Τον τελευταίο καιρό, η τιμή της βενζίνης ανεβαίνει και πονάει πραγματικά την τσέπη. Πηγαίνετε σε ένα βενζινάδικο να δείτε, η βενζίνη 92 οκτανίων έχει φτάσει στα 8,55 γιουάν το λίτρο (περιοχή Σιτσουάν). Γεμίζοντας ένα ντεπόζιτο 50 λίτρων, ξεπερνάτε εύκολα τα τετρακόσια γιουάν, και σε σύγκριση με την ίδια εποχή πέρυσι, ένα ντεπόζιτο κοστίζει πενήντα με εξήντα ή ακόμα και εβδομήντα με ογδόντα γιουάν παραπάνω. Μην υποτιμάτε αυτά τα χρήματα, αν βάζετε βενζίνη τρεις φορές τον μήνα, είναι διακόσια γιουάν παραπάνω, και σε ένα χρόνο πάνω από δύο χιλιάδες, αρκετά για να αγοράσετε μια μεγάλη ηλεκτρική συσκευή για το σπίτι, ή να πάτε τα παιδιά σε δύο σύντομες εκδρομές.

Εμείς οι απλοί άνθρωποι όταν αγοράζουμε αυτοκίνητο, τι θέλουμε; Με απλά λόγια, πρακτικότητα. Το αυτοκίνητο το αγοράζουμε για να το χρησιμοποιούμε, όχι για να το λατρεύουμε. Η εμφάνιση είναι σημαντική, αλλά η ουσία είναι ακόμα πιο σημαντική. Τα μηνιαία έξοδα για το στεγαστικό δάνειο, το κόστος ζωής, τα έξοδα των παιδιών είναι ήδη εκεί, και αν το αυτοκίνητο είναι και «λαίμαργο για βενζίνη», τότε η ζωή στενεύει. Γι' αυτό όλο και περισσότεροι φίλοι έχουν καταλάβει: η οικονομία καυσίμου είναι το παν. Κανείς δεν θέλει να βγαίνει έξω με το αυτοκίνητο και να υπολογίζει πόσο κοστίζει το κάθε χιλιόμετρο.

Τότε τίθεται το ερώτημα: να είναι οικονομικό σε καύσιμο, αλλά και ευρύχωρο, με υψηλό εξοπλισμό, και όχι πολύ ακριβό, υπάρχει τέτοιο αυτοκίνητο; Το πρόσφατα λανσαρισμένο Changan τέταρτης γενιάς CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, ίσως είναι μια επιλογή που αξίζει να εξετάσετε. Το βασικό είναι ότι είναι υβριδικό που δεν χρειάζεται φόρτιση, ας το αναλύσουμε προσεκτικά.

Ας κάνουμε έναν υπολογισμό: Γιατί μπορεί να σας εξοικονομήσει πραγματικά χρήματα

Πρώτα ας δούμε μερικά νούμερα: Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου WLTC αυτού του αυτοκινήτου είναι 4,69 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι σε συνθήκες αστικής οδήγησης, ορισμένα μέσα ενημέρωσης μέτρησαν κατανάλωση μέχρι και 2,3 λίτρα περίπου. Γιατί είναι τόσο οικονομικό στην πόλη; Επειδή χρησιμοποιεί υβριδικό σύστημα βενζίνης-ηλεκτρισμού, σε χαμηλές ταχύτητες με συνεχείς στάσεις και εκκινήσεις, λειτουργεί κυρίως με τον ηλεκτροκινητήρα, και ο κινητήρας είτε ξεκουράζεται, είτε παράγει ήπια ηλεκτρική ενέργεια σε αποδοτικό εύρος λειτουργίας.

Ας κάνουμε έναν πραγματικό υπολογισμό. Συγκρίνοντας με ένα συμβατικό βενζινοκίνητο SUV ίδιας κατηγορίας, η κατανάλωση στην πόλη είναι τουλάχιστον 8 με 9 λίτρα, ας πάρουμε μια μέση τιμή 8,5 λίτρα. Τώρα η βενζίνη 92 οκτανίων κοστίζει 8,55 γιουάν το λίτρο, και με ετήσια διαδρομή 15.000 χιλιομέτρων (φυσιολογικό επίπεδο για μια συνηθισμένη οικογένεια).

Ετήσιο κόστος καυσίμου βενζινοκίνητου:

8,5 λίτρα × 8,55 γιουάν ÷ 100 χιλιόμετρα × 15.000 χιλιόμετρα = 10.901 γιουάν, μόνο για βενζίνη πάνω από δέκα χιλιάδες γιουάν τον χρόνο.

Changan CS75PLUS HEV με βάση τη συνδυασμένη κατανάλωση 4,7 λίτρων (η συνδυασμένη WLTC είναι 4,69 λίτρα, εδώ για ευκολία υπολογισμού παίρνουμε μια στρογγυλοποιημένη τιμή):

4,7 λίτρα × 8,55 γιουάν ÷ 100 χιλιόμετρα × 15.000 χιλιόμετρα = 6.028 γιουάν.

Σε ένα χρόνο, μόνο από καύσιμα εξοικονομείτε 4.873 γιουάν, σχεδόν πέντε χιλιάδες γιουάν. Σε πέντε χρόνια, εξοικονομείτε πάνω από είκοσι τέσσερις χιλιάδες γιουάν. Και αυτό το αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τα plug-in υβριδικά, δεν χρειάζεται να ψάχνετε μόνοι σας σταθμό φόρτισης και να χάνετε χρόνο φορτίζοντας, βάζετε βενζίνη και φεύγετε, το ίδιο βολικό με ένα βενζινοκίνητο, αλλά με κατανάλωση λίγο πάνω από τη μισή. Για φίλους που δεν έχουν σταθερή θέση στάθμευσης στο σπίτι και δεν μπορούν να εγκαταστήσουν φορτιστή, αυτή η λύση οικονομίας καυσίμου «χωρίς φόρτιση» μπορεί να είναι πιο πρακτική από εκείνα τα plug-in υβριδικά με μεγάλη μπαταρία. Μόλις πάνω από σαράντα λεπτά το χιλιόμετρο, οδηγείτε χωρίς άγχος.

Οικονομικό αλλά όχι νωθρό: Αρκεί απόλυτα για οικογενειακή χρήση, και η εκκίνηση είναι γρήγορη

Πολλοί ανησυχούν: Τα υβριδικά είναι οικονομικά σε καύσιμο, αλλά μήπως η ισχύς είναι «νωθρή»; Το Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid το χειρίζεται αυτό καλά. Διαθέτει έναν ειδικό υβριδικό κινητήρα 1,5T, σε συνδυασμό με διάταξη διπλού ηλεκτροκινητήρα P1+P3. Το χαρακτηριστικό είναι ότι στην εκκίνηση και σε χαμηλές ταχύτητες, κινείται κυρίως με τον ηλεκτροκινητήρα. Τι χαρακτηριστικό έχει ο ηλεκτροκινητήρας; Πατάς και αποκρίνεται αμέσως, χωρίς αναμονή. Ο επίσημος χρόνος απόκρισης εκκίνησης είναι 0,3 δευτερόλεπτα, και η επιτάχυνση από 0 στα 60 χιλιόμετρα την ώρα μόλις 3,85 δευτερόλεπτα.

Τι σημαίνει αυτό; Στην καθημερινή εκκίνηση στο φανάρι, πατάτε ελαφρά το γκάζι και το αυτοκίνητο φεύγει αθόρυβα, χωρίς να ανησυχείτε ότι το πίσω αυτοκίνητο θα κορνάρει. Και επειδή δεν υπάρχει συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχει καθόλου το πρόβλημα των τρανταγμάτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων, οδηγείται τόσο ομαλά σαν καθαρό ηλεκτρικό όχημα. Στον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας 1,5T αναλαμβάνει την απευθείας κίνηση, και το απόθεμα ισχύος είναι αρκετό, για προσπέρασμα ή αλλαγή λωρίδας, πατάτε λίγο πιο βαθιά το γκάζι και ολοκληρώνεται. Για καθημερινή οικογενειακή χρήση, μετακίνηση στην πόλη, και εξορμήσεις με την οικογένεια τα σαββατοκύριακα, αυτή η απόδοση ισχύος είναι αρκετά άνετη.

Εξωτερικό και εσωτερικό: Κομψό εξωτερικά, άνετο εσωτερικά

Αφού μιλήσαμε για οικονομία και οδηγική απόλαυση, ας δούμε πώς είναι σχεδιασμένο αυτό το αυτοκίνητο. Άλλωστε το αυτοκίνητο το οδηγείτε καθημερινά, το να είναι ευχάριστο στο μάτι και άνετο στο κάθισμα είναι επίσης σημαντικό.

