Η BYD έχει ήδη στείλει πρόσκληση στα μέσα ενημέρωσης, και η επίσημη εκδήλωση για την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς Seagull έχει προγραμματιστεί για τις 20 Οκτωβρίου στο σιρκουί της Ζενγκζόου. Αυτό το μοντέλο νέας γενιάς έχει αναβαθμιστεί εκτενώς στα υλικά του εσωτερικού, στον χώρο επιβατών και στο έξυπνο σύστημα. Πριν από αυτό, ο γενικός διευθυντής του τμήματος πωλήσεων του Ocean Network, Ζανγκ Ζούο, είχε ανακοινώσει δημόσια ότι το κανάλι προπαραγγελίας στα τυφλά για το νέο αυτοκίνητο είναι επίσημα ανοιχτό, και οι καταναλωτές μπορούν να κάνουν προπαραγγελία εκ των προτέρων περιμένοντας την κυκλοφορία.
Από το επίσημο υλικό teaser της εξωτερικής εμφάνισης, η δεύτερη γενιά Seagull προσφέρεται σε έξι χρώματα αμαξώματος: Lime Green, Berry Pink, Mango Orange, Ice Coconut Blue, Cream White και Sesame Grey. Κάθε χρωματισμός συνοδεύεται από αντίστοιχη εικόνα προώθησης σκηνικού, και η ονομασία των χρωμάτων είναι πιο καθημερινή, στοχεύοντας σαφώς στις αισθητικές προτιμήσεις του νεανικού κοινού. Το όχημα συνεχίζει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της ωκεάνιας αισθητικής, με το μπροστινό μέρος να υιοθετεί μια πλήρως κλειστή σχεδίαση και φωτιστικά σώματα LED με κοφτερό σχήμα. Στο πλάι του αμαξώματος υπάρχουν κρυφές χειρολαβές θυρών, οι ζάντες είναι διχρωμικές με σχεδίαση κοπής, και η κολόνα C έχει βαφτεί μαύρη, δημιουργώντας οπτικό αποτέλεσμα αιωρούμενης οροφής. Η συνολική σχεδίαση είναι πιο σπορτίφ σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο.
Σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο, οι αλλαγές αυτής της νέας γενιάς είναι αρκετά μεγάλες, με τις βασικές αλλαγές να συγκεντρώνονται σε τέσσερις κατευθύνσεις. Πρώτον, οι διαστάσεις του αμαξώματος έχουν αυξηθεί, τόσο το μήκος του αμαξώματος όσο και το μεταξόνιο έχουν μεγαλώσει, ο χώρος επιβατών στο εσωτερικό έχει βελτιωθεί, και η επίσημη εταιρεία χρησιμοποιεί τη φράση «εντελώς διαφορετικό» για να συνοψίσει τις αλλαγές που φέρνει αυτή η αναβάθμιση διαστάσεων. Δεύτερον, ο τρόπος κίνησης έχει αλλάξει: το τρέχον μοντέλο χρησιμοποιεί διάταξη με μπροστινό κινητήρα και εμπρόσθια κίνηση, ενώ η δεύτερη γενιά Seagull αλλάζει σε δομή με πίσω κινητήρα και οπίσθια κίνηση, και τα χαρακτηριστικά οδήγησης του οχήματος θα αλλάξουν ανάλογα. Το υλικό του πλαισίου επίσης ανανεώνεται: η παλιά ημιανεξάρτητη πίσω ανάρτηση με ράβδο στρέψης αναβαθμίζεται σε ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, η οποία θεωρητικά μπορεί να φιλτράρει καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου και να βελτιώσει την άνεση των επιβατών.
Το επίπεδο ευφυΐας είναι ένα από τα πιο πολυσυζητημένα σημεία αυτής της νέας γενιάς. Το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης με λίνταρ Heaven's Eye B, δηλαδή το σύστημα DiPilot 300, με硬件 λίνταρ τοποθετημένο στην οροφή. Αυτό το σύστημα υποστηρίζει αστική πλοήγηση, πλοήγηση αυτοκινητοδρόμων και αυτόματο παρκάρισμα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι οι προηγμένες λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης αρχίζουν να διατίθενται στην αγορά μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατηγορίας A0, ενώ στο παρελθόν τέτοιες配置 εμφανίζονταν κυρίως σε μοντέλα υψηλότερης κατηγορίας.
Όσον αφορά την αυτονομία και τη φόρτιση, η έκδοση της δεύτερης γενιάς Seagull με τη μέγιστη αυτονομία στον κύκλο CLTC μπορεί να φτάσει τα 420 χιλιόμετρα και άνω, και η έκδοση υψηλών προδιαγραφών υποστηρίζει επίσης λειτουργία ταχείας φόρτισης. Το τρέχον Seagull προσφέρει δύο εκδόσεις αυτονομίας, 305 χιλιομέτρων και 405 χιλιομέτρων, με χωρητικότητα μπαταρίας 30,08 kWh και 38,88 kWh αντίστοιχα, και ισχύ ταχείας φόρτισης 40 kW. Συγκριτικά, το μοντέλο νέας γενιάς έχει βελτιώσεις τόσο στην αυτονομία όσο και στην ταχύτητα φόρτισης.
Η καμπίνα του εσωτερικού έχει επίσης επανασχεδιαστεί, καταργώντας το παραδοσιακό ανεξάρτητο ταμπλό και αυξάνοντας περαιτέρω το μέγεθος της κεντρικής οθόνης, με την τεχνολογική ατμόσφαιρα του εσωτερικού στο σύνολό της να είναι ισχυρότερη σε σύγκριση με το παλιό μοντέλο. Η συνολική διάταξη του εσωτερικού έχει επανασχεδιαστεί, δεν πρόκειται απλώς για αλλαγή οθόνης, αλλά έχουν γίνει προσαρμογές και στα υλικά και στη λειτουργική διάταξη, μειώνοντας την αίσθηση φτήνιας του εισαγωγικού αυτοκινήτου μετακίνησης.
Συνολικά, η δεύτερη γενιά Seagull δεν είναι απλώς μια συνηθισμένη μικρή ανανέωση· από τις διαστάσεις του αμαξώματος, τον τρόπο κίνησης, τη δομή του πλαισίου, μέχρι το hardware της έξυπνης οδήγησης, έχουν γίνει προσαρμογές, και η τοποθέτηση του μοντέλου έχει μετακινηθεί προς τα πάνω από το παρελθόν ως μικρο αυτοκίνητο μετακίνησης. Αυτή τη στιγμή η τυφλή προπαραγγελία έχει ανοίξει, και η τελική τιμή θα αποκαλυφθεί στην εκδήλωση κυκλοφορίας στις 20 Οκτωβρίου στο σιρκουί της Ζενγκζόου. Το πώς θα αντιδράσει η αγορά σε αυτό το ολοκαίνουργιο σύνολο hardware θα εξαρτηθεί από την πραγματική απόδοση μετά την κυκλοφορία.
