edition, που προορίζεται για εξαιρετικά ισχυρή off-road οδήγηση, διευρύνοντας περαιτέρω τη στρατηγική διάταξη της μάρκας Tank για «πλήρη ισχύ, πλήρη μοντέλα, πλήρη σενάρια, παγκοσμιοποίηση», προκαλώντας υψηλή προσοχή και ευρεία συζήτηση στον κλάδο.
Στη συνέντευξη Τύπου, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της μάρκας Tank, Γκου Γιουκούν, δήλωσε: «Εδώ ακριβώς, πριν από τέσσερα χρόνια, ιδρύθηκε επίσημα η μάρκα Tank, και σε τέσσερα χρόνια οι παγκόσμιες σωρευτικές πωλήσεις ξεπέρασαν τις 650.000 μονάδες. Ωστόσο, περισσότερο από τις επιδόσεις στις πωλήσεις, επιθυμούμε να δημιουργήσουμε μια μοναδική κινεζική κουλτούρα off-road και να συναναπτυχθούμε μαζί με τους χρήστες, ώστε κάθε χρήστης να μπορεί να απολαμβάνει τη διασκέδαση της off-road οδήγησης.» Η διασκέδαση των χρηστών από την off-road οδήγηση και η μοναδική κινεζική κουλτούρα off-road δεν μπορούν να υπάρξουν χωρίς τη μακροπρόθεσμη επένδυση της Tank στην τεχνολογία προϊόντων, τον σεβασμό προς τον κλάδο off-road και την προσήλωση στην αρχική αποστολή της off-road οδήγησης. Και ο κινητήρας 4.0T V8 και το Tank 300 Hooke Edition, που αποκαλύφθηκαν για πρώτη φορά παγκοσμίως σε αυτή τη συνέντευξη Τύπου, αποτελούν τα πιο πρόσφατα έργα φόρου τιμής στη διασκέδαση των χρηστών από την off-road οδήγηση και στην κινεζική κουλτούρα off-road.
Διπλή έκπληξη: 4.0T V8 και Tank 300 Hooke Edition κάνουν την εμφάνισή τους
Ως η πιο πρόσφατη εκπροσώπηση της 35ετούς συσσώρευσης βασικής τεχνολογίας της Great Wall Motors, η κυκλοφορία του αυτοσχεδιασμένου κινητήρα 4.0T V8 καλύπτει το κενό των κινεζικών brands στον τομέα των μεγάλου κυβισμού κινητήρων, σηματοδοτώντας ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία πέτυχε απευθείας προσπέραση έναντι των παγκοσμίως καθιερωμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Ο V8 δεν είναι απλώς ένα τεχνολογικό επίτευγμα, αλλά και ένα συναισθηματικό σημείο αναφοράς για τους χρήστες όσον αφορά την καθαρή εμπειρία οδήγησης. Η Tank επιμένει στη διατήρηση της αυθεντικής φύσης της ισχύος καυσίμου, προσφέροντας στους κινέζους χρήστες off-road μια επιλογή ισχύος με περισσότερη αίσθηση δύναμης και συναισθηματική αξία. Παρόλο που το κύμα της νέας ενέργειας καθιστά τα δεδομένα υψηλής ισχύος λιγότερο σπάνια, η Tank πιστεύει πάντα ότι η νέα ενέργεια δεν μπορεί να αντικαταστήσει τη μοναδική μηχανική γοητεία του κινητήρα 4.0T V8.
Το άλλο σημαντικό προϊόν είναι το Tank 300 Hooke Edition, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με ένα από τα τρία μεγαλύτερα παγκόσμια προσκυνήματα off-road, τον «Δρόμο Hooke». Το Tank 300 Hooke Edition προορίζεται για εξαιρετικά ισχυρή off-road οδήγηση και, ως ένα προηγμένο δημιούργημα ειδικά σχεδιασμένο για βαθύς παίκτες, το Hooke Edition δεν είναι μόνο ένα αξιόπιστο όχημα μάχης, αλλά και μια έκφραση τρόπου ζωής, που φέρει την ταυτότητα και την πνευματική αντήχηση που ανήκουν στο σκληροπυρηνικό κύκλο. Μέσω πραγματικών δοκιμών σε παγκόσμια προσκυνήματα off-road, η Tank ανοίγει τον κλειστό κύκλο «πραγματική δοκιμή — συνδημιουργία — μαζική παραγωγή», δημιουργώντας ένα πρότυπο έρευνας και ανάπτυξης με τον χρήστη ως πυρήνα και το σενάριο ως σημείο εκκίνησης. Αυτό το όχημα δεν ανταποκρίνεται μόνο στην ακραία επιδίωξη της καθαρής off-road οδήγησης, αλλά αποτελεί και το σημείο εκκίνησης της κινεζικής φιλοσοφίας off-road προς την παγκόσμια σκηνή. Φέτος, η μάρκα Tank θα φέρει επίσης το Tank 300 Hooke Edition για να προκαλέσει τα αμερικανικά προσκυνήματα off-road, το μονοπάτι Rubicon και την πόλη Moab, δείχνοντας στη διεθνή σκηνή off-road τη δύναμη της κινεζικής off-road οδήγησης.
Μια σκληροπυρηνική ανακάλυψη από το τεχνολογικό υψίπεδο, μια έκφραση συνδημιουργίας που πηγάζει από ακραία σενάρια, δύο σημαντικά νέα προϊόντα κάνουν μαζί την εμφάνισή τους, όχι μόνο παρουσιάζοντας συγκεντρωτικά τη μακροπρόθεσμη συσσώρευση της μάρκας Tank στον τομέα της σκληροπυρηνικής off-road οδήγησης, αλλά και υλοποιώντας πραγματικά τη «μηχανική αγάπη» των χρηστών, ενισχύοντας περαιτέρω τον λόγο των κινεζικών brands στον τομέα της off-road οδήγησης.
