Χθες βράδυ (17 Οκτωβρίου), στο Εθνικό Στάδιο Ταχύτητας Πατινάζ του Πεκίνου, το AION Ray7 άνοιξε επίσημα τις προπαραγγελίες. 128.800—158.800 γιουάν, πέντε εκδόσεις. Στις 18 Οκτωβρίου, θα εμφανιστεί επίσης ως επίσημο όχημα του Μαραθωνίου του Πεκίνου, στην πίστα των 42,195 χιλιομέτρων. Ο Νταγκέ βάζει πρώτα το συμπέρασμα: αυτό το αυτοκίνητο δεν κυνηγά τους ανταγωνιστές σε οθόνες και καναπέδες, αλλά έβαλε μέσα στο αυτοκίνητο ένα προς ένα hardware που δεν θα έπρεπε να υπάρχει στην κατηγορία των 120 χιλιάδων.
Λεζάντα: Σκηνή παρουσίασης προπαραγγελίας AION Ray7 (RAY NOW)
01｜Τιμή προπαραγγελίας και παροχές
Διαφορά τιμής τριάντα χιλιάδες γιουάν, καλύπτει πέντε εκδόσεις.
Πρώτα ο τιμοκατάλογος.
Λεζάντα: Επισκόπηση τιμών προπαραγγελίας των πέντε εκδόσεων AION Ray7
Οι παροχές προπαραγγελίας είναι εξίσου άμεσες: με κατάθεση 599 γιουάν, κλειδώνετε επτά παροχές αξίας έως 27.000 γιουάν. Βασικά περιλαμβάνουν: 599 γιουάν που αφαιρούνται από 2.000 γιουάν της τιμής αγοράς, επιδότηση 3.000 γιουάν χωρίς όρους, δωρεάν χρώμα αμαξώματος «Καλοκαιρινό Μωβ», δωρεάν αναβάθμιση σε ζάντες υψηλής απόδοσης + κίτρινες δαγκάνες (αποκλειστικά στην κορυφαία έκδοση), ηλιοροφή με τρία στρώματα επάργυρου, γνήσια σκιάδια· οι παλιοί ιδιοκτήτες GAC που αγοράζουν ξανά λαμβάνουν επιπλέον 5.000 πόντους.
02｜Χαρακτηριστικά προϊόντος
Εξωτερικό: αμάξωμα 5 μέτρων, 0,22Cd, η στάση κερδίζει από την αρχή
Σχεδιαστικά, τρία σημεία που μένουν.
Το AION Ray7 τοποθετείται ως μεσαίο-μεγάλο αμιγώς ηλεκτρικό sedan, μήκος 4.960mm, μεταξόνιο 2.920mm, αναλογία πλάτους/ύψους 1,3, χαμηλή φαρδιά στάση fastback. Ο επίσημος συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης είναι 0,22Cd, το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί φωτιστικό σύστημα «Quantum Star Ring» 3,25 μέτρων, με 3.678 LED, το λογότυπο φωτίζεται. Το «Κίτρινο Αστραπή» και το «Καλοκαιρινό Μωβ» είναι αποκλειστικά χρώματα, με πόρτες χωρίς πλαίσιο και ημι-κρυφές λαβές.
Λεζάντα: Εξωτερικό AION Ray7 σε Κίτρινο Αστραπή
Καμπίνα: 8295P+24G μνήμη, οι προδιαγραφές του συστήματος στα σωστά επίπεδα
Τα μπροστινά καθίσματα είναι μονοκόμματα σπορ, με μία κίνηση για μηδενική βαρύτητα, αερισμό/θέρμανση/μασάζ. Το σύστημα διαθέτει chip Qualcomm Snapdragon 8295P, με 24GB μνήμη + 128GB αποθήκευση, οθόνη 15,6 ιντσών 2.5K, συμβατό με CarPlay και Huawei HiCar. Η ηλιοροφή με τρία στρώματα επάργυρου, σύμφωνα με την εταιρεία, μπλοκάρει 88% της ηλιακής ενέργειας και 99,99% της υπεριώδους ακτινοβολίας.
