Κάντε κλικ στο μπλε κείμενο πάνω για να μας ακολουθήσετε
Στις 22 Ιανουαρίου, με τον ερχομό της «Μικρής Πρωτοχρονιάς», πολλοί έχουν ήδη μπει σε «ρυθμό Άνοιξης», αλλά ακόμη και αυτή τη στιγμή, στο κατάστημα αποκλειστικής αντιπροσώπευσης GAC Toyota Yubei Changxin, υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που κοιτάζουν αυτοκίνητα, και ο στόχος είναι ξεκάθαρος: το άνετο «εργαλείο» για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ — η Sienna.
Για κινεζικές οικογένειες με έξι ή περισσότερα άτομα, τα πλεονεκτήματα που προσφέρει ένα μεσαίο-μεγάλο MPV είναι αυτονόητα: ευρύχωρη και άνετη καμπίνα, αίσθηση οδήγησης πιο κοντά σε σεντάν, ενώ παράλληλα διαθέτει χώρο φόρτωσης που μπορεί να ξεπερνά ακόμη και τα SUV.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Στην πραγματικότητα, στη σειρά μεσαίων-μεγάλων MPV κοινών επιχειρήσεων, τα μοντέλα με περισσότερες επιλογές περιλαμβάνουν το SAIC Volkswagen Viloran, το GAC Toyota Sienna, το FAW Toyota Granvia (αδελφό μοντέλο της Sienna), καθώς και το πιο γνωστό SAIC-GM Buick GL8.
Οι τιμές αυτών των μοντέλων καλύπτουν το εύρος από 190.000 έως 400.000 γιουάν και γενικά είναι δημοφιλή στους οικογενειακούς χρήστες. Ωστόσο, για διαφορετικούς καταναλωτές, το πώς θα επιλέξουν το καταλληλότερο ανάμεσα σε αυτά τα εξαιρετικά μοντέλα απαιτεί στην πραγματικότητα προσεκτική σκέψη.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Για τη GAC Toyota Sienna, το πιο κοντινό μοντέλο είναι στην πραγματικότητα το FAW Toyota Granvia — ως αδελφά μοντέλα, οι διαφορές είναι ελάχιστες. Το μεταξόνιο της Sienna φτάνει τα 3060 χιλιοστά, με διαστάσεις αμαξώματος 5165×1995×1765 χιλιοστά. Συγκριτικά, το Granvia έχει το ίδιο μεταξόνιο, αλλά είναι ελαφρώς μακρύτερο, φτάνοντας τα 5175 χιλιοστά.
Η συνολική εξωτερική εμφάνιση των δύο μοντέλων είναι εξαιρετικά παρόμοια, με τη μεγαλύτερη διαφορά να εντοπίζεται στην κάτω μπροστινή γρίλια: η Sienna χρησιμοποιεί σχεδιασμό με οριζόντιες ράβδους, ενώ το Granvia υιοθετεί κυψελοειδή σχεδιασμό. Στις δύο πλευρές της κάτω γρίλιας, το Granvia διαθέτει χώρο για προβολείς ομίχλης, ενώ η Sienna έχει ενοποιημένο σχεδιασμό — στην πραγματικότητα, οι προβολείς ομίχλης και των δύο αυτοκινήτων είναι τοποθετημένοι στο κάτω μπροστινό χείλος. Συνολικά, και τα δύο έχουν πολυτελή και επιβλητική εμφάνιση, με διαφορές μόνο στις λεπτομέρειες. Συγκριτικά, το μπροστινό μέρος της Sienna φαίνεται πιο καθαρό.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Όσον αφορά την ισχύ, τα δύο είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Και τα δύο χρησιμοποιούν τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2.5 λίτρων Dynamic Force τέταρτης γενιάς της Toyota με σύστημα THS II, σε συνδυασμό με μπαταρία νικελίου-υδριδίου και ηλεκτροκινητήρα για υβριδικό σύστημα διπλού κινητήρα, με σύστημα ηλεκτρονικού κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης E-CVT. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα φτάνει τα 139 κιλοβάτ και η μέγιστη ροπή τα 236 Newton-meters.
Αντικειμενικά, η Sienna, όπως και το Granvia, στοχεύει στην άνεση και την καλύτερη οικονομία καυσίμου. Η άνεση προέρχεται από την πιο ομαλή και γραμμική επιτάχυνση και πέδηση, ενώ η οικονομία καυσίμου αντανακλάται στην κατανάλωση μόλις 5,66 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο WLTC — με βάση την εμπειρία άνω των δέκα ετών στην οδήγηση υβριδικών μοντέλων Toyota, η πραγματική κατανάλωση της Sienna πιθανόν να είναι καλύτερη από τα επίσημα στοιχεία. Επομένως, για καταναλωτές που δεν θέλουν να επιλέξουν αμιγώς βενζινοκίνητο MPV και ταυτόχρονα έχουν επιφυλάξεις για αμιγώς ηλεκτρικά/επεκτεινόμενης εμβέλειας οχήματα, το «έξυπνο ηλεκτρικό διπλό υβριδικό» της Sienna μπορεί να είναι η βέλτιστη επιλογή: διαθέτει αρκετά μεγάλη συνολική αυτονομία και παράλληλα δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για ουρές φόρτισης στους σταθμούς εξυπηρέτησης των αυτοκινητοδρόμων κατά το Σπρινγκ Φέστιβαλ ή για ξεμείνετε από καύσιμα στην κίνηση.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Η GAC Toyota Sienna μοντέλο 2024 αναβάθμισε τον εξοπλισμό του έξυπνου θαλάμου. Στις εκδόσεις υψηλότερου εξοπλισμού, το τσιπ του συστήματος πολυμέσων αναβαθμίστηκε στο Qualcomm Snapdragon 8155P, η έξυπνη κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών απέκτησε υψηλότερη ανάλυση, προστέθηκε αναγνώριση προσώπου και φωνής, ενώ ενσωματώθηκε και το σύστημα AI φωνητικού ελέγχου που ανέπτυξε η Huawei, το οποίο όχι μόνο υποστηρίζει πιο ομαλή λειτουργία φωνητικού ελέγχου, αλλά και η απόκριση έχει βελτιωθεί σημαντικά.
