Καθώς η εποχή των αγορών αυτοκινήτων φτάνει όπως είχε προγραμματιστεί, υπό τη διπλή ώθηση των πολιτικών κινήτρων και της ανάκαμψης της κατανάλωσης, η κινεζική αγορά αυτοκινήτου κατευθύνεται με ισχυρή δυναμική προς την τελική φάση του έτους. Σύμφωνα με την πολιτική, από την 1η Ιανουαρίου 2026 έως τα τέλη του 2027, ο φόρος αγοράς για τα νέα ενεργειακά οχήματα θα αλλάξει από πλήρη απαλλαγή σε μειωμένο κατά το ήμισυ συντελεστή, ενώ το ποσό μείωσης του φόρου ανά επιβατικό νέο ενεργειακό όχημα δεν θα υπερβαίνει τα 15.000 γουάν. Αυτό σημαίνει ότι αν δεν αγοράσετε αυτοκίνητο τώρα, του χρόνου μπορεί να πληρώσετε μερικές χιλιάδες έως δεκάδες χιλιάδες γουάν παραπάνω, έτσι πολλές οικογένειες προέβαλαν τα σχέδια αγοράς τους. Αντιμέτωποι με περισσότερες από 20 αυτοκινητοβιομηχανίες που προσφέρουν προωθητικές πολιτικές «κάλυψης» του φόρου αγοράς και τα προϊόντα τους, πιστεύω ότι πολλοί φίλοι έχουν ήδη «ζαλιστεί» από τις επιλογές. Σήμερα το «早懂车» θα σας προτείνει δύο «κορυφαία» μοντέλα στην κατηγορία των 100.000 γουάν plug-in υβριδικών οικογενειακών σεντάν — το Chery Fengyun A8L και το BYD Qin L DM-i, για να δούμε ποιο μπορεί καλύτερα να καλύψει τις ανάγκες των νέων καταναλωτών για πιο όμορφη εμφάνιση, μεγαλύτερη αποδοτικότητα, πιο έξυπνη τεχνολογία και μεγαλύτερη άνεση, ώστε να μπορείτε να το αγοράσετε «με κλειστά μάτια».
Όσοι γνωρίζουν την εγχώρια αγορά αυτοκινήτου ίσως ξέρουν ότι σε αυτή την υποκατηγορία των μεσαίων plug-in υβριδικών σεντάν των 100.000 γουάν, η BYD, που κατείχε επί μακρόν ηγετική θέση, τα τελευταία χρόνια άρχισε να βλέπει το μερίδιο αγοράς της να αμφισβητείται, μεταξύ άλλων από το Fengyun A8L που έχει το πλεονέκτημα του ύστερου πλεονεκτήματος.
Όπως λέει η παροιμία «περί ορέξεως κολοκυθόπιτα», και τα δύο προϊόντα έχουν δημιουργηθεί από τις αυτοκινητοβιομηχανίες στοχεύοντας στις τάσεις της νεανικής ηλικίας των καταναλωτών και της ποικιλομορφίας των προτιμήσεων, οπότε το καθένα έχει τους δικούς του οπαδούς «εμφάνισης». Σε σύγκριση με το οικείο σε όλους μετριοπαθές και μεγαλοπρεπές στυλ σχεδίασης «Dragon Face», το Fengyun A8L που συνδυάζει επιδέξια την ανατολική αισθητική με τη γερμανική αύρα φαίνεται πιο φρέσκο, ειδικά ο αποκλειστικός χρωματισμός «Πράσινο Μπαμπού-Γκρι» είναι το αποκορύφωμα, αναδεικνύοντας πολυτέλεια με διακριτικότητα, ανεβάζοντας την αίσθηση πολυτέλειας του οχήματος σε άλλο επίπεδο.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Ανοίγοντας την πόρτα, μπορείτε να δείτε ότι και τα δύο οχήματα έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα στη δημιουργία τεχνολογικής αίσθησης. Το «Πιλοτήριο Τοπίου» του Qin L DM-i είναι εξαιρετικά κομψό, χάρη στο έξυπνο πιλοτήριο DiLink, συνδυάζει οθόνη 12,8 ιντσών, ενσωματωμένο ETC, έξυπνη φωνητική λειτουργία πλήρους σεναρίου και άλλα· είναι συμβατό με διάφορες δημοφιλείς μάρκες κινητών, όπως υποστήριξη HUAWEI HiCar/Carlink, αλλά δεν