Το Leapmotor B10 του 2027 κυκλοφόρησε στην αγορά τον Ιούλιο του 2026, τοποθετούμενο ως συμπαγές αμιγώς ηλεκτρικό SUV, με πέντε κύριες εκδόσεις εξοπλισμού και επίσημη τιμή καταλόγου 99.800–125.800 γουάν, εκ των οποίων η έκδοση 540 Comfort έχει τιμή αναφοράς προσφοράς αντιπροσώπου από 98.800 γουάν. Το νέο μοντέλο υιοθετεί σε όλη τη γκάμα διάταξη πίσω κίνησης, η σειρά 610 εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα 185kW (252Ps) και διαθέτει ανάρτηση με γόνατο MacPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων ανεξάρτητη πίσω. Για καταναλωτές με προϋπολογισμό περίπου 100.000 γουάν που θέλουν να καλύπτουν τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και να απολαμβάνουν οδηγική ευχαρίστηση, ποια είναι τα χαρακτηριστικά αυτού του συνδυασμού κινητήρα και πλαισίου;
Το μπροστινό μέρος υιοθετεί την κλειστή μάσκα που συνηθίζεται στα ηλεκτρικά SUV, με φωτιστικά ημέρας LED συνεχόμενης σχεδίασης να εκτείνονται οριζόντια, ενώ τα φωτιστικά σώματα εκατέρωθεν ενσωματώνονται στη λωρίδα φωτός. Οι προβολείς μεγάλης και μικρής σκάλας έχουν χωριστή διάταξη και τοποθετούνται στις δύο πλευρές του μπροστινού προφυλακτήρα, ενώ το τραπεζοειδές στόμιο εισαγωγής αέρα στο κάτω μέρος διαθέτει μαύρα διακοσμητικά στοιχεία. Το καπό κυριαρχείται από ομαλές γραμμές και το μπροστινό μέρος δεν υιοθετεί πολύπλοκη σχεδίαση μάσκας, με το σύνολο να είναι αρκετά λιτό.
Το πλαϊνό αμάξωμα υιοθετεί ευθεία γραμμή μέσης και ημι-κρυφές λαβές θυρών, η οροφή εκτείνεται προς τα πίσω από τη κολόνα B, σε συνδυασμό με μαύρα θολωτά και πολλαπλών ακτίνων ζάντες. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του αμαξώματος είναι 4515mm, 1885mm και 1655mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 2735mm και διάταξη πέντε θυρών και πέντε θέσεων. Η έκδοση 540 Comfort έχει εμπρός ελαστικά 225/50 R18 και πίσω 235/50 R18· η έκδοση 610 LiDAR αναβαθμίζεται σε εμπρός 225/45 R19 και πίσω 235/45 R19. Το πίσω μέρος διαθέτει συνεχόμενα πίσω φώτα LED, που συντονίζονται με τη σχεδίαση φωτισμού του μπροστινού μέρους.
Το εσωτερικό υιοθετεί οριζόντια διαμορφωμένο ταμπλό με κεντρική οθόνη 17,3 ιντσών 3K, η οποία αναλαμβάνει πλοήγηση, πολυμέσα και ρυθμίσεις οχήματος. Το σύστημα infotainment φέρει επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295, τρέχει Leapmotor OS και υποστηρίζει σύνδεση smartphone μέσω HUAWEI HiCar και Carlink. Η αναγνώριση φωνής δύο ζωνών μπορεί να διακρίνει εντολές οδηγού και συνοδηγού, ενώ ο απομακρυσμένος έλεγχος μέσω smartphone υποστηρίζει επίσης παρακολούθηση οχήματος, διαχείριση φόρτισης και ψηφιακό κλειδί.
Στον τομέα της υποβοήθησης οδήγησης, και τα πέντε μοντέλα προσφέρουν σύστημα Leapmotor Pilot με προειδοποίηση απόκλισης λωρίδας, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, ενεργητικό φρενάρισμα και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Οι εκδόσεις 540 LiDAR και 610 LiDAR προσθέτουν LiDAR και επεξεργαστή υποβοήθησης οδήγησης Qualcomm 8650 με υπολογιστική ισχύ 200TOPS, σε συνδυασμό με 11 εξωτερικές κάμερες, 3 ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων και 12 αισθητήρες υπερήχων, παρέχοντας υλικό για πλουσιότερη αντίληψη του οδικού περιβάλλοντος και λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης.
Ο χώρος επιβατών υιοθετεί διάταξη 2+3 πέντε θέσεων, με καθίσματα από συνθετικό δέρμα και ρύθμιση θέσης εμπρός-πίσω και γωνίας πλάτης για οδηγό και συνοδηγό. Οι εκδόσεις 540 Joy και άνω προσφέρουν θέρμανση, αερισμό, μασάζ και μνήμη για τα μπροστινά καθίσματα, ενώ ορισμένες εκδόσεις προσφέρουν προαιρετικά ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων. Η πλάτη των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνεται σε αναλογία 40:60 και ο χώρος αποσκευών επεκτείνεται από 557L έως 1704L, διευκολύνοντας την τοποθέτηση καθημερινών αποσκευών, καροτσιών μωρών και εξοπλισμού κάμπινγκ.