Το Tank 300 Diesel Edition δοκιμάστηκε με εξαιρετικά μεγάλη αυτονομία — το ντίζελ είναι επίσης μια μορφή νέας ενέργειας
Πέρα από την ισχύ 4.0T V8 που συμβολίζει το τεχνολογικό υψίπεδο, η μάρκα Tank παρουσίασε επίσης σε αυτή τη συνέντευξη Τύπου μια πιο ρεαλιστική λύση «νέας ενέργειας». Στη σκηνή της συνέντευξης Τύπου, ο Γκου Γιουκούν δήλωσε ότι την παραμονή της έκθεσης αυτοκινήτου, γνωστά έγκυρα μέσα ενημέρωσης επέλεξαν το Tank 300 Diesel Edition ως ένα από τα μοντέλα για την πρόκληση αυτονομίας στον αυτοκινητόδρομο Πεκίνου-Σαγκάης. Αυτή η δοκιμή, που υποτίθεται ότι θα ήταν ένα «συντριπτικό παιχνίδι» της νέας ενέργειας εναντίον των οχημάτων καυσίμου, κατέληξε στο Tank 300 να επιτύχει κορυφαία αποτελέσματα. Όχι μόνο πέτυχε ποσοστό επίτευξης αυτονομίας άνω του 120%, γινόμενο το μοναδικό όχημα στη δοκιμή που έφτασε την επίσημα δηλωμένη αυτονομία, αλλά το κόστος ανεφοδιασμού ήταν επίσης χαμηλότερο από εκείνο των υβριδικών και extended-range μοντέλων. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρόλο που το κόστος ανεφοδιασμού των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ήταν 30% χαμηλότερο από τα 655 γιουάν του Tank 300 Diesel Edition, ο χρόνος ανεφοδιασμού με ταχεία φόρτιση σε όλη τη διαδρομή ήταν σχεδόν 15 φορές μεγαλύτερος από εκείνον του Tank 300, φτάνοντας σχεδόν τις 2,5 ώρες.
Αν η μεγαλύτερη αυτονομία, το χαμηλότερο κόστος και το μικρότερο χρονικό κόστος αποτελούν το «νέο» της νέας ενέργειας, μπορεί άραγε το ντίζελ να θεωρηθεί επίσης μια μορφή νέας ενέργειας;
Επιπλέον, σε σύγκριση με τη νέα ενέργεια, το ποσοστό μεταπώλησης του Tank 300 μετά από τρία χρόνια φτάνει το 74,48% (έκθεση Jingzhengu 2024), γεγονός που του προσδίδει αναμφίβολα πιο σταθερή αξία υλικού και προσδοκία υπολειμματικής αξίας. Σε συνδυασμό με τα πλεονεκτήματα της απουσίας άγχους ανεφοδιασμού, της μη κατανάλωσης χρόνου για φόρτιση και της απλής συντήρησης, το Tank με κινητήρα ντίζελ μπορεί να χαρακτηριστεί ως μια άλλη λύση «νέας ενέργειας» που πραγματικά «εξοικονομεί χρήματα, ανησυχία και χρόνο» για τους καταναλωτές.
Πλήρης ισχύς, πλήρη μοντέλα, πλήρη σενάρια, παγκοσμιοποίηση — δημιουργώντας μια παγκόσμιας κλάσης μάρκα off-road
Σε αυτή την Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης, η Tank επέδειξε συνολικά τη συστηματική αναβάθμισή της σε πλήρη ισχύ, πλήρη μοντέλα και πλήρη σενάρια. Ο κινητήρας 4.0T V8 πέτυχε μια σημαντική ανακάλυψη στην κεντρική ισχύ, το Tank 300 Hooke Edition ενίσχυσε την ακραία ικανότητα off-road, και το Tank 300 Diesel Edition του 2025 επέκτεινε μια άλλη λύση νέας ενέργειας με πιο αποδοτική αξία χρήσης. Η συγκεντρωτική παρουσίαση πολλαπλών βασικών επιτευγμάτων αποδεικνύει συνολικά ότι η μάρκα Tank αναδιαμορφώνει συνεχώς τη θέση των κινεζικών brands στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Το Tank της τετραετίας δεν είναι μόνο κινεζική κατασκευή, αλλά μια παγκόσμιας κλάσης μάρκα off-road.
Πριν από τέσσερα χρόνια, η μάρκα Tank ανεξαρτητοποιήθηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Σήμερα, τέσσερα χρόνια αργότερα, η Tank, φέροντας την εμπιστοσύνη και την αγάπη 650.000 χρηστών παγκοσμίως, επιστρέφει στο σημείο εκκίνησης της μάρκας, χωρίς να ξεχνά την αρχική της αποστολή. Πάντα μαζί με τους χρήστες, συνδημιουργώντας τη «λαχτάρα» για μια καλύτερη ζωή, αφήνοντας την αγάπη να μην σταματά ποτέ! Από την ατελείωτη επέκταση των προϊόντων, στην ατελείωτη τεχνολογική υπεροχή, και έπειτα στην ατελείωτη εμπειρία χρήστη, η Tank θα συνεργαστεί επίσης με περισσότερους χρήστες και οικοσυστημικούς εταίρους, για να διευρύνουν από κοινού το ευρύ πεδίο της κινεζικής off-road οδήγησης, επιτρέποντας στα κινεζικά brands να επιτύχουν πραγματική αξιακή διάσπαση στο παγκόσμιο τοπίο της off-road οδήγησης.
