Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Geely, Chen Zheng, επέκρινε δημόσια πρόσφατα το χάος στον σχεδιασμό του κλάδου, δηλώνοντας ευθέως ότι «ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, για να προσελκύσουν επισκεψιμότητα, αντιγράφουν τυφλά, υποβαθμίζοντας το επίπεδο σχεδιασμού των κινεζικών αυτοκινήτων», προκαλώντας έντονη συζήτηση.
Επισήμανε τρία κύρια προβλήματα: πρώτον, η διάχυση του «σχεδιασμού για επισκεψιμότητα», με απλή συσσώρευση παραδοσιακών στοιχείων όπως φανάρια και κόκκινο βερνίκι για εντυπωσιασμό, αγνοώντας την ουσία· δεύτερον, ο «εθισμός στη σύγκριση», με τυφλή μίμηση δημοφιλών ξένων σχεδίων, με αποτέλεσμα αυτοκίνητα από εκατό χιλιάδες έως πεντακόσιες χιλιάδες γιουάν να μοιάζουν σχεδόν ίδια· τρίτον, η «πολιτισμική συρραφή», όπου ένα αυτοκίνητο αναμειγνύει στυλ πολλών χωρών, ενώ λείπει η δική του βασική ιδέα.
Ο Chen Zheng πιστεύει ότι ο αληθινός κινεζικός σχεδιασμός πρέπει να έχει «ρίζες, θέση, χαρακτηριστικά» — κατανόηση της σοφίας του παραδοσιακού πολιτισμού, επιμονή σε μια σχεδιαστική θέση που ανταποκρίνεται στην κινεζική αισθητική, και διαμόρφωση αναγνωρίσιμων οπτικών χαρακτηριστικών.
Επί του παρόντος, μάρκες όπως η BYD και η Zeekr έχουν αρχίσει να δημιουργούν «Εργαστήρια Κινεζικής Αισθητικής», επιχειρώντας να ενσωματώσουν στοιχεία όπως η καλλιγραφία και το μελάνι στον σχεδιασμό. Οι αρχές επίσης εξέδωσαν νέους κανονισμούς που ενθαρρύνουν την πρωτοτυπία.
Γρήγορη άποψη:
Όταν τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν πλέον ξεπεράσει τον ανταγωνισμό τεχνολογικά, το «πρόσωπο» του σχεδιασμού γίνεται το νέο πεδίο μάχης. Αντί να κυνηγάμε βραχυπρόθεσμη επισκεψιμότητα ή να αντιγράφουμε άλλους, καλύτερα να αφοσιωθούμε ήρεμα στη δημιουργία σχεδίων με πραγματική πολιτισμική ψυχή. Εξάλλου, αυτό που θέλουμε να θυμάται ο κόσμος είναι ένα πρόσωπο που ανήκει πραγματικά στην Κίνα και είναι αναγνωρίσιμο. Εσύ, πώς πιστεύεις ότι πρέπει να μοιάζει ένα «κινεζικό αυτοκίνητο»; Μοιράσου τη γνώμη σου στα σχόλια!
