Το πολυσυζητημένο για μήνες σίριαλ της αναδιάρθρωσης της Dongfeng Motor και της μητρικής της Changan Automobile (της Binhzhuang Group) πήρε μεγάλη ανατροπή στο σενάριο. Ένα έγγραφο έγκρισης του Κρατικού Συμβουλίου έβαλε τέλος στην υπόθεση.
Ο όμιλος Binhzhuang «χωρίζει», και η βασική κίνηση είναι ο «χωρισμός», όχι η «συγχώνευση». Ο όμιλος Binhzhuang αποκόπτει συνολικά την τεράστια επιχείρησή του στον τομέα του αυτοκινήτου, με πυρήνα την οικογένεια Changan, και ιδρύει μια ολοκαίνουργια, ανεξάρτητη κεντρική επιχείρηση υπό την άμεση εποπτεία της SASAC. Οι μετοχές του αρχικού ομίλου Binhzhuang (που διατηρεί δραστηριότητες όπως οι στρατιωτικές βιομηχανίες) διοχετεύονται στον αδελφό όμιλο China Ordnance Industry Group.
Σχόλιο του Code Jun:
Ο «χωρισμός» είναι πιο πραγματιστικός από τη «συγχώνευση». Αντί να εξαναγκάζονται δύο γίγαντες με τεράστιες διαφορές στο στυλ και στα συστήματα να ενωθούν με το ζόρι, είναι προτιμότερο να αφεθεί η Changan να προχωρήσει ελαφρύτερη, εστιάζοντας στην αρένα του αυτοκινήτου. Τα στρατιωτικά ανήκουν στα στρατιωτικά, τα αυτοκίνητα στα αυτοκίνητα, και ο εξειδικευμένος καταμερισμός εργασίας γίνεται σαφέστερος.
Για τη Changan, πίεση και ευκαιρία συνυπάρχουν. Το να ανεξαρτητοποιηθεί και να ανέβει βαθμίδα είναι βέβαια λαμπρό, αλλά σημαίνει επίσης ότι πρέπει να σηκώσει μόνη της τη σημαία του μετασχηματισμού προς την ενέργεια νέου τύπου ως «εθνική ομάδα», με την πίεση της χωριστής αξιολόγησης από τη SASAC να είναι τεράστια. Δείτε τα δεδομένα: από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2025, οι πωλήσεις οχημάτων νέου τύπου ενέργειας της Changan έφτασαν τις 351.000 μονάδες (+46,89%), με καλή δυναμική, αλλά ο ετήσιος στόχος του 1 εκατομμυρίου οχημάτων νέου τύπου ενέργειας έχει καλυφθεί κατά 35%, και το δεύτερο εξάμηνο θα πρέπει να τρέξει με όλες τις δυνάμεις.
Η Dongfeng δεν αναδιαρθρώνεται προς το παρόν, αποφεύγοντας περίπλοκα προβλήματα ενοποίησης και μπορώντας να προχωρήσει σύμφωνα με την προκαθορισμένη στρατηγική της. Ωστόσο, η γενική κατεύθυνση της SASAC να προωθήσει τη στρατηγική αναδιάρθρωσης των κεντρικών επιχειρήσεων οχημάτων παραμένει αμετάβλητη, και στο μέλλον μπορεί ακόμη να αντιμετωπίσει πίεση ενοποίησης.
Επιτάχυνση της ενοποίησης του κλάδου: Είτε πρόκειται για εξωτερική συγχώνευση είτε για εσωτερικό «διαχωρισμό-εστίαση» δραστηριοτήτων όπως στην περίπτωση της Changan, όλα δείχνουν μια τάση: η αύξηση της συγκέντρωσης και η βελτιστοποίηση των πόρων στη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία είναι αναπόφευκτη πορεία. Για να το πούμε αστειευόμενοι: Η Changan απέκτησε το «ανεξάρτητο πιστοποιητικό νοικοκυριού» και ανακοίνωσε επίσημα ότι έγινε ο «ανύπαντρος ευγενής» των κεντρικών επιχειρήσεων αυτοκινήτου. Η βαθμίδα ανέβηκε, αλλά και η πίεση των KPI μεγάλωσε, και η «προίκα» για την ενέργεια νέου τύπου πρέπει να είναι καλά προετοιμασμένη.
