'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Πιάνεις το τιμόνι, πατάς βαθιά το δεξί πεντάλ και η αίσθηση ώθησης στην πλάτη έρχεται ακαριαία—αυτό δεν είναι αποκλειστικότητα των ηλεκτρικών, αλλά η οδηγική απόλαυση που προσφέρει το Ford New Mondeo «超强2.0T» με κινητήρα βενζίνης.
Το Ford New Mondeo, που ολοκλήρωσε τη μεσοπρόθεσμη ανανέωσή του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γκουανγκζού, χάρη στον 2.0T κινητήρα του οποίου η ισχύς αυξήθηκε εκ νέου κατά 5kW, αποδίδει έως 261 ίππους και 408N·m μέγιστη ροπή, συνδυασμένος με ένα ρυθμισμένο κιβώτιο 8AT.
Σε πραγματική μέτρηση, το 0-100 χλμ./ώρα μπαίνει άνετα στο κλαμπ των 6 δευτερολέπτων. Στην αγορά μεσαίων σεντάν των 150.000-200.000 γιουάν, αυτή η απόδοση ισχύος μπορεί να χαρακτηριστεί «το ταβάνι της ισχύος βενζίνης».
Επιδόσεις: Ο ισχυρότερος 2.0T στον πλανήτη
Ο τέταρτης γενιάς κινητήρας EcoBoost 2.0T που φοράει το New Mondeo έχει τεχνολογία που ανάγεται στους «Ward's 10 Best Engines». Σε αυτή την ανανέωση, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε εκ νέου κατά 5kW, φτάνοντας τα 195kW (περίπου 261 ίπποι).
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η μέγιστη ροπή των 408N·m, που παρέχει άφεση σιγουριάς για καθημερινή οδήγηση και προσπεράσεις σε αυτοκινητόδρομο. Στην πραγματική οδήγηση, η απόδοση αυτού του συστήματος κίνησης ξεπερνά κατά πολύ τα χαρτιά.
Στη λειτουργία Sport, η λογική αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου γίνεται πιο επιθετική, και όταν πατάς βαθιά το γκάζι η αίσθηση ώθησης στην πλάτη είναι άμεση και συνεχής.
Αυτός ο 2.0T κινητήρας χρειάζεται μόνο βενζίνη 92 οκτανίων, και σε σύγκριση με ορισμένα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας που απαιτούν υποχρεωτικά βενζίνη 95 οκτανίων, η μακροχρόνια χρήση εξοικονομεί αρκετά έξοδα.
Ευφυΐα: Με υποστήριξη chip 8155
Το New Mondeo φοράει το νέας γενιάς σύστημα SYNC®+ Smart Connectivity, με στάνταρ σε όλη τη σειρά το αυτοκινητιστικών προδιαγραφών chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Σε συνδυασμό με τη νέα τεχνολογία γρήγορης εκκίνησης STR, μετά την εκκίνηση του συστήματος του αυτοκινήτου χρειάζονται μόνο 2 δευτερόλεπτα για φωνητική αλληλεπίδραση, με ταχύτητα απόκρισης εφάμιλλη των high-end smartphones.
Το νέο μοντέλο αναβάθμισε το διαφανές σύστημα πλαισίου με πανοραμική κάμερα 540°, υποστηρίζει 3D περιστροφή μοντέλου αυτοκινήτου και βοήθεια οπτικού πεδίου σε απότομες κλίσεις, και σε στενούς δρόμους ή κατά το παρκάρισμα μπορείς να δεις καθαρά την κατάσταση γύρω από το όχημα και κάτω από το πλαίσιο.
Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι το νέο σύστημα υποστηρίζει εγγενώς ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay, το τηλέφωνο πλησιάζει το σύστημα του αυτοκινήτου και συνδέεται αυτόματα, επιτυγχάνοντας απρόσκοπτη μετάβαση λειτουργιών όπως πλοήγηση και μουσική.