Φυσικά, το σημαντικό είναι ότι η Sienna μοντέλο 2024 αναβάθμισε περαιτέρω την ηχομόνωση και την άνεση της καμπίνας: η δεύτερη σειρά καθισμάτων απέκτησε διπλά στρωματικά ηχομονωτικά τζάμια, ενώ στο κάτω μέρος της κονσόλας, στα υποβραχιόνια και σε άλλα σημεία επαφής με το ανθρώπινο σώμα, χρησιμοποιήθηκε πιο λεπτεπίλεπτη επένδυση δέρματος, σε συνδυασμό με πολύχρωμο εσωτερικό που περιλαμβάνει ξύλινες υφές, ανεβάζοντας σημαντικά τη συνολική πολυτέλεια και άνεση.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Σε σύγκριση με τη βελτίωση της ευφυΐας της καμπίνας, το προηγμένο σύστημα έξυπνης οδήγησης Toyota Pilot που φέρει η Sienna είναι ακόμη πιο κατάλληλο για τα μεγάλα ταξίδια του Σπρινγκ Φέστιβαλ: αυτό το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης επιπέδου L2 περιλαμβάνει σύστημα δυναμικού ραντάρ cruise control DRCC πλήρους εύρους ταχυτήτων (με λειτουργία ακολούθησης), σύστημα προληπτικής ασφάλειας PCS (με αναγνώριση πεζών μπροστά), βοήθεια διατήρησης λωρίδας LTA — για αυτό το σύστημα να προσθέσουμε ότι, εκτός από τη λειτουργία κίνησης στο κέντρο της λωρίδας βάσει σημάτων και γραμμών, το σύστημα LTA στην Sienna μπορεί επίσης να αναγνωρίζει άσφαλτο ή κράσπεδα και να παρέχει υποβοήθηση μερικής στροφής, καθώς και λειτουργίες όπως έξυπνη ρύθμιση μεγάλων/μικρών φώτων AHS και AHB.
Επιπλέον, η Sienna διαθέτει σύστημα έξυπνου παρκαρίσματος, όπως τη λειτουργία υποβοήθησης πέδησης παρκαρίσματος PKSB: όταν υπάρχει στατικό αντικείμενο πίσω ή όχημα που πλησιάζει από τα πίσω πλάγια, το σύστημα προειδοποιεί ή επεμβαίνει στον έλεγχο ισχύος και πέδησης. Αυτή η λειτουργία την έχουμε ήδη δοκιμάσει στο νέας γενιάς Camry, και το αποτέλεσμα είναι άμεσο και ιδανικό.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Η συνήθως ξεχωριστή «θέση C» των μεσαίων-μεγάλων MPV, δηλαδή η ασυναγώνιστη δεύτερη σειρά, έχει επίσης πλήρη εξοπλισμό στην Sienna. Εκτός από τα πιο ευρύχωρα και άνετα καθίσματα δεύτερης σειράς και το ηλεκτρικό υποπόδιο, οι εκδόσεις υψηλότερου εξοπλισμού διαθέτουν επίσης λειτουργίες θέρμανσης/αερισμού/μασάζ.
Μια άλλη λειτουργία είναι χαρακτηριστική της Toyota, δηλαδή η λειτουργία οχήματος ευεξίας (μόνο στην έκδοση Luxury Welfare): το ηλεκτρικά αναδιπλούμενο κάθισμα ευεξίας στη δεξιά πλευρά της δεύτερης σειράς μπορεί να περιστραφεί ηλεκτρικά προς τα έξω με τηλεχειριστήριο, ώστε οι ηλικιωμένοι με κινητικά προβλήματα να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται πιο εύκολα.
Εργαλείο για το ταξίδι του Σπρινγκ Φέστιβαλ
Η Sienna προσφέρει επίσης δύο εκδόσεις με τετρακίνηση, οπότε για καταναλωτές που χρειάζεται να διασχίσουν παγωμένους ή χιονισμένους δρόμους, η επιλογή της τετρακίνητης έκδοσης θα είναι πιο σταθερή.
Στο κατάστημα αποκλειστικής αντιπροσώπευσης GAC Toyota Yubei Changxin, ο συντάκτης ρώτησε επίσης για την τρέχουσα κατάσταση της Sienna στην αγορά. Όσον αφορά το ύψος της έκπτωσης, μπορείτε χοντρικά να το κατανοήσετε ως εξής: διαπραγματευτείτε την «τιμή εκτός δρόμου» με βάση την «επίσημη τιμή καταλόγου» — σε σύγκριση με πριν, είναι πλέον πολύ πιο εύκολο να την αποκτήσετε.
Συγγραφέας: Liu Ying LY