υποστηρίζει Carplay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Από την άλλη, το Fengyun A8L διαθέτει μεγάλη οθόνη 15,6 ιντσών 2,5K υψηλής ευκρίνειας, με τσιπ έξυπνου πιλοτηρίου 8155, που μπορεί να εκκινήσει σε 2 δευτερόλεπτα και να εκτελέσει συνεχόμενα πάνω από 20 εντολές σε 30 δευτερόλεπτα χωρίς καθυστέρηση. Διαθέτει την τελευταία έκδοση online πλοήγησης Amap, με υποστήριξη αντίστροφης μέτρησης φωτεινών σηματοδοτών και λειτουργίας πράσινου κύματος. Παράλληλα, το σύστημα infotainment χρησιμοποιεί νέο σχεδιασμό HMI, υποστηρίζει δυναμικά ταπετσαρία + 3D οπτικοποίηση λειτουργιών, η λειτουργία είναι παρόμοια με κινητό τηλέφωνο και εύκολη στη χρήση· διαθέτει επίσης κλειδί Bluetooth, ασύρματη φόρτιση 50W, καθώς και διασύνδεση κινητού Carplay, Hicar, Carlink.
Οι διαστάσεις του Qin L DM-i είναι 4830mm/1900mm/1495mm μήκος/πλάτος/ύψος αντίστοιχα, με μεταξόνιο 2790mm. Το όχημα βασίζεται σε αποκλειστική δομή αμαξώματος για plug-in υβριδικά, βελτιώνοντας την ασφάλεια του οχήματος ενώ προσφέρει καλύτερο χώρο για μεσαία επιβατική καμπίνα, με επίπεδο δάπεδο πίσω, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση των πίσω επιβατών· η νέα πλατφόρμα βελτιστοποίησε επίσης τις επιδόσεις του οχήματος, με ανάρτηση MacPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω που συνδυάζει άνεση και οδική συμπεριφορά, ενώ η απόδοση NVH βελτιώθηκε περαιτέρω, προσφέροντας εμπειρία οδήγησης υψηλότερης ποιότητας, ειδικά ο πίσω χώρος και η γωνία της πλάτης είναι επίσης καλά.
Χάρη στο μεταξόνιο των 2790mm, το Fengyun A8L έχει στέρεη βάση για ευρύχωρο εσωτερικό. Τα μπροστινά καθίσματα «Shuyun» (με σχεδιασμό 9 στρώσεων, εξοπλισμένα με άνετο σφουγγάρι 10mm), όχι μόνο έχουν εργονομικό σχεδιασμό, αλλά διαθέτουν και ηλεκτρική ρύθμιση, θέρμανση και αερισμό, ώστε να βρίσκετε την πιο άνετη στάση ανεξάρτητα από κρύο ή ζέστη. Ο πίσω χώρος είναι ακόμα πιο άνετος, με παχύτερο μαξιλάρι που προσφέρει εξαιρετική στήριξη, και το δάπεδο είναι σχεδόν εντελώς επίπεδο, ώστε ακόμα και με τρεις επιβάτες σε μεγάλο ταξίδι, να διασφαλίζεται η άνεση κάθε επιβάτη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα υλικά του εσωτερικού είναι πολύ προσεγμένα, με εκτεταμένη χρήση υλικών φιλικών προς το περιβάλλον βρεφικού επιπέδου, και οι επιφάνειες επαφής με το ανθρώπινο σώμα χρησιμοποιούν υλικό 3D Mesh υψηλότερης ποιότητας με μεγάλες επενδύσεις μαλακού υλικού, μηδενική φορμαλδεΰδη και μηδενικά βαρέα μέταλλα, σε συνδυασμό με το σύστημα καθαρισμού C-PURE, με ενεργό καθαρισμό αέρα AQS και γεννήτρια αρνητικών ιόντων για αυτοκαθαρισμό της καμπίνας, προσφέροντας πιο υγιεινό έξυπνο πιλοτήριο για οικογενειακές εκδρομές. Αυτές οι λεπτομέρειες είναι ιδιαίτερα φιλικές για οικογένειες με ηλικιωμένους και παιδιά, και πρέπει να ξέρετε ότι αυτά τα υλικά παλαιότερα υπήρχαν μόνο σε πολυτελή αυτοκίνητα άνω των 400.000 γουάν, κάτι που δείχνει πραγματική ειλικρίνεια.