Ασφάλεια: Προστασία με σιδερένιο σκελετό
Η ασφάλεια είναι το πιο σκληροπυρηνικό προϊόν του New Mondeo. Στην έκδοση σεντάν, το ποσοστό χάλυβα υψηλής αντοχής άνω των 600MPa σε ολόκληρο το αμάξωμα αυξήθηκε στο 53%, χτίζοντας ένα στέρεο προστατευτικό πλαίσιο.
Από την κολόνα A έως την κολόνα C χρησιμοποιείται υπερυψηλής αντοχής μαρτενσιτικός χάλυβας 1700MPa, υλικό που προέρχεται από την αεροπορική βιομηχανία και η αντοχή σε εφελκυσμό του ξεπερνά κατά πολύ τον χάλυβα 1200-1500MPa που χρησιμοποιείται συνήθως σε μοντέλα της ίδιας κατηγορίας.
Η κολόνα A υιοθετεί μια μοναδική τριών στρώσεων σύνθετη δομή: συνδυασμό χάλυβα 1700MPa+800MPa+250MPa, που σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης αντιστέκεται αποτελεσματικά στην παραμόρφωση.
Στις δοκιμές σύγκρουσης του C-IASI, το Mondeo απέσπασε την ύψιστη βαθμολογία «G» και στα τρία βασικά πεδία: ασφάλεια επιβατών εντός, ασφάλεια πεζών εκτός και υποβοηθούμενη ασφάλεια οχήματος.
Χώροι: Αμάξωμα σχεδόν 5 μέτρων
Χάρη στο υπερμακρύ μεταξόνιο των 2945mm, το New Mondeo δημιουργεί εντυπωσιακές χωρικές επιδόσεις στην κατηγορία του. Όσον αφορά τις διαστάσεις αμαξώματος, η έκδοση σεντάν έχει μήκος 4935mm, ενώ η σπορ έκδοση 4920mm.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η πιο άμεση αίσθηση είναι ο πολυτελής χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών. Με έναν επιβάτη ύψους 180cm ως παράδειγμα, αφού ρυθμίσει τη θέση οδήγησης και περάσει στο πίσω κάθισμα, ο χώρος για τα πόδια προσεγγίζει το 1 μέτρο.
Οι χώροι αποθήκευσης είναι εξίσου εξαιρετικοί. Ο συνολικός χώρος αποθήκευσης στο εσωτερικό φτάνει τα 43 λίτρα, με την κονσόλα να επεκτείνεται επιπλέον κατά 4,5 λίτρα. Τα ντουλαπάκια στις πόρτες, το υποβραχιόνιο και άλλες θέσεις έχουν σχεδιαστεί προσεκτικά.
Ο χώρος αποσκευών έχει κανονικό όγκο 520 λίτρα, και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε αναλογία 4/6, ο όγκος μπορεί να επεκταθεί στα 1550 λίτρα, με πρακτικότητα εφάμιλλη ενός SUV για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.
Σύνοψη:
Η τελική τιμή του New Mondeo έχει μπει στο εύρος των 150.000-200.000 γιουάν, και με τον προϋπολογισμό ενός συνηθισμένου A-segment κοινοπρακτικού αυτοκινήτου μπορείς να αποκτήσεις εμπειρία ισχύος, ευφυΐας και ασφάλειας πέραν της κατηγορίας του.
Μπορείς ταυτόχρονα να απολαύσεις το πάθος οδήγησης για «ευχαρίστηση του εαυτού» και να καλύψεις τις πρακτικές ανάγκες για «ευχαρίστηση της οικογένειας»—όταν το τιμόνι είναι στα χέρια σου, η αίσθηση ώθησης στην πλάτη των 6 δευτερολέπτων για τα 0-100 και η ομαλή εμπειρία του chip 8155 συνυπάρχουν χωρίς αντίφαση, και αυτή ακριβώς είναι η τέχνη της ισορροπίας που προσφέρει το New Mondeo σε όσους πραγματικά καταλαβαίνουν από αυτοκίνητα.
