Το παλιό πλαίσιο ήταν πολύ μαλακό και δέχτηκε κριτική, το νέο Deepal S05 αναβαθμίστηκε με 5 μεγάλα χαρακτηριστικά με τη μία, είναι αρκετά ειλικρινές;

Το Deepal S05, όσοι παρακολουθείτε τα νέα για ηλεκτρικά SUV, μάλλον το ξέρετε ήδη. Από το λανσάρισμά του στα τέλη του 2024 μέχρι σήμερα, υπήρξε σταθερά το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Deepal, με μηνιαίες πωλήσεις που συχνά ξεπερνούν τις 10.000 μονάδες, φτάνοντας μάλιστα τον Μάρτιο φέτος τις πάνω από 16.000 μονάδες, ενώ οι παγκόσμιες παραδόσεις έχουν ξεπεράσει τις 250.000. Στην υποκατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών SUV των 150.000 γιουάν, η παρουσία του είναι πραγματικά ισχυρή.

Ωστόσο, το ότι πουλάει καλά δεν σημαίνει ότι δεν έχει παράπονα. Ανοίγοντας τις ομάδες ιδιοκτητών, τα παράπονα για το πλαίσιο ήταν πάντα πολλά — πολύ κούνημα στα σαμαράκια, αίσθηση «πλεύσης» στον αυτοκινητόδρομο, μεγάλη κλίση στις στροφές — αυτά τα προβλήματα απέτρεψαν αρκετούς που είχαν ήδη ενθουσιαστεί.

Πρόσφατα, το νέο Deepal S05 κυκλοφόρησε επίσημα, με 5 εκδόσεις και εργοστασιακή τιμή 119.900–151.900 γιουάν. Αυτή η ανανέωση προφανώς άκουσε τη φωνή της αγοράς, καθώς όχι μόνο αναβάθμισε στοχευμένα το πλαίσιο, αλλά έκανε και σημαντικές αλλαγές στην υποβοηθούμενη οδήγηση, την καμπίνα, την αυτονομία και τους χώρους.

Ποιες αναβαθμίσεις είναι πραγματικά ουσιαστικές; Πού υπάρχουν ακόμα επιφυλάξεις; Ας τα εξετάσουμε ένα ένα.

Αναβάθμιση πλαισίου: Αυτή τη φορά άκουσαν πραγματικά

Ας ξεκινήσουμε με το κομμάτι με τη μεγαλύτερη αλλαγή — το πλαίσιο.

Το νέο μοντέλο εξοπλίζεται σε όλες τις εκδόσεις με αποσβεστήρες μεταβλητής απόσβεσης FSD + υδραυλικό σύστημα ανάσχεσης επαναφοράς HRS, με ανάρτηση εμπρός γόνατο MacPherson + πίσω πολλαπλών συνδέσμων.

Τι σημαίνει αυτός ο συνδυασμός; Με απλά λόγια, ο αποσβεστήρας FSD μπορεί να ρυθμίζει αυτόματα τη σκληρότητα της απόσβεσης ανάλογα με το οδόστρωμα. Σε κακούς δρόμους η απόσβεση μαλακώνει, απορροφώντας καλύτερα τους κραδασμούς· στον αυτοκινητόδρομο ή στις στροφές η απόσβεση σκληραίνει, προσφέροντας καλύτερη στήριξη και αποτρέποντας το κούνημα του αμαξώματος.

Το υδραυλικό σύστημα ανάσχεσης επαναφοράς HRS παρέχει πρόσθετη απόσβεση όταν η ανάρτηση συμπιέζεται στο τέλος της διαδρομής της, αποφεύγοντας το αίσθημα του «μπαμ» στο τέρμα.

Σε πραγματικές συνθήκες: περνώντας τα σαμαράκια της γειτονιάς, δεν πετάγεστε πια από τη θέση σας· σε αλλαγή λωρίδας και προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο, το αμάξωμα σταθεροποιείται πιο γρήγορα, χωρίς εκείνη την αίσθηση «βάρκας»· στις στροφές του βουνού η κλίση ελέγχεται καλύτερα.

Ειλικρινά, αυτή είναι μια από τις πιο ουσιαστικές αναβαθμίσεις αυτής της έκδοσης, και μάλιστα είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις ανεξαρτήτως επιπέδου εξοπλισμού, κάτι που είναι σαφώς πιο έντιμο από κάποιες μάρκες που δίνουν καλό εξοπλισμό μόνο στην κορυφαία έκδοση.

Αναβάθμιση υποβοηθούμενης οδήγησης: LiDAR κάτω από 150.000, αλλά με έναν όρο

Ας μιλήσουμε για ένα ακόμα σημείο υψηλού ενδιαφέροντος — την υποβοηθούμενη οδήγηση.

Το νέο Deepal S05 λανσάρει δύο εκδόσεις με LiDAR, