Στις 12 Οκτωβρίου άνοιξε τις πύλες της η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026, με την Changan Automobile να συμμετέχει με τα τρία μεγάλα brands νέας ενέργειας — Changan Nevo, Deepal και Avatr — καθώς και με το παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο προϊόντων της, παρουσιάζοντας συγκεντρωτικά ιδιόκτητες τεχνολογίες όπως το Blue Whale Super Hybrid, το TianShu Intelligence και η μπαταρία Golden Bell Shield, και ανακοινώνοντας παράλληλα τοπική στρατηγική γύρω από το brand, τα προϊόντα, τις υπηρεσίες και το marketing.
Καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αναδιαμορφώνεται, η Changan επιλέγει να αντικαταστήσει την απλή εξαγωγή προϊόντων με την «έξοδο ως σύστημα», ξεφεύγοντας από τη βραχυπρόθεσμη λογική του παραδοσιακού εμπορικού εξαγωγικού μοντέλου και θέτοντας την τοπική διάταξη ολόκληρης της αλυσίδας αξίας ως κεντρικό μοχλό για τη ρίζωσή της στην Ευρώπη. Αυτό αποτελεί τόσο πρακτική εμπειρία από τα 25 χρόνια βαθιάς δραστηριοποίησης της Changan στην ευρωπαϊκή αγορά όσο και μια αναπαραγώγιμη μακροπρόθεσμη διαδρομή που ανοίγει τον δρόμο για τα κινεζικά αυτοκινητιστικά brands ώστε να χτυπήσουν πραγματικά την πόρτα των ανεπτυγμένων αγορών.
Η Changan δραστηριοποιείται βαθιά στην Ευρώπη για 25 χρόνια και προχωρά προς τη βιομηχανική ριζοβολία — Η Changan Nevo εισέρχεται επίσημα στην Ευρώπη
Στον παγκόσμιο χάρτη της Changan, η Ευρώπη αποτελεί βασική αγορά για την αναβάθμιση του brand, την εφαρμογή τεχνολογίας και την οικοδόμηση συστημικών ικανοτήτων. Ως μία από τις πρώτες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιήθηκαν στην Ευρώπη, η Changan προτείνει την τοπική προσέγγιση «στην Ευρώπη, για την Ευρώπη», και μέσα σε 25 χρόνια έχει σταδιακά ανοίξει τον δρόμο από την έρευνα και ανάπτυξη και τα προϊόντα έως τα κανάλια, τις υπηρεσίες και το ESG, μεταβαίνοντας από την εξαγωγή προϊόντων στην οικοδόμηση τοπικού συστήματος. Σε σύγκριση με την πλειονότητα των κινεζικών brands που εισήλθαν μαζικά στην Ευρώπη γύρω στο 2023, η Changan διαθέτει μεγαλύτερο βάθος λόγω της πρωιμότερης έναρξης και της τοπικής συσσώρευσης.
Πρώτα η έρευνα και ανάπτυξη. Το 2001, η Changan ίδρυσε Ευρωπαϊκό Κέντρο Σχεδιασμού στο Τορίνο της Ιταλίας και στη συνέχεια ίδρυσε Κέντρο Σχεδιασμού Avatr στο Μόναχο της Γερμανίας· το 2011 δημιούργησε κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης στο Μπέρμιγχαμ της Βρετανίας, με συνολική επένδυση 240 εκατομμυρίων ευρώ, εστιάζοντας στον συνδυασμό κινητήρα και πλαισίου καθώς και στη ρύθμιση του πλαισίου. Καθώς τα μοντέλα εισάγονται συνεχώς στην Ευρώπη, η ευρωπαϊκή ομάδα της Changan θα πραγματοποιεί σχεδιασμό, ρύθμιση και προσαρμογή κινητήρα λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές συνθήκες δρόμων, τους κανονισμούς και τις προτιμήσεις των χρηστών.
Για την ευρωπαϊκή αγορά, η Changan εμπλουτίζει συνεχώς τη γκάμα προϊόντων της. Ο Γενικός Διευθυντής του China Changan Automobile Group, Zhao Fei, δήλωσε: «Σήμερα φέρνουμε μια άλλη σειρά του brand CHANGAN — το CHANGAN NEVO. Το CHANGAN NEVO είναι αφιερωμένο στο να προσφέρει στους χρήστες εξαιρετικά οικογενειακά οχήματα και θα προσφέρει τρεις βασικές αξίες: κομψό σχεδιασμό ποιότητας, άνεση ελεύθερου διαμοιρασμού και απολαυστική τεχνολογική εμπειρία. Η Changan επιθυμεί να είναι φίλος του χρόνου, να ριζώσει και να αναπτυχθεί σε αυτή τη γη της Ευρώπης, και μαζί με όλους τους εταίρους να προωθήσουμε από κοινού την ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, προσφέροντας σε παγκόσμιους χρήστες ακόμη πιο ποιοτικά προϊόντα και υπηρεσίες.» Από την ίδρυσή της πριν από τρία χρόνια, οι σωρευτικές πωλήσεις της Changan Nevo έχουν ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο μονάδες· μετά την επίσημη είσοδό της στην Ευρώπη, θα στοχεύσει στην τοπική αγορά mainstream οικογενειακών οχημάτων.
