Το Doubao άρχισε να φτιάχνει αυτοκίνητα; Βλέποντας αυτόν τον τίτλο, η πρώτη αντίδραση των περισσότερων ανθρώπων είναι πιθανότατα αυτή. Μην παρεξηγείτε, το Doubao δεν μπήκε το ίδιο στο παιχνίδι — αυτός που έβαλε πραγματικά το «Doubao» στο αυτοκίνητο είναι η Roewe.
Στις 23 Οκτωβρίου, το Roewe Jiayue 07 κυκλοφόρησε επίσημα, ένα ολοκαίνουργιο πενταθέσιο μεσαίο SUV μήκους 4,9 μέτρων, με τιμή από 119.800 γιουάν μετά τις παροχές, με στάνταρ τσιπ αυτοκινήτου Qualcomm 8295 σε όλη τη σειρά, τρία από τα τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν lidar, και είναι το πρώτο που ενσωματώνει το原生 μεγάλο μοντέλο καμπίνας Doubao. Η καμπίνα AI, το lidar, οι πέντε μεγάλες θέσεις και η τιμή από 119.800 γιουάν στοιβάζονται στο ίδιο αυτοκίνητο — αυτή η μάρκα που είχε σιωπήσει για καιρό φαίνεται πως βρήκε επιτέλους ένα χαρτί για να κάτσει στο τραπέζι.
Τα δεδομένα προπώλησης δεν είναι καθόλου ασαφή: οι προπαραγγελίες ξεκίνησαν στις 21 Σεπτεμβρίου, με 10.000 παραγγελίες σε 1 ώρα, 20.000 σε 48 ώρες, και τώρα το σύνολο έχει ξεπεράσει τις 40.000 μονάδες — υπάρχει ήδη δυναμική για best-seller.
Εξωτερικός σχεδιασμός: Προσανατολισμένο στην οικογένεια, ακολουθεί σταθερή και ανθεκτική γραμμή
Το μπροστινό μέρος του Jiayue 07 ακολουθεί την κλειστή σχεδίαση που συνηθίζεται στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, με τα διαμπερή φώτα Star Chain να διευρύνουν την οπτική αίσθηση του μπροστινού μέρους. Στο μπροστινό μέρος είναι τοποθετημένα σχεδόν 3000 ανάγλυφα φωτιστικά στοιχεία αστεριών, και σε συνδυασμό με τη στάνταρ ενεργή γρίλια εισαγωγής αέρα, το μπροστινό μέρος αποκτά περισσότερο βάθος, ενώ το οπτικό κέντρο βάρους ανεβαίνει, δίνοντας μια επιβλητική παρουσία.
Περνώντας στο πλάι, το Jiayue 07 χρησιμοποιεί πολλές οριζόντιες και κάθετες γραμμές, με ημι-κρυφές λαβές θυρών και πυκνά μοτίβα ζαντών να είναι ο συνδυασμός της μόδας, ενώ οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες στα παράθυρα προσθέτουν κομψότητα, δημιουργώντας μια καλή αίσθηση μεγάλου αυτοκινήτου. Σε διαστάσεις, μήκος 4900mm, πλάτος 1910mm, ύψος 1745mm (1753mm με μπάρες οροφής), μεταξόνιο 2908mm — αυτό το ανάστημα δεν υστερεί από ορισμένα μεσαία-μεγάλα SUV.
Το πίσω μέρος ολοκληρώνεται με διαμπερή πίσω φώτα, και η σχεδίαση στενότερη πάνω και φαρδύτερη κάτω δίνει μια ελαφρώς ρετρό αίσθηση, ανεβάζοντας το συνολικό οπτικό κέντρο. Συνολικά, το Roewe Jiayue 07 δεν έχει καμία σχέση με τον σπορ χαρακτήρα — είναι γεμάτο οικογενειακά χαρακτηριστικά.
Χώρος: Οι πέντε μεγάλες θέσεις είναι πραγματικά πρακτικές
Ο χώρος είναι ένα από τα πλεονεκτήματα του Jiayue 07. Κανονικά, με τέτοιο μέγεθος θα μπορούσε να γίνει εξαθέσιο, όπως το Starlight L και το Leapmotor C16, αλλά το Jiayue 07 είναι σε όλη τη σειρά πενταθέσιο — ο στόχος είναι να τα έχει όλα: και χώρο για τους πίσω επιβάτες, και ικανότητα φόρτωσης.
Ο κανονικός όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 834L, με εξαιρετικό κάθετο χώρο, χωράει 10 βαλίτσες 20 ιντσών, και κάτω από το κάλυμμα κρύβεται ένας ειδικός αποθηκευτικός χώρος 81L — συνολικά 915L. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος επεκτείνεται στα 2174L, και με το εξαιρετικά μεγάλο βάθος και πλάτος, με ένα στρώμα γίνεται κρεβάτι — ιδανικό για ταξίδια και κάμπινγκ.
Ο πίσω χώρος είναι τεράστιος. Με ύψος 178cm, μπορώ άνετα να σταυρώσω τα πόδια μου, το μήκος του καθίσματος είναι εξαιρετικό, και τα καθίσματα υποστηρίζουν ηλεκτρική ρύθμιση 143 μοιρών, με θέρμανση και λειτουργία αναρρόφησης αέρα, σε συνδυασμό με τα διπλά μπροστινά καθίσματα μηδενικής βαρύτητας και μασάζ 16 σημείων — η άνεση στα μεγάλα ταξίδια είναι εξασφαλισμένη.
Το «τραπέζι ομορφιάς της βασίλισσας» στη θέση συνοδηγού διαθέτει απαλό φως μακιγιάζ — μια λεπτομέρεια που κολακεύει τη γυναίκα του σπιτιού. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ψυγείο 7,5L με θέρμανση και ψύξη, με σύστημα ψύξης συμπιεστή και ημιαγωγού, εύρος θερμοκρασίας από -6°C έως 50°C, υποστηρίζει ψύξη με αέρα χωρίς πάγο, καθαρισμό οσμών και υπενθύμιση ξεχασμένων αντικειμένων, και μπορεί να φτιάξει πάγο σε 10 λεπτά. Από αυτές τις配置 φαίνεται καθαρά ότι το κοινό-στόχος του Jiayue 07 είναι σαφές — ο οικογενειακός χρήστης που θέλει άνεση για όλη την οικογένεια χωρίς συμβιβασμούς στον εξοπλισμό.
Αλληλεπίδραση καμπίνας: Το Doubao ως πυρήνας, αναδόμηση της λογικής αλληλεπίδρασης
Η καμπίνα είναι το πιο συζητημένο κομμάτι του Jiayue 07. Σε όλη τη σειρά στάνταρ ο συνδυασμός Qualcomm Snapdragon 8295P + 24GB RAM + 256GB αποθηκευτικού χώρου, με αιωρούμενη οθόνη 15,6 ιντσών 2.5K και ενσωματωμένο πίνακα οργάνων 8,88 ιντσών — μιλώντας μόνο για το hardware, στην ίδια κατηγορία δεν έχει σχεδόν αντίπαλο.
Αλλά το πραγματικό highlight είναι ο βοηθός καμπίνας Doubao που ενσωματώνεται για πρώτη φορά. Σε αντίθεση με άλλα συστήματα που χρησιμοποιούν το μεγάλο μοντέλο φωνής Doubao, το Jiayue 07 βασίζεται σε πάνω από 2000 διεπαφές SOA καθολικών υπηρεσιών, κάνοντας ατομικό προγραμματισμό του hardware του οχήματος. Ο χρήστης δίνει μια συνεχή απαίτηση, και το σύστημα κατανοεί την πρόθεση, αποσυνθέτει την εργασία και εκτελεί διαδοχικά πλοήγηση και έλεγχο οχήματος.
