Στην εποχή της νέας ενέργειας, οι κινεζικές μάρκες σηκώθηκαν όρθιες! Σε κάθε επιμέρους αγορά μπορεί κανείς να δει την παρουσία κινεζικών μαρκών, και αυτή τη φορά η Chery πρόκειται να κινηθεί στην πίτα των μεσαίων-μεγάλων σεντάν. Πρέπει να ξέρετε ότι σε αυτόν τον επιμέρους τομέα, στην εποχή των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, κυριαρχούσαν επί μακρόν οι πολυτελείς μάρκες 56E. Ας δούμε λοιπόν αν αυτό το Chery Fengyun A9L, με μήκος αμαξώματος άνω των 5 μέτρων, εξοπλισμένο με υβριδικό σύστημα CDM και πιο πολυτελή υλικά, μπορεί να κλονίσει τη θέση των παλαιών ανταγωνιστών.
Η εμφάνιση του Fengyun A9L δείχνει από την πρώτη ματιά ότι έχει μεγάλο κύρος. Το μπροστινό μέρος υιοθετεί σχεδίαση φωτεινής μπάρας που διατρέχει όλο το πλάτος, εμφανιζόμενο συγκρατημένο και σταθερό. Το σχήμα των φώτων ημέρας στο μπροστινό μέρος έχει μεγάλη αναγνωρισιμότητα, σαν κοφτερές σπαθίσιες φρύδια, και συντονίζεται με τα LED πίσω φώτα που διατρέχουν όλο το πίσω μέρος.
Το Fengyun A9L έχει μήκος 5018mm, πλάτος 1965mm, ύψος 1500mm, μεταξόνιο που φτάνει τα 3000mm, επιτυγχάνοντας αναλογία μεταξονίου-τροχού 3 προς 1, και από το πλάι φαίνεται εξαιρετικά αρμονικό. Οι λαβές των θυρών είναι ημι-κρυφές, με λογική συνεργασίας αφής και μηχανικής λειτουργίας.
Η χρωμιωμένη διακοσμητική λωρίδα κάτω από τις πόρτες όχι μόνο ενισχύει την αίσθηση των επιπέδων, αλλά εξυπηρετεί και τη λειτουργία του αεραγωγού. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Fengyun A9L έχει υποστεί βελτιστοποίηση αεροδυναμικής αντίστασης σε 46 σημεία σε όλο το αμάξωμα, και μετά από εκατοντάδες δοκιμές σε αεροσήραγγα, τελικά πέτυχε εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης 0,23cd.
Η σχεδίαση του πίσω μέρους είναι πολύ συγκρατημένη, χρησιμοποιώντας μόνο τρεις γραμμές για να σχηματίσει ένα πίσω μέρος με σαφή επίπεδα. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο στο πίσω μέρος είναι αναμφίβολα η ηλεκτρική αεροτομή ελέγχου ταχύτητας. Όταν το όχημα ταξιδεύει με 90km/h, αυτή αναδύεται διακριτικά στις 9°, και όταν η ταχύτητα φτάσει πάνω από 110km/h, η αεροτομή ανοίγει στις 19°, παρέχοντας κάθετη δύναμη 425N, κρατώντας το αμάξωμα πιο κοντά στο έδαφος κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του Fengyun A9L, η πρώτη εντύπωση είναι μια έντονη αίσθηση πολυτέλειας. Το εσωτερικό προσφέρεται σε τρεις επιλογές χρωμάτων: Φθινοπωρινός Ήλιος, Πρωινό Φως Πορτοκαλιάς και Νυχτερινό Κόκκινο Σφενδάμι, εμπνευσμένες από την ανατολική αισθητική. Μεταξύ αυτών, ο κόκκινο-μαύρος συνδυασμός του εσωτερικού του μοντέλου που φωτογραφήθηκε είναι αποκλειστικός για την κορυφαία τετρακίνητη έκδοση, αναδεικνύοντας τις εξαιρετικές επιδόσεις της.
Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε καθόλου για την ευφυΐα των αυτόνομων μαρκών, πόσο μάλλον για μια ναυαρχίδα. Η έξυπνη καμπίνα του Fengyun A9L διαθέτει αυτή την οθόνη υψηλής ευκρίνειας 15,6 ιντσών με εξαιρετικά υψηλή αναλογία οθόνης 90%, και το αποτέλεσμα απεικόνισης είναι εντυπωσιακό. Σε συνδυασμό με το τσιπ Qualcomm Snapdragon 8255, η λειτουργία είναι ομαλή, και ενσωματώνει τις τρέχουσες δημοφιλείς εφαρμογές, ενώ υποστηρίζει CarPlay, HiCar, CarLink και διάφορες άλλες λειτουργίες σύνδεσης κινητού τηλεφώνου. Η πρακτικότητα είναι επίσης άψογη. Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι η λειτουργία φωνητικού ελέγχου τεσσάρων ζωνών, που μπορεί να αναγνωρίσει με ακρίβεια τη θέση κάθε επιβάτη στο κάθισμα. Το «αν μπορείς να μιλήσεις, μην κινείς τα χέρια» ικανοποιεί τις διάφορες ανάγκες των επιβατών.