Λεζάντα: Μπροστινά μονοκόμματα σπορ καθίσματα και καμπίνα
Σύστημα κίνησης: κατανάλωση 9,7 kWh, αυτονομία 702km, πλατφόρμα πισωκίνητης με ειλικρίνεια
Το νέο μοντέλο υιοθετεί διάταξη πίσω μονού κινητήρα, ισχύς 180kW, επίσημη επιτάχυνση 0-100 σε 6,8 δευτερόλεπτα. Δύο τύποι μπαταρίας: η βασική έκδοση 45,58kWh, CLTC αυτονομία 530km· η έκδοση CATL 62,98kWh, CLTC αυτονομία 702km. Η επίσημη CLTC κατανάλωση ανά 100km είναι έως 9,7kWh, με Huawei DriveONE multi-in-one ηλεκτρική κίνηση και μπαταρία Magazines 2.0.
Πλαίσιο και πέδηση: ενσωμάτωση κίνησης-πέδησης σε επίπεδο chip Huawei + EMB, ακινητοποίηση σε 32,8 μέτρα
Σύμφωνα με την εταιρεία, το AION Ray7 φέρει για πρώτη φορά αρχιτεκτονική ενσωμάτωσης κίνησης-πέδησης σε επίπεδο chip Huawei DriveONE, με EMB πλήρως ηλεκτρικό σύστημα πέδησης, απόσταση ακινητοποίησης 100-0km/h 32,8 μέτρα, χρόνος απόκρισης πέδησης 78 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ανάρτηση: μπροστινά διπλά ψαλίδια αλουμινίου + πίσω πεντασύνδεσμο, με FSD προσαρμοζόμενα αμορτισέρ. Ακόμη και αν οι δαγκάνες των τεσσάρων τροχών αστοχήσουν, η εταιρεία δηλώνει ότι το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια.
Έξυπνη οδήγηση: lidar 192 γραμμών + αλγόριθμος ίδιας προέλευσης με L4, διαθέσιμο στην κατηγορία των 150 χιλιάδων
Οι κορυφαίες εκδόσεις φέρουν lidar 192 γραμμών + 3 ραντάρ 4D χιλιοστομετρικών κυμάτων + 11 κάμερες, συνολικά 27 αισθητήρες. Ο αλγόριθμος προέρχεται από το ενιαίο end-to-end μεγάλο μοντέλο ίδιας προέλευσης με το L4 Robotaxi της WeRide, και σύμφωνα με επίσημα στοιχεία αυτή η λύση έχει κερδίσει 8 σταθμούς στον Κινεζικό Διαγωνισμό Έξυπνης Οδήγησης. Οι λειτουργίες καλύπτουν αστική/αυτοκινητόδρομο πλοήγηση, διέλευση σε «χωριά μέσα στην πόλη», παράκαμψη, εύρεση κοντινής θέσης στάθμευσης κ.ά.
Λεζάντα: Επίσημη δυναμική φωτογραφία AION Ray7
03｜Πώς να επιλέξετε το μοντέλο;
Είδατε τις εκδόσεις, διαλέξτε μία;
Ο Νταγκέ παρέθεσε τρεις προτάσεις ανάλογα με τις ανάγκες:
Λεζάντα: Τρεις προτάσεις αγοράς για το AION Ray7
Σχόλιο Νταντά
Το AION Ray7 αυτή τη φορά είναι πολύ άμεσο: από 128.800 γιουάν, βάζει αμάξωμα 5 μέτρων, καμπίνα 8295P, lidar 192 γραμμών, ηλεκτρική κίνηση Huawei και EMB ηλεκτρική πέδηση — hardware που κανονικά ανήκει σε ακριβότερες κατηγορίες — μαζί στη ζώνη τιμών 120—150 χιλιάδων. Δεν βασίζεται σε φανταχτερά τρικ, αλλά ξοδεύει το κόστος σε πλαίσιο, σύστημα κίνησης και πέδηση, εκεί που μπορεί να σώσει ζωές την κρίσιμη στιγμή. Αν η τιμή κυκλοφορίας και ο εξοπλισμός παραμείνουν ίδιοι, αυτό το αυτοκίνητο θα είναι πολύ ανταγωνιστικό στην ίδια κατηγορία τιμής. Ωστόσο, η πραγματική απόδοση της έξυπνης οδήγησης και η μακροπρόθεσμη αξιοπιστία θα πρέπει να αξιολογηθούν αφού φτάσουν τα δοκιμαστικά οχήματα σε όλες τις αντιπροσωπείες.