Η προσπάθεια του Fengyun A8L για άνεση οδήγησης δεν σταματά εδώ· είναι το μοναδικό στην κατηγορία του με τεχνολογία ενεργού μείωσης θορύβου ENC, σε συνδυασμό με διπλά στρωματικά γυαλιά, με αεροστεγανότητα οχήματος ≤90scfm, στοιχείο που υπερτερεί ακόμα και της Mercedes GLC, με εξαιρετικό έλεγχο θορύβου στην καμπίνα σε ταχείες μετακινήσεις, και σε συνδυασμό με το αποδοτικό ακουστικό πακέτο του οχήματος, η ησυχία υπερτερεί σαφώς των ανταγωνιστικών μοντέλων που δεν έχουν ενεργό μείωση θορύβου και χρησιμοποιούν μόνο μονό γυαλί. Είναι ενδιαφέρον ότι οι μηχανικοί NVH του Fengyun A8L πρόσθεσαν 32 σημεία ακουστικού πακέτου σε όλο το όχημα, ακόμα και στους υαλοκαθαριστήρες έγινε επεξεργασία μείωσης θορύβου, γι' αυτό οι χρήστες του διαδικτύου το αποκαλούν αστειευόμενοι «τελικού σταδίου ιδεοψυχαναγκασμού».
Στη συνέχεια, φτάνουμε στις επιδόσεις ισχύος που ενδιαφέρουν περισσότερο. Χάρη στην ταυτόχρονη απόδοση κινητήρα + ηλεκτροκινητήρα, ακόμα και τα plug-in υβριδικά οικογενειακά σεντάν κάτω των 100.000 γουάν έχουν χρόνο επιτάχυνσης 0-100km/h που κυμαίνεται στα 7 δευτερόλεπτα, με επιδόσεις ισχύος γενικά σαφώς ανώτερες από βενζινοκίνητα και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην ίδια τιμή. Πώς τα πάνε λοιπόν αυτά τα δύο μοντέλα;
Χάρη στην πέμπτη γενιά τεχνολογίας DM, τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι το Qin L DM-i έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 128 χιλιομέτρων, κατανάλωση WLTC 3,89L/100km σε κατάσταση αποφορτισμένης μπαταρίας, και συνολική αυτονομία με πλήρες καύσιμο και μπαταρία 2148 χιλιόμετρα, αλλάζοντας την εικόνα των μεσαίων σεντάν ως «μεγάλα και κακοφάγα».
Το Fengyun A8L φοράει τον πέμπτο κινητήρα ACTECO 1.5TGDI υψηλής απόδοσης ειδικά για υβριδικά, με συνολική ισχύ συστήματος έως 265kW (περίπου 360 ίπποι), και συνολική ροπή που φτάνει τα εντυπωσιακά 530N·m, στοιχεία που ξεπερνούν πολλά βενζινοκίνητα μοντέλα 2.0T. Σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη, το όχημα κινείται κυρίως από ηλεκτροκινητήρα 150kW υψηλής ισχύος. Η εκκίνηση είναι ελαφριά, αθόρυβη, ομαλή σαν αμιγώς ηλεκτρικό· όταν χρειάζεται ισχύ, πατώντας βαθιά το γκάζι, ο κινητήρας και ο ηλεκτροκινητήρας συνεργάζονται. Η ροπή των 530N·m εκρήγνυται στιγμιαία, με έντονη αίσθηση ώθησης, οι προσπεράσεις γίνονται καθαρά και αποφασιστικά, χωρίς καθυστέρηση. Η ικανότητα επανεπιτάχυνσης σε ταχείες μετακινήσεις είναι επίσης άφθονη, με βαθύ απόθεμα ισχύος. Κατά τη μετάβαση σε ταχεία οδήγηση, ο κινητήρας αναλαμβάνει την κίνηση, η μετάβαση ισχύος είναι ομαλή, χωρίς αισθητό κόμπιασμα ή πτώση.