Ο οριζόντιος χώρος στο πίσω κάθισμα είναι μεγάλος, μπορεί άνετα να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες, το δάπεδο στη μέση είναι σχεδόν εντελώς επίπεδο, και σε συνδυασμό με την υψηλότερη θέση καθίσματος σε σχέση με το μπροστινό μέρος, η ορατότητα είναι εξαιρετική. Οι ανέσεις στο πίσω κάθισμα είναι επίσης ολοκληρωμένες, με κλιματισμό, υποβραχιόνιο, ποτηροθήκες και θύρες USB φυσικά παρούσες. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το Fengyun A9L διαθέτει μέγιστο οριζόντιο χώρο πίσω καθίσματος διοικητικής κλάσης 1540mm, χώρο κεφαλής πίσω καθίσματος 965mm και χώρο γονάτων πίσω καθίσματος 165mm, διασφαλίζοντας την άνεση των πίσω επιβατών.
Τα ηχεία Boya Zhiyin που είναι εξοπλισμένα στο εσωτερικό του Fengyun A9L αξίζουν επίσης αναφοράς, υιοθετώντας διάταξη πανοραμικού ήχου 7.1.4, που περιλαμβάνει 7 ηχεία διευθυντικής δισδιάστατης περιβάλλουσας για το κοινό, 1 ηχείο ultra subwoofer Xinfeng, 4 ηχεία πλήρους φάσματος οροφής, δημιουργώντας μια τέλεια ακουστική ατμόσφαιρα.
Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με το Kunpeng Ultra Energy Electric Hybrid CDM 6.0, με μέγιστη ισχύ κινητήρα 115kW, μέγιστη ροπή 470Nm, συνολική μέγιστη ισχύ ηλεκτροκινητήρα 470kW, μέγιστη ροπή 854Nm, και επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Στην πραγματική οδήγηση, η ισχύς του είναι πραγματικά εκρηκτική, με την απόδοση ισχύος να είναι εξαιρετικά γραμμική. Επειδή η διαμόρφωση του ηλεκτροκινητήρα του CDM 6.0 χρησιμοποιεί P1+P3, οδηγείται σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και η απολαυστική εκκίνηση από στάση με τέρμα γκάζι είναι απολύτως αξέχαστη.
Όσον αφορά την έξυπνη υποβοήθηση οδήγησης, το Fengyun A9L είναι εξοπλισμένο με το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Falcon. Πατώντας τον τροχό στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, μπορείτε να το ενεργοποιήσετε με ένα κουμπί. Μετά την ενεργοποίηση της υποβοήθησης πλοήγησης NOA αυτοκινητοδρόμου, το όχημα μπορεί να ολοκληρώσει αυτόνομα προσπεράσματα, ακολούθηση και ρύθμιση ορίου ταχύτητας σε αυτοκινητοδρόμους και ταχείς οδούς, χωρίς να χρειάζεται ανάληψη ελέγχου καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης. Όσον αφορά το αστικό NOA, αρχικά μπορεί να υλοποιήσει πλοήγηση με μνήμη διαδρομής, και με τον καθορισμό της αντίστοιχης διαδρομής μπορεί να επιτύχει προηγμένη υποβοήθηση οδήγησης.
Τα υλικά του πλαισίου του Fengyun A9L είναι επίσης γενναιόδωρα. Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με μπροστινή ανάρτηση διπλού ψαλιδιού από αλουμίνιο και πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, με συνολική ρύθμιση προσανατολισμένη στην άνεση. Σε συγκεκριμένες συνθήκες δρόμου, η ανάρτηση διατηρεί τη στιβαρότητά της, ειδικά στις στροφές με υψηλή ταχύτητα, η κλίση του αμαξώματος δεν είναι τόσο μεγάλη όσο θα περίμενε κανείς, και πρέπει να ξέρετε ότι πρόκειται για ένα σεντάν διοικητικής κλάσης με μήκος άνω των 5 μέτρων.
Η ασφάλεια είναι η μεγαλύτερη πολυτέλεια. Το Fengyun A9L χρησιμοποιεί αμάξωμα Πέτρα, με αναλογία υψηλής αντοχής χάλυβα-αλουμινίου 88%, αναλογία θερμοσχηματισμένου χάλυβα 23%, αναλογία θερμοσχηματισμένου χάλυβα στον πυρήνα του μπροστινού θαλάμου επιβατών 100%, και συνολική αναλογία θερμοσχηματισμένου χάλυβα + αλουμινίου 46%. Η αντοχή του θερμοσχηματισμένου χάλυβα στο κεντρικό τμήμα φτάνει τα 2GPa, με 1 τετραγωνικό εκατοστό να μπορεί να αντέξει βάρος 20 τόνων, που ισοδυναμεί με ένα νύχι να αντέχει το βάρος 5 ελεφάντων, οπότε ακόμη και σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορεί να διασφαλίσει στον μέγιστο βαθμό την ασφάλεια των επιβατών.
Στον κύκλο των αυτοκινήτων, αστειεύονται ότι το Fengyun A9L είναι η «Μάιμπαχ της Γούχου». Πράγματι, η πολυτέλεια και η ποιότητα που επιδεικνύει αυτό το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικές. Ωστόσο, για ένα σεντάν διοικητικής κλάσης με πολυτελή προσανατολισμό, το κλειδί είναι κατά πόσον η μάρκα μπορεί να σταθεί. Ας δώσουμε λίγο χρόνο στο Fengyun A9L.