Στο τμήμα του πλαισίου, όλη η γκάμα υιοθετεί αυτοφερόμενο αμάξωμα, με εμπρόσθια ανάρτηση ανεξάρτητη MacPherson και πίσω ανάρτηση ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων. Η ανάρτηση MacPherson ελέγχει την κίνηση του εμπρόσθιου τροχού μέσω αμορτισέρ και κάτω ψαλιδιού, με συμπαγή δομή· η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων χρησιμοποιεί πολλαπλούς συνδέσμους για να περιορίζει την τροχιά των τροχών, παρέχοντας περισσότερο χώρο ρύθμισης για τις παραμέτρους ευθυγράμμισης και τη ρύθμιση της ανάρτησης των πίσω τροχών. Το όχημα διαθέτει επίσης ηλεκτρικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και ηλεκτρονικό σύστημα στάθμευσης, με ελάχιστη ακτίνα στροφής 5,25 μέτρα, διευκολύνοντας τις αναστροφές και το παρκάρισμα σε αστικούς δρόμους.
Το σύστημα κίνησης αποτελεί σημαντικό σημείο ενδιαφέροντος του Leapmotor B10 του 2027. Η έκδοση 540 Comfort φέρει μόνιμο μαγνήτη σύγχρονο κινητήρα 132kW (180Ps) με μέγιστη ροπή 175N·m και επίσημο χρόνο επιτάχυνσης 0-100km/h 9,6 δευτερόλεπτα· οι εκδόσεις 540 Joy και 540 LiDAR αναβαθμίζονται σε κινητήρα 180kW (245Ps) και 255N·m, με χρόνο 0-100km/h 6,6 δευτερόλεπτα. Και οι τρεις εκδόσεις υιοθετούν διάταξη πίσω κίνησης, με κιβώτιο μονής σχέσης σταθερής σχέσης για ηλεκτρικά οχήματα.
Οι εκδόσεις 610 Joy και 610 LiDAR χρησιμοποιούν περαιτέρω μονοκινητήρα 185kW (252Ps) με μέγιστη ροπή 260N·m, επίσημο χρόνο επιτάχυνσης 0-100km/h 6,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 180km/h. Η διάταξη πίσω κίνησης αναθέτει την απόδοση κινητήριας δύναμης στους πίσω τροχούς, με τους μπροστινούς να αναλαμβάνουν κύρια τη διεύθυνση· σε σύγκριση με τη διάταξη εμπρόσθιας κίνησης, μπορεί να διαμορφώσει διαφορετικό τρόπο μετάδοσης ισχύος και κατανομής φορτίου τροχών. Για χρήστες που συχνά χρειάζεται να ενσωματώνονται σε κυκλοφορία σε αυτοκινητόδρομο ή να προσπερνούν, η έκδοση 252Ps προσφέρει υψηλότερη ισχύ κινητήρα και επιδόσεις επιτάχυνσης.
Όσον αφορά την αυτονομία, η σειρά 540 φέρει μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 60,8kWh, με CLTC αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 540km και γρήγορη φόρτιση 30%–80% σε περίπου 21 λεπτά. Η σειρά 610 αυξάνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας στα 69,7kWh, με CLTC αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 610km, υιοθετεί πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V και γρήγορη φόρτιση 30%–80% σε περίπου 16 λεπτά. Η επίσημη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ανά 100km είναι 12,6kWh για όλες τις εκδόσεις. Για οικογένειες που χρησιμοποιούν κυρίως το όχημα για αστική μετακίνηση, η έκδοση 540km προσφέρει μεγαλύτερο διάστημα μεταξύ φορτίσεων, ενώ η έκδοση 610km είναι καταλληλότερη για χρήστες με ανάγκες μετακίνησης μεταξύ πόλεων.
Το Leapmotor B10 του 2027 θέτει ως κοινή βάση πλαισίου την πίσω κίνηση, την εμπρόσθια ανάρτηση MacPherson και την πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, και προσφέρει τρεις προδιαγραφές κινητήρα: 180Ps, 245Ps και 252Ps. Η τιμή αναφοράς προσφοράς 98.800 γουάν αντιστοιχεί στην έκδοση 540 Comfort, ενώ η ισχύς 252Ps ξεκινά από την έκδοση 610 Joy. Για καταναλωτές που σκοπεύουν να αγοράσουν αμιγώς ηλεκτρικό SUV 100.000–120.000 γουάν, θα προτιμούσατε την έκδοση υψηλού εξοπλισμού με αυτονομία 540km ή να διαθέσετε τον προϋπολογισμό για ισχύ 252Ps και μεγάλη αυτονομία 610km;