Το πιο εντυπωσιακό είναι η κατανάλωση καυσίμου, με επίσημη κατανάλωση 4,2L/100km σε αποφορτισμένη μπαταρία, συνολική κατανάλωση μόλις 1,01L, μόλις 1,8 γουάν ανά χιλιόμετρο, με σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας. Χάρη σε αυτό, το Fengyun A8L έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 145 χιλιομέτρων, συνολική αυτονομία άνω των 1200 χιλιομέτρων, και σε πραγματικές δοκιμές έως και πάνω από 2300 χιλιόμετρα. Επιπλέον, το Fengyun A8L υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση (30%-80% σε μόλις 19 λεπτά) και λειτουργία εξωτερικής τροφοδοσίας 6,6kW, επεκτείνοντας σημαντικά τα σενάρια χρήσης, χωρίς άγχος για κάμπινγκ, φοντύ και μπάρμπεκιου.
Είναι ενδιαφέρον ότι στην οδική συμπεριφορά, σε σύγκριση με το σταθερό Qin L DM-i, πολλοί δημοσιογράφοι και φίλοι που έχουν οδηγήσει το Fengyun A8L λένε ότι «οδηγείται σαν γερμανικό». Αυτό δεν οφείλεται μόνο στο ότι το Fengyun A8L χρησιμοποιεί συνδυασμό μπροστινής ανάρτησης MacPherson ανεξάρτητης + πολλαπλών συνδέσμων ανεξάρτητης, αλλά και στο ότι οι μηχανικοί της Chery μέσω εξαιρετικής ρύθμισης, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα και αποφεύγοντας τα μειονεκτήματα, έδωσαν σε αυτό το πλαίσιο ποιότητα πέραν των προσδοκιών, δημιουργώντας εξαιρετικό αποτέλεσμα «σιδερώματος του δρόμου», που ανταποκρίνεται στις βασικές απαιτήσεις ενός οικογενειακού αυτοκινήτου, αποφεύγοντας παράλληλα την αίσθηση πλεύσης «σαν βάρκα»· τα υλικά ηχομόνωσης του πλαισίου είναι επίσης αρκετά δαπανηρά, με καταστολή θορύβου ανέμου και ελαστικών σαφώς καλύτερη από βενζινοκίνητα στην ίδια τιμή. Συνολικά, σε σύγκριση με την εξαιρετικά μαλακή ανάρτηση του BYD Qin PLUS DM-i, το πλαίσιο του Fengyun A8L είναι πιο ελαστικό, με πιο καθαρή αίσθηση του δρόμου, πετυχαίνοντας ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ οδήγησης.
Σήμερα, το «η ασφάλεια είναι η μεγαλύτερη πολυτέλεια ενός ηλεκτρικού οχήματος» έχει εδραιωθεί βαθιά στην καρδιά των καταναλωτών. Το Qin L στην ασφάλεια είναι «εσωτερικά και εξωτερικά άρτιο»: στην ενεργή ασφάλεια, το Qin L DM-i διαθέτει σε όλες τις εκδόσεις σύστημα έξυπνης υποβοήθησης οδήγησης DiPilot, συμπεριλαμβανομένων ACC προσαρμοζόμενου cruise control, ICC έξυπνης πλοήγησης, LDW προειδοποίησης απόκλισης λωρίδας, LDP αποτροπής απόκλισης λωρίδας και άλλων λειτουργιών, σε συνδυασμό με 4 αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω και 3D πανοραμική διαφανή εικόνα, προστατεύοντας συνεχώς την ασφάλεια των επιβατών. Στην παθητική ασφάλεια, το Qin L DM-i εκτός από έως 6 συμβατικούς αερόσακους, προσθέτει και μπροστινό απομακρυσμένο πλευρικό αερόσακο σπάνιο στην κατηγορία, ώστε σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης ή ανατροπής, η «ασπίδα προστασίας» να ανοίγει γρήγορα, μειώνοντας αποτελεσματικά τις άμεσες συγκρούσεις ή επαφές μεταξύ επιβατών και μεταξύ επιβατών και εσωτερικών εξαρτημάτων.
