Στις 5 Ιουνίου 2026, η θεματική ζωντανή εκπομπή του BJ30 Traveler «Πρόκληση Εξοικονόμησης Καυσίμου 5 Χωρών · Σπάσε το 5» έριξε την αυλαία της. Σε πάνω από τρεις ώρες δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες, επιτεύχθηκε κατανάλωση καυσίμου κάτω από 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα υπό πολλαπλές συνθήκες δρόμου.
Η εκδήλωση υιοθέτησε ένα μοντέλο επαλήθευσης δύο σκελών: «εξωτερικό + εγχώριο». Προηγουμένως, η Beijing Off-road, σε συνεργασία με τοπικούς ειδικούς αυτοκινήτων από πέντε χώρες, ολοκλήρωσε διεθνείς δοκιμές μεγάλων αποστάσεων σε διαφορετικά κλίματα, ανάγλυφα και συνθήκες δρόμου, συγκεντρώνοντας δεδομένα οδήγησης που καλύπτουν ποικίλα σενάρια χρήσης. Η εγχώρια ζωντανή μετάδοση έστησε τρία τμήματα πραγματικής δοκιμής: κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη, ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο και χωματόδρομο εκτός δρόμου σε επαρχιακό δρόμο, με πλήρη δημόσια ζωντανή μετάδοση, επιτυγχάνοντας έναν πλήρη κύκλο από την επαλήθευση αξιοπιστίας στο εξωτερικό έως τη μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου στην Κίνα.
Στη δοκιμή σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη, το όχημα σταματούσε και ξεκινούσε συχνά, που είναι η κύρια αιτία αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου στην αστική χρήση. Η επίσημη συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου της δίτροχης έκδοσης του BJ30 Traveler είναι 5,85L/100km και της τετράτροχης 6,45L/100km, ενώ η πραγματική μετρημένη κατανάλωση στην πόλη ήταν τελικά κάτω από 5L/100km, ανατρέποντας τη στερεότυπη εικόνα ότι τα σκληροτράχηλα SUV τύπου «κουτιού» έχουν «διαρκώς υψηλή κατανάλωση καυσίμου».
Η επίτευξη αυτού του αποτελέσματος βασίζεται κυρίως στο υβριδικό σύστημα HEV τριών κινητήρων που φέρει το BJ30 Traveler. Ως το πρώτο εγχώριο υβριδικό όχημα HEV τύπου «κουτιού», το BJ30 Traveler υιοθετεί τον συνδυασμό «υβριδικό + τρεις κινητήρες έξι λειτουργίες + ηλεκτρική τετρακίνηση». Σε συνθήκες αστικής κίνησης με χαμηλή ταχύτητα, αδράνειας σε μποτιλιάρισμα κ.λπ., το σύστημα δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση, με τον κινητήρα να επεμβαίνει μόνο όταν είναι απαραίτητο, κατανέμοντας έξυπνα την ισχύ, αποφεύγοντας αποτελεσματικά το μειονέκτημα της σπατάλης καυσίμου στο ρελαντί των παραδοσιακών βενζινοκίνητων οχημάτων. Σε σύγκριση με μοντέλα βενζίνης 2.0T, αυτό το σύστημα είναι πιο ισχυρό και καταναλώνει λιγότερο καύσιμο· σε σύγκριση με μοντέλα PHEV, το αμάξωμα είναι ελαφρύτερο και η εκτός δρόμου απόδοση με άδεια μπαταρία είναι καλύτερη.