Το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί τη χαρακτηριστική γκριλ χωρίς όρια σχήματος V της Changan, με 24 ομάδες κομματιών σε διάταξη, οπτικά αρκετά εντυπωσιακό. Τα LED φώτα ημέρας που διατρέχουν όλο το πλάτος μαζί με τα φωτιστικά σώματα στις δύο πλευρές, τη νύχτα που ανάβουν έχουν υψηλή αναγνωρισιμότητα.

Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία, μήκος, πλάτος και ύψος 4770×1910×1705 χιλιοστά, με μεταξόνιο 2800 χιλιοστά. Αυτό το μεταξόνιο πλησιάζει κάποια μεσαία SUV, οπότε ο χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι αρκετά άνετος. Με ηλικιωμένους και παιδιά στο σπίτι, τρεις επιβάτες δεν θα νιώθουν στριμωγμένοι.

Τα πίσω φώτα που διατρέχουν όλο το πλάτος έχουν 212 LED, τη νύχτα που ανάβουν το αποτέλεσμα δεν υπολείπεται αυτοκινήτων των διακοσίων ή τριακοσίων χιλιάδων. Μαζί με την αποκλειστική σήμανση «HEV», όποιος ξέρει καταλαβαίνει με μια ματιά ότι δεν είναι συνηθισμένη βενζινοκίνητη έκδοση.

Μπαίνοντας στο εσωτερικό, αυτό που τραβάει την προσοχή είναι η τριπλή οθόνη: οθόνη οργάνων 10,25 ιντσών, κεντρική οθόνη 14,6 ιντσών, και σε ορισμένες εκδόσεις οθόνη ψυχαγωγίας συνοδηγού 12,3 ιντσών. Η οθόνη του συνοδηγού μπορεί να παίζει βίντεο και μουσική ανεξάρτητα, ώστε σε μεγάλα ταξίδια ο συνοδηγός να μην βαριέται. Ολόκληρο το ταμπλό είναι καλυμμένο με μαλακά υλικά σε μεγάλη έκταση, με καλή αίσθηση στην αφή. Τα καθίσματα είναι επίσης αρκετά φαρδιά και παχιά, με ικανοποιητική υποστήριξη.

Αξίζει να αναφερθεί η ηχομόνωση. Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τεχνολογία ενεργητικής μείωσης θορύβου ANC, σε συνδυασμό με 30 σημεία ηχομόνωσης, και ο θόρυβος στην καμπίνα περιορίζεται στα 37 ντεσιμπέλ. Στην πράξη, σε χαμηλές ταχύτητες με ηλεκτρική κίνηση σχεδόν δεν ακούγεται τίποτα, και στις υψηλές ταχύτητες ο θόρυβος από τον άνεμο και τα ελαστικά καταστέλλεται ικανοποιητικά, η συνολική ησυχία είναι σε καλό επίπεδο, και για οικογένειες με μικρά παιδιά, ένα ήσυχο περιβάλλον στην καμπίνα είναι πραγματικά πιο φιλικό.

Έξυπνος εξοπλισμός: Η υποβοήθηση οδήγησης είναι πρακτική, το σύστημα infotainment είναι ομαλό χωρίς κολλήματα

Σήμερα που αγοράζετε αυτοκίνητο, η ευφυΐα είναι κάτι που απασχολεί πολλούς. Η έκδοση Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid διαθέτει το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης Tianshu, που υποστηρίζει λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης επιπέδου L2, συμπεριλαμβανομένου προσαρμοζόμενου cruise control πλήρους ταχύτητας, διατήρησης στο κέντρο της λωρίδας, αυτόματου φρεναρίσματος κ.ά. Αυτές οι λειτουργίες είναι αρκετά πρακτικές σε αυτοκινητόδρομο ή ταχεία οδό, μειώνοντας την κόπωση του οδηγού. Φυσικά πρέπει να σημειωθεί ότι αυτές είναι λειτουργίες υποβοήθησης, ο οδηγός πρέπει να διατηρεί την προσοχή του και δεν μπορεί να αφήσει εντελώς τα χέρια του.

Το σύστημα infotainment ανταποκρίνεται γρήγορα, ο φωνητικός βοηθός ξυπνάει γρήγορα, για άνοιγμα κλιματισμού, ρύθμιση θερμοκρασίας, πλοήγηση, μουσική, αρκεί να μιλήσετε. Η εφαρμογή στο κινητό μπορεί να ελέγχει το όχημα εξ αποστάσεως, το καλοκαίρι να ανάβετε τον κλιματισμό εκ των προτέρων, τον χειμώνα να προθερμαίνετε το αυτοκίνητο, και μπαίνετε άνετα. Υποστηρίζει αναβαθμίσεις OTA, ώστε νέες λειτουργίες από τον κατασκευαστή να ενημερώνονται έγκαιρα.

