Πρόσφατα, η Nissan παρουσίασε την 75η επετειακή έκδοση του Patrol, ένα επετειακό μοντέλο που κυκλοφόρησε για να γιορτάσει την 75η επέτειο από τη γέννηση της σειράς Patrol, βασισμένο στην έκδοση Platinum V6TT του τρέχοντος έβδομης γενιάς Patrol (Y63), περιορισμένη σε 1951 μονάδες! Αυτό αντηχεί ακριβώς με τη γέννηση του πρώτου Patrol το 1951! Κυκλοφορεί κυρίως στην αγορά του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου (GCC) της Μέσης Ανατολής! Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμα ποσόστωση στη χώρα!
Στο σύνολο του εξωτερικού σχεδιασμού, το περίγραμμα του αμαξώματος παραμένει ίδιο με το κανονικό νέο Patrol, διατηρώντας το στιβαρό και σκληροτράχηλο παρουσιαστικό ενός full-size SUV, με διαστάσεις αμαξώματος 5205×2030×1945mm, μεταξόνιο 3075mm, και με τον πίσω γάντζο ρυμούλκησης το συνολικό μήκος φτάνει τα 5350mm, με επιβλητική παρουσία. Η μεγαλύτερη διαφορά είναι το πλήρες σετ αποκλειστικών εξαρτημάτων σε χάλκινο-χρυσό χρώμα. Οι οριζόντιες διακοσμήσεις της μάσκας, ο μπροστινός προφυλακτήρας, τα διακοσμητικά των φτερών, οι πλαϊνές ποδιές του αμαξώματος έχουν όλα χάλκινες-χρυσές πινελιές, δημιουργώντας έντονη αντίθεση με το μαύρο αμάξωμα. Στο πλάι του αμαξώματος υπάρχει αποκλειστικό επετειακό γραφικό, ενώ τα φτερά και η πίσω πόρτα φέρουν το σήμα της 75ης επετείου. Όταν ανάβουν οι προβολείς υποδοχής στις πόρτες, προβάλλεται στο έδαφος το «Patrol since 1951» και ένα σχέδιο θινών, γεμίζοντας την τελετουργική αίσθηση. Τα φωτιστικά σώματα είναι ένα ολοκαίνουργιο split LED σετ, με τα πίσω φώτα οριζόντια συνεχόμενα, διατηρώντας τη σταθερότητα ενός σκληροτράχηλου SUV.
Η γενική διάταξη του εσωτερικού παραμένει ίδια, με έμφαση στην προσθήκη πολλών αποκλειστικών λεπτομερειών προσαρμοσμένων για την 75η επετειο. Τα προσκέφαλα των καθισμάτων φέρουν επετειακό κέντημα, μπροστά από τον συνοδηγό στο ταμπλό είναι ενσωματωμένη αποκλειστική πλακέτα· τα κατώφλια υποδοχής, τα πατάκια, το πατάκι του πορτμπαγκάζ και η θήκη κλειδιού είναι όλα θεματικά προσαρμοσμένα για την επέτειο. Το τιμόνι έχει χάλκινες-χρυσές ραφές, που συντονίζονται με το χρωματικό σχήμα του εξωτερικού. Η καμπίνα διαθέτει στάνταρ οθόνη 28,6 ιντσών ενιαία διπλή (δύο οθόνες 14,3 ιντσών), με διπλές οθόνες ψυχαγωγίας 12,8 ιντσών στο πίσω μέρος. Τα καθίσματα είναι από quilted γνήσιο δέρμα, με βιομιμητική υποστήριξη σπονδυλικής στήλης NASA, και τα μπροστινά καθίσματα έχουν θέρμανση/αερισμό/μασάζ. Το αυτοκίνητο διατηρεί το κλασικό ψυγείο, τριζωνικό ανεξάρτητο κλιματισμό, και διάταξη 2+3+3 με 8 θέσεις, απολύτως επαρκή για μεγάλα ταξίδια με πολλά άτομα.
Όσον αφορά την ισχύ, φοράει 3.5T twin-turbo V6 κινητήρα, με τεχνολογία που προέρχεται από το GT-R, μέγιστη ισχύ 425 ίππους, μέγιστη ροπή 700N·m, συνδυασμένο με κιβώτιο 9AT, και το σύστημα τετρακίνησης παντός εδάφους της Nissan. Σε σύγκριση με την παλιά έκδοση V8, η ισχύς είναι ισχυρότερη, η ροπή αυξημένη κατά 25%, και η οικονομία καυσίμου βελτιωμένη κατά περίπου 24%. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει ειδική αντλία λαδιού, εξασφαλίζοντας σταθερή λίπανση ακόμα και σε μεγάλες γωνίες κλίσης εκτός δρόμου, πιο αξιόπιστος σε έρημο και μεγάλα ταξίδια. Ωστόσο, χωρίς τον 5.7L μεγάλο V8, νιώθεις πάντα ότι κάτι λείπει! Το πλαίσιο παραμένει μη φέρον αμάξωμα, με στρεπτική ακαμψία αμαξώματος αυξημένη κατά 40% σε σύγκριση με το παλιό, χωρίς συμβιβασμούς στις εκτός δρόμου δυνατότητες. Η ανάρτηση είναι διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω ανεξάρτητη, με στάνταρ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση + έξυπνη δυναμική απόσβεση, συνδυάζοντας άνεση στην πόλη και εκτός δρόμου διαδρομή.