Τρία μεγάλα ψηφιακά έξυπνα brands νέας ενέργειας διαμορφώνουν πλήρη γκάμα στην Ευρώπη, με ισχυρή ιδιόκτητη τεχνολογία να πηγαίνει στο εξωτερικό
Τον Μάρτιο του 2025, η Changan παρουσίασε στην Ευρώπη τα δύο brands CHANGAN και AVATR· τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, παρουσιάστηκε επίσημα το brand CHANGAN DEEPAL. Στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, το CHANGAN NEVO κάνει την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα, σηματοδοτώντας ότι και τα τρία μεγάλα brands νέας ενέργειας της Changan έχουν πλέον εδραιωθεί στην Ευρώπη, καλύπτοντας τα τρία τμήματα: υψηλών προδιαγραφών πολυτέλεια, νεανική τεχνολογία και mainstream οικογενειακά οχήματα.
Τα τρία brands έχουν σαφή κατανομή ρόλων: το Changan Nevo απευθύνεται σε mainstream οικογενειακούς χρήστες, με έμφαση στην ποιότητα, τη χρηστικότητα και την έξυπνη ζωή· το Deepal απευθύνεται σε νεανικό κοινό, τονίζοντας την τεχνολογική αίσθηση και την οδηγική απόλαυση· το Avatr απευθύνεται σε χρήστες υψηλών προδιαγραφών, δίνοντας έμφαση στον πρωτότυπο σχεδιασμό και την έξυπνη πολυτέλεια.
Στον χώρο της έκθεσης παρουσιάστηκαν πολλά μοντέλα. Η Changan Nevo εξέθεσε τα Q05, Q06, A06, με το Q05 — που αναπτύχθηκε για την παγκόσμια αγορά — να βρίσκεται για έξι συνεχόμενους μήνες στην πρώτη θέση πωλήσεων στα συμπαγή SUV στην Κίνα. Τα Deepal S07 PHEV και S05 PHEV (δεξιοτίμονο) εκτέθηκαν μαζί, βελτιστοποιημένα για τους ευρωπαϊκούς δρόμους και τις συνήθειες των χρηστών, καλύπτοντας οικογενειακές, καθημερινές μετακινήσεις και υπαίθριες δραστηριότητες. Το Avatr εξέθεσε τα 06T και 07L, με το ναυαρχίδα T09 να κάνει την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα. Το Changan CS55 PLUS Blue Whale Super Hybrid HEV έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο εξωτερικό, αντανακλώντας τον εξαγωγικό προσανατολισμό της υβριδικής τεχνολογίας της.
Η Changan φέρνει στην Ευρώπη τις ιδιόκτητες τεχνολογίες νέας ενέργειας και ευφυΐας. Στον τομέα της ισχύος, το Blue Whale Super Hybrid καλύπτει πολλαπλές διαδρομές HEV, PHEV, REEV, και σύμφωνα με την εταιρεία μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου των συμβατικών επιβατικών αυτοκινήτων στο εύρος των 2L και των SUV στο εύρος των 3L· αυτό σημαίνει ότι η Changan προωθεί στην Ευρώπη κυρίως υβριδικά και όχι αμιγώς ηλεκτρικά, κάτι που ταιριάζει περισσότερο με την πραγματικότητα της άνισης κατανομής των υποδομών φόρτισης και της μείωσης των επιδοτήσεων. Στον τομέα των μπαταριών, η ιδιόκτητη μπαταρία Golden Bell Shield δηλώνεται ότι διατηρεί πάνω από 90% της ενέργειάς της στους -10°C. Στο επίπεδο της ευφυΐας, το TianShu Cockpit βασίζεται σε αρχιτεκτονική AI-native· το TianShu Chassis χρησιμοποιεί κατανεμημένη ηλεκτροκίνηση, και σύμφωνα με επίσημα δεδομένα επίδειξης, ακόμη και με έκρηξη ελαστικού στα 225 km/h το όχημα παραμένει σταθερό, ενώ στα 120 km/h με πλευρικό άνεμο 10 βαθμών η παρέκκλιση του αμαξώματος είναι μόλις 0,4 μέτρα· το TianShu Pilot διαθέτει αρχιτεκτονική end-to-end μονής φάσης και πολυμορφικό μεγάλο μοντέλο, υποστηρίζοντας διαδραστική υποβοήθηση πλοήγησης.
