Η Toyota παρουσίασε στις 15 Μαΐου τις επίσημες εικόνες της νέας γενιάς του αμιγώς ηλεκτρικού C-HR, σηματοδοτώντας την επίσημη είσοδο της σειράς στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα e-TNGA, με τιμή στο εξωτερικό περίπου 30.000 δολάρια (περίπου 216.500 γιουάν), και σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει πρώτα στην αμερικανική αγορά, ενώ στο μέλλον ενδέχεται να εισαχθεί στην εγχώρια παραγωγή για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό στην κινεζική αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων.
Η σχεδιαστική γλώσσα του εξωτερικού υιοθετεί την πιο πρόσφατη οικογενειακή σχεδίαση της Toyota, με τα φώτα ημέρας σε σχήμα C και τη κλειστή μάσκα να σχηματίζουν μια ξεχωριστή ταυτότητα στο μπροστινό μέρος, ενώ οι νευρώσεις στο καπό ενισχύουν την αίσθηση σπορ. Το μήκος του αμαξώματος αυξάνεται στα 4,5 μέτρα, το μεταξόνιο φτάνει τα 2,75 μέτρα, και ο χώρος των πίσω καθισμάτων βελτιώνεται κατά 15% σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο. Οι εκδόσεις SE/XSE εξοπλίζονται με ζάντες 18 και 20 ιντσών αντίστοιχα, ενώ το πίσω φωτιστικό σύστημα που διατρέχει όλο το πλάτος και η τμηματική αεροτομή διατηρούν τη δυναμική σχεδίαση.
Το νέο μοντέλο υιοθετεί ένα εντελώς νέο σχεδιασμό εσωτερικού, με στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 14 ιντσών και αιωρούμενη οθόνη πολυμέσων, εξοπλισμένο με το σύστημα Toyota Audio Multimedia, που υποστηρίζει CarPlay, Android Auto και hotspot Wi-Fi 4G. Στον τομέα της ασφάλειας, διαθέτει το σύστημα Toyota Safety Sense 3.0, που ενσωματώνει λειτουργίες επιπέδου L2 όπως cruise control σε όλο το εύρος ταχυτήτων και διατήρηση λωρίδας.
Στον τομέα της κίνησης, χρησιμοποιεί αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, με σύστημα διπλού κινητήρα συνολικής ισχύος 343 ίππων, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5 δευτερόλεπτα, και μπαταρία 74,7 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία 467 km (πρότυπο WLTP), με γρήγορη φόρτιση 30 λεπτών για φόρτιση από 10% έως 80%.
Το τρέχον βενζινοκίνητο C-HR πωλείται στην Κίνα μέσω δύο καναλιών: του GAC Toyota C-HR (από 152.800 γιουάν) και του FAW Toyota IZOA (από 149.800 γιουάν). Εάν το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραχθεί εγχώρια, θα πρέπει να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό σε επίπεδο προϊόντος από εγχώριες μάρκες στην κατηγορία τιμής των 210.000 γιουάν, με πιθανότητα μεγαλύτερης μείωσης της τιμής.