Στο τμήμα μεγάλης απόστασης στον αυτοκινητόδρομο, το όχημα δημιουργεί χώρο καμπίνας ανώτερης κατηγορίας χάρη στο υπερμεγέθες μεταξόνιο των 2820mm. Στις δοκιμές, ακόμη και με πλήρη επιβατική ικανότητα, κανένα από τα μπροστινά και πίσω καθίσματα δεν έδειξε στενότητα, το πορτμπαγκάζ χωράει άνετα μεγάλο εξοπλισμό εξωτερικού χώρου όπως σκηνές και σκεύη κάμπινγκ, και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα δημιουργείται επίπεδος χώρος μήκους 1,92 μέτρων. Πολωνός blogger έδειξε στη δοκιμή ότι το πορτμπαγκάζ, αφού φορτωθεί με μεγάλο όγκο αντικειμένων, μπορεί ακόμη να χωρέσει ένα άτομο ξαπλωμένο στο πλάι. Σε συνθήκες ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο, το υβριδικό σύστημα βελτιστοποιεί το εύρος στροφών, συνδυάζοντας την οικονομία καυσίμου μεγάλων αποστάσεων με την άνεση οδήγησης.
Στο τμήμα εκτός δρόμου με χαλίκι σε επαρχιακό δρόμο, το όχημα αντιμετωπίζει σύνθετες συνθήκες όπως στενούς επαρχιακούς δρόμους, δρόμους με θρυμματισμένο χαλίκι και ανώμαλους μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το BJ30 Traveler διαθέτει εξαιρετικά υψηλή απόσταση από το έδαφος 215mm, σύστημα ελέγχου παντός εδάφους ATS πολλαπλών λειτουργιών και επαγγελματικό σύστημα τετρακίνησης, σε συνδυασμό με σασί εκτός δρόμου με λεπτομερή ρύθμιση. Αντιμετωπίζοντας λακκούβες, γδαρσίματα από χαλίκι και ήπιες ανηφόρες, ο οδηγός μπορεί με ένα κουμπί να αλλάξει στη corresponding λειτουργία εδάφους, το σύστημα τετρακίνησης κατανέμει σε πραγματικό χρόνο την ισχύ στους τέσσερις τροχούς και περνά εύκολα από δύσκολους δρόμους. Προηγουμένως, ειδικοί από τις πέντε χώρες του εξωτερικού είχαν επίσης εκφράσει θετική γνώμη για την εμπειρία μετακίνησης του οχήματος στις διεθνείς δοκιμές.
Χάρη στη στέρεη ποιότητα προϊόντος, το BJ30 Traveler κατατάσσεται πρώτο στη λίστα της ίδιας κατηγορίας τιμής με ποσοστό μεταπώλησης 72% στα τρία χρόνια, ενώ για δύο συνεχόμενα έτη κέρδισε την πρώτη θέση στις πωλήσεις ήπιων υβριδικών τύπου «κουτιού» και για 23 συνεχόμενους μήνες την πρώτη θέση στις πωλήσεις αυτόνομων ήπιων υβριδικών SUV. Πολλοί πραγματικοί ιδιοκτήτες μοιράστηκαν στη ζωντανή μετάδοση την εμπειρία χρήσης τους, δηλώνοντας ότι σε σενάρια καθημερινής μετακίνησης και εκτός δρόμου τα σαββατοκύριακα, η κατανάλωση καυσίμου, ο χώρος και η εκτός δρόμου απόδοση του οχήματος ανταποκρίνονται στις προσδοκίες.
Στο τέλος της ζωντανής μετάδοσης αποκαλύφθηκε ότι στις 12 Ιουνίου, η έκδοση υψηλών προδιαγραφών του BJ30 Traveler θα κυκλοφορήσει επίσημα, με το νέο μοντέλο να έχει αναβαθμίσεις σε ισχύ, μικρή μπαταρία, εσωτερικό και έξυπνες ανέσεις, καθώς και ειδική έκδοση και προσαρμοσμένα χρώματα. Μέσα από δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες σε πέντε χώρες και σε πολλαπλές συνθήκες δρόμου στην Κίνα, το BJ30 Traveler πέτυχε κατανάλωση καυσίμου κάτω από 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε πέντε μεγάλα σενάρια — αστική συμφόρηση, ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο, επαρχιακό εθνικό δρόμο, μη ασφαλτοστρωμένο ορεινό δρόμο και ήπια εκτός δρόμου — επιβεβαιώνοντας την οικονομία καυσίμου και τη σταθερότητα του υβριδικού συστήματος σε διαφορετικά περιβάλλοντα χρήσης.