Υπηρεσίες, κανάλια και ταλέντο εγκαθίστανται ταυτόχρονα, με βαθιά δραστηριοποίηση στην Ευρώπη για τη συν-οικοδόμηση νέου οικοσυστήματος
Στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, η Changan παρουσίασε ταυτόχρονα πολλαπλές τοπικές πρωτοβουλίες. Στον τομέα των υπηρεσιών και των καναλιών, η Changan ενισχύει συνεχώς στην Ευρώπη το brand χρηστών «with U», έχοντας ήδη παρουσία σε 15 χώρες με πάνω από 350 σημεία πωλήσεων και εξυπηρέτησης, τέσσερις περιφερειακές κεντρικές αποθήκες, με το συνολικό ποσοστό κάλυψης ανταλλακτικών να διατηρείται άνω του 97%, παράδοση εντός 1 ημέρας στις βασικές πόλεις και παράδοση ανταλλακτικών εντός 72 ωρών σε όλη την Ευρώπη· δημιούργησε δύο κέντρα εκπαίδευσης και πιστοποίησης, διεξάγοντας πιστοποίηση μηχανικών υπηρεσιών τριών ηλεκτρικών συστημάτων και ευφυΐας· δημιούργησε ευρωπαϊκό τηλεφωνικό κέντρο με ανταπόκριση 7×8 ώρες· και προσφέρει εγγύηση οχήματος 7 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων, πανευρωπαϊκή οδική βοήθεια και όχημα αντικατάστασης. Αυτό το δίκτυο υπηρεσιών είναι το πιο εύκολα παραβλεπόμενο αλλά και το πιο καθοριστικό για τη φήμη τμήμα της «εξόδου ως συστήματος» της Changan.
Στον τομέα του ταλέντου και της παραγωγικής λειτουργίας, η Changan συνεχίζει να εμβαθύνει την τοπικοποίηση. Μέχρι φέτος, έχει επενδύσει 1,18 δισεκατομμύρια ευρώ στην Ευρώπη, έχει ιδρύσει 8 θυγατρικές, με πάνω από 800 εργαζομένους και ποσοστό τοπικοποίησης άνω του 80%, και σχεδιάζει να επεκταθεί σε 1.200 άτομα εντός τριών ετών, δημιουργώντας 2.400 θέσεις εργασίας στην τοπική αγορά. Η Changan διαθέτει παγκοσμίως 22 βάσεις παραγωγής και 93 εργοστάσια, με τη διάταξη των ευρωπαϊκών βάσεων να έχει ουσιαστικά καθοριστεί, με εκτιμώμενη παραγωγική ικανότητα 180.000 οχημάτων έως το 2028 και προγραμματισμό για 350.000 έως το 2030. Η τοπική κατασκευή στην Ευρώπη αποτελεί βασικό μέσο της Changan για την αντιστάθμιση των αντισταθμιστικών δασμών της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα — παρακάμπτοντας τους δασμούς μέσω «τοπικής παραγωγής, τοπικών πωλήσεων».
Σε επίπεδο brand, η Changan προσεγγίζει τους Ευρωπαίους χρήστες μέσω αθλητισμού και πολιτισμού. Στη φετινή έκθεση, η Changan ανακοίνωσε ότι ο πρώην Πορτογάλος διεθνής ποδοσφαιριστής Luís Figo αναλαμβάνει Product Experience Officer, ως οικοδεσπότης του περιπτέρου στο Παρίσι και οδηγώντας μοντέλα στους δρόμους του Παρισιού. Η προσέγγιση της ευρωπαϊκής αγοράς μέσω διαφήμισης με ποδοσφαιρικό αστέρα είναι μια κοινή στρατηγική brand για χώρες με βαθιά ποδοσφαιρική κουλτούρα, όπως η Πορτογαλία και η Ισπανία.
Από την εξαγωγή προϊόντων στην τοπική οικοδόμηση συστήματος, η ευρωπαϊκή πορεία της Changan αντανακλά την καμπή στη λογική των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών για την έξοδο στο εξωτερικό: όταν οι δασμοί και η γεωπολιτική ανεβάζουν το κατώφλι του «πουλάω αυτοκίνητα», το «έρευνα και ανάπτυξη τοπικά, παραγωγή τοπικά, υπηρεσίες τοπικά» γίνεται πιο βιώσιμη επιλογή. Η πρωιμότερη διάταξη 25 ετών της Changan, η τοπική επένδυση 1,18 δισεκατομμυρίων ευρώ και η εγχώρια παραγωγική ικανότητα που θα υλοποιηθεί το 2028 της προσδίδουν ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα πρωτοπορίας στο επόμενο στάδιο. Ωστόσο, η πραγματική δοκιμασία στην ευρωπαϊκή αγορά δεν βρίσκεται στην προβολή, αλλά στο κατά πόσο μπορεί να χτίσει μακροπρόθεσμα κανάλια, υπηρεσίες και εμπιστοσύνη στο brand — αυτός είναι ακριβώς ο δρόμος που η «έξοδος ως σύστημα» της Changan δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει.