Ακόμα πιο ξεχωριστή είναι η οθόνη Doubao, που προσαρμόζει την κατεύθυνση και το βλέμμα ανάλογα με τη θέση του επιβάτη, συνδυάζοντας εκφράσεις και ήχο για μια τριπλή έκφραση «κίνηση + έκφραση + ήχος». Με κάμερες OMS, DMS και αναγνώριση τεσσάρων ζωνών ήχου, αντιλαμβάνεται την κατάσταση και τα συναισθήματα των επιβατών — μπορεί να ανταποκριθεί σε διαλέκτους, ψιθύρους και παιχνίδια ρόλων. Τέτοιες λειτουργίες έχουν εν μέρει διακοσμητικό χαρακτήρα, αλλά η ιδέα να μετατραπεί η AI από παθητικό εργαλείο εντολών σε αντιληπτικό συνοδοιπόρο έχει τη δική της ιδιαιτερότητα στον κλάδο.
Στο πίσω μέρος υπάρχει επίσης μια αναδιπλούμενη οθόνη ψυχαγωγίας 15,6 ιντσών, με ρύθμιση 110 μοιρών, διαχωρισμό διπλής οθόνης και ασύρματη προβολή, πιστοποιημένη από τη Rheinland για προστασία από μπλε φως, και σε όλη τη σειρά στάνταρ ηχοσύστημα 18+2 ηχείων.
Σύστημα υποβοήθησης οδήγησης: Η υποστήριξη της Momenta
Στο επίπεδο της υποβοήθησης οδήγησης, το Jiayue 07 επένδυσε επίσης γενναία. Εκτός από το βασικό επίπεδο, τα κύρια μοντέλα φέρουν μονάδα lidar στην οροφή, με λογισμικό και hardware από το παγκόσμιο μοντέλο Momenta R7 και το τσιπ μεγάλου μοντέλου XHEART X7 ειδικά σχεδιασμένο για τη νέα αρχιτεκτονική. Η βασική λογική αυτού του συστήματος δεν είναι απλώς η αναγνώριση οχημάτων, πεζών και εμποδίων, αλλά ο συνδυασμός της τάσης κίνησης για την πρόβλεψη της μελλοντικής πορείας των στόχων. Δίκυκλα που πετάγονται ξαφνικά τη νύχτα, αντικείμενα που πέφτουν στο οδόστρωμα — όλα μπορούν να αντιμετωπιστούν με έγκαιρη επιβράδυνση, ακινητοποίηση ή αποφυγή βάσει τροχιάς.
Τα σενάρια στα οποία στοχεύει είναι επίσης πολύ πρακτικά: μικτή κυκλοφορία ανθρώπων και οχημάτων έξω από νοσοκομεία, πολύπλοκοι κυκλικοί κόμβοι, εξαπλές διασταυρώσεις, στενοί δρόμοι με πέτρινους όγκους — δύσκολες καταστάσεις σε κινεζικές πόλεις που αποτελούν βασικούς στόχους προσαρμογής. Στο παρκάρισμα, υποστηρίζει εξαιρετικά στενό κάθετο παρκάρισμα με περιθώριο 20cm στη μία πλευρά, προσαρμογή σε πάνω από 300 τύπους θέσεων, παρκάρισμα σε αδιέξοδο, παρκάρισμα εκτός οχήματος και αυτόματη προσέγγιση στην άκρη. Για ένα οικογενειακό SUV, αυτό το σύστημα καλύπτει τα πιο πονοκέφαλα σενάρια της αστικής μετακίνησης, με εξαιρετική πρακτική αξία.
Κινητήρας επέκτασης αυτονομίας και πλαίσιο: Ισορροπία καθημερινής μετακίνησης και μεγάλων ταξιδιών
Στον τομέα της κίνησης, το Jiayue 07 εξοπλίζεται σε όλη τη σειρά με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.5L ειδικά για επέκταση αυτονομίας, με μέγιστη ισχύ 72kW και μέγιστη ροπή 130N·m. Ως μεσαίο SUV 4,9 μέτρων, ο 1.5L κινητήρας φαίνεται λίγο υποδύναμος, αλλά ως γεννήτρια για επέκταση αυτονομίας είναι υπεραρκετός.