Για το μάθημα της ευφυΐας που είναι απαραίτητο για τα οικογενειακά σεντάν της νέας εποχής, το Fengyun A8L διαθέτει σύστημα έξυπνης υποβοήθησης οδήγησης επιπέδου L2, όπου το ACC πλήρους ταχύτητας προσαρμόζει αυτόματα ταχύτητα και απόσταση ανάλογα με τις συνθήκες μπροστά, διατηρώντας ασφαλή κατάσταση οδήγησης. Το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος AEB φρενάρει αυτόματα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αποτρέποντας ατυχήματα. Επιπλέον, λειτουργίες όπως FCW προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, LDW προειδοποίηση απόκλισης λωρίδας/ELK διατήρηση λωρίδας έκτακτης ανάγκης, SLC έξυπνος ενεργός περιορισμός ταχύτητας, TSR αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, κάνουν τον οδηγό πιο ήσυχο και σίγουρο κατά την οδήγηση.
Στα υλικά ασφάλειας του αμαξώματος, το Fengyun A8L υπερβαίνει κατά πολύ τον μέσο όρο του κλάδου, με τη χρήση υλικών ασφάλειας να συγκρίνεται με πολυτελή αυτοκίνητα, με ποσοστό χρήσης χάλυβα υψηλής αντοχής 80%, και θερμομορφοποιημένου χάλυβα 20,6%, προσφέροντας ισχυρή αντοχή σε κρούσεις· επιπλέον, η κάλυψη της δοκού πρόσκρουσης του Fengyun A8L φτάνει το 78%, πραγματοποιώντας ουσιαστικά ασφάλεια χωρίς οικονομικούς περιορισμούς.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Fengyun A8L διαθέτει επίσης 10 αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου αερόσακου γονάτων που συναντάται πιο συχνά σε πολυτελή αυτοκίνητα, καθώς και πλευρικούς αερόσακους δεύτερης σειράς, με μήκος πλευρικής κουρτίνας αέρα 1983,7mm, υποστηρίζοντας διατήρηση πίεσης άνω του 80% για 6 δευτερόλεπτα, παρέχοντας πιο ολοκληρωμένη προστασία ασφάλειας, φυλάσσοντας την τελευταία γραμμή άμυνας ασφάλειας, αποτρέποντας δευτερογενή τραυματισμό. Το Fengyun A8L διαθέτει επίσης σύστημα ασφάλειας μπαταρίας Guardian, ώστε σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης, να επιτυγχάνεται διπλή προστασία κύριας ασφάλειας + έξυπνης ασφάλειας με διακοπή υψηλής τάσης σε 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου, επιτρέποντας σε κάθε χρήστη να απολαμβάνει με ηρεμία την ευχάριστη εμπειρία μετακίνησης «με ρεύμα».
Σχολιασμός Αυτοκινήτου
Από την αρχή του έτους, το προβάδισμα της BYD στην υποκατηγορία των plug-in υβριδικών σεντάν των 100.000 γουάν άρχισε να μειώνεται, γεγονός που αποτελεί σημαντική ευκαιρία για την ανάδειξη νέας γενιάς προϊόντων όπως το Fengyun A8L. Από τη σύγκριση παραπάνω είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι το «νεοφερμένο ταλέντο» Fengyun A8L έχει αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα σε άνεση, οικονομία και διασκεδαστικότητα. Φυσικά, ως ο παγκόσμιος «νούμερο ένα» στα νέα ενεργειακά, η BYD αντιδρά επίσης ευαίσθητα και γρήγορα στις αλλαγές της ζήτησης της αγοράς· τι «μεγάλο χαρτί» θα βγάλει στη συνέχεια αξίζει επίσης να περιμένουμε.
Κατά την άποψη του «早懂车», αν ο προϋπολογισμός σας είναι περιορισμένος και προτεραιότητά σας είναι η σχέση ποιότητας-τιμής, τότε το Qin L DM-i είναι φυσικά καλή επιλογή· για όσους επιδιώκουν επιδόσεις ισχύος, απόλαυση οδήγησης και έχουν υψηλότερες απαιτήσεις σε ποιότητα υλικών ασφάλειας και εμπειρία άνεσης, το Fengyun A8L είναι η επιλογή που ταιριάζει περισσότερο στις ανάγκες σας. Φυσικά, καλώ και τους ενδιαφερόμενους φίλους να επισκεφτούν το κοντινότερο κέντρο εμπειρίας Chery Fengyun για να το νιώσουν από κοντά, πιστεύω ότι περισσότερες εκπλήξεις σας περιμένουν!