Για τα υβριδικά μοντέλα, πολλοί ανησυχούν για την αξιοπιστία της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα. Η Changan παρέχει κάποιες εγγυήσεις σε αυτόν τον τομέα: Αυτό το υβριδικό σύστημα έχει περάσει επαλήθευση αξιοπιστίας 2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων, και ο πρώτος μη επαγγελματίας ιδιοκτήτης μπορεί να απολαύσει μακροπρόθεσμη εγγύηση για τα βασικά εξαρτήματα HEV. Δηλαδή, τουλάχιστον για το βασικό σύστημα των τριών ηλεκτρικών μερών, ο κατασκευαστής δίνει μακροπρόθεσμη δέσμευση, χωρίς να ανησυχείτε πολύ ότι θα παρουσιάσει πρόβλημα σε λίγα χρόνια. Φυσικά, οι συγκεκριμένοι όροι εγγύησης εξαρτώνται από τους λεπτομερείς όρους του συμβολαίου αγοράς.

Σύνοψη: Για ποιον είναι κατάλληλο; Αξίζει να το σκεφτείτε;

Επιστρέφοντας στο βασικό ερώτημα: Αξίζει να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο;

Πρώτα η τιμή: Επίσημη προτεινόμενη τιμή 124.900 έως 142.900 γιουάν, τώρα υπάρχει προσφορά «σταθερής τιμής», από 109.900 γιουάν. Ακόμα και η κορυφαία έκδοση είναι κάτω από 150.000, σε αυτή την τιμή μπορείτε να αγοράσετε ένα compact SUV με μεταξόνιο 2800 χιλιοστά, τριπλή οθόνη, υβριδικό σύστημα, υποβοήθηση οδήγησης, κατανάλωση κάτω από 5 λίτρα, αντικειμενικά η σχέση ποιότητας-τιμής είναι πραγματικά καλή.

Προσωπικά προτείνω περισσότερο σε αυτές τις δύο κατηγορίες φίλων να το προσέξουν: Πρώτον, όσοι δεν έχουν συνθήκες φόρτισης στο σπίτι αλλά θέλουν οικονομία καυσίμου, αυτό το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται φόρτιση, το οδηγείτε σαν βενζινοκίνητο, αλλά με πολύ χαμηλότερη κατανάλωση. Δεύτερον, όσοι διανύουν αρκετά χιλιόμετρα τον χρόνο, για παράδειγμα πάνω από 15.000 χιλιόμετρα ετησίως, σε πέντε έξι χρόνια, τα χρήματα που εξοικονομούνται από τα καύσιμα είναι αξιοσημείωτα.

Φυσικά, αν μπορείτε να εγκαταστήσετε φορτιστή στο σπίτι και η καθημερινή σας διαδρομή είναι σύντομη, τότε ένα καθαρό ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό μπορεί να σας ταιριάζει καλύτερα. Αν σας ενδιαφέρει ιδιαίτερα η οδηγική απόλαυση ή το κύρος της μάρκας, τότε αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι για εσάς.

Αλλά για τις περισσότερες συνηθισμένες οικογένειες, ειδικά για το πρώτο αυτοκίνητο του σπιτιού, που χρειάζονται χώρο, εξοπλισμό, οικονομία καυσίμου και σχέση ποιότητας-τιμής, η έκδοση Changan τέταρτης γενιάς CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, πραγματικά προσφέρει μια ισορροπημένη και πρακτική επιλογή. Τα χρήματα που εξοικονομούνται από τα καύσιμα είναι αληθινά, ο επαρκής χώρος είναι αληθινός, και η ευκολία της μη φόρτισης είναι επίσης αληθινή.

Όσο για το αν θα το αγοράσετε τελικά, προτείνω να πάτε στην αντιπροσωπεία να το οδηγήσετε προσωπικά, να νιώσετε την ομαλότητα της ισχύος και την ηχομόνωση, και μετά να αποφασίσετε. Άλλωστε το αυτοκίνητο είναι για τον εαυτό σας, το αν σας ταιριάζει, μόνο εσείς το ξέρετε καλύτερα.