Ο πίσω μονός ηλεκτροκινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 162kW και μέγιστη ροπή 350N·m. Η μπαταρία είναι σε όλη τη σειρά φωσφορικού σιδήρου λιθίου, με δύο προδιαγραφές: 32,6kWh (CATL) και 44,2kWh (Jiangsu Zhengli): η πρώτη έχει αυτονομία CLTC 220km, κατανάλωση WLTC 5,29L/100km· η δεύτερη έχει αυτονομία CLTC 320km, συνολική αυτονομία CLTC 1480km, κατανάλωση WLTC 4,97L/100km, με γρήγορη φόρτιση 30%-80% σε 15 λεπτά.
Προσωπικά βρίσκω κάπως περίεργο ότι η βασική έκδοση χρησιμοποιεί στοιχεία CATL, ενώ η μεγάλης αυτονομίας χρησιμοποιεί Jiangsu Zhengli — κάπως σαν αντίστροφη αναβάθμιση. Μάλλον η έκδοση των 220 χιλιομέτρων είναι επίσης η κύρια έκδοση πωλήσεων.
Σύγκριση ανταγωνιστών και τοποθέτηση στην αγορά: Επέκταση αυτονομίας σε όλη τη σειρά, διαφοροποιημένος ανταγωνισμός
Βλέποντάς το στην αγορά, οι άμεσοι ανταγωνιστές του Jiayue 07 είναι το BYD Sealion 06 και το Leapmotor C11, ενώ και το Starlight L είναι ανταγωνιστής. Το Sealion 06 υπερτερεί στο διπλό σύστημα κίνησης plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικού και στο ώριμο δίκτυο διανομής· το Leapmotor C11 επίσης προσφέρει αμιγώς ηλεκτρικό και επέκτασης αυτονομίας, με έμφαση στον μεγάλο χώρο και την υψηλή σχέση τιμής-εξοπλισμού.
Η διαφοροποιημένη στρατηγική του Jiayue 07 είναι ξεκάθαρη: μόνο επέκταση αυτονομίας σε όλη τη σειρά, μειώνοντας εκ βάθρων τις ανησυχίες για μεγάλα ταξίδια· και χτίζοντας τη δική του ταυτότητα με την AI-native καμπίνα και την υποβοήθηση οδήγησης Momenta, αντί να ακολουθεί τους ανταγωνιστές σε απλή συσσώρευση προδιαγραφών. Το προϊόν στοχεύει στον οικογενειακό χρήστη που χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για την καθημερινή μετακίνηση, κάνει μεγάλα ταξίδια στις γιορτές, και παράλληλα έχει απαιτήσεις από την εμπειρία αλληλεπίδρασης στην καμπίνα.
Επίλογος
Η ανταγωνιστικότητα του Jiayue 07 ανταποκρίνεται πραγματικά στην τιμή του — η καμπίνα AI και το σύστημα υποβοήθησης με lidar είναι σπάνια στην κατηγορία των 130.000, και ειδικά με μήκος 4,9 μέτρων και πλήρη άνεση, ακόμα και η Leapmotor πρέπει να υποχωρήσει. Το αποτέλεσμα των 40.000 προπαραγγελιών είναι μια μικρή έκρηξη, αλλά οι παραδόσεις, η σταθερότητα ποιότητας και η εμπειρία του προϊόντος θα καθορίσουν αν το Jiayue μπορεί να γίνει διαρκές best-seller.
Κατά τη γνώμη του Keyboard Man, το «Jiayue» είναι συντομογραφία του «οικογενειακού off-road». Για αυτό το σύνολο υψηλής σχέσης τιμής-απόδοσης οικογενειακού off-road της Roewe, θα το επιλέγατε;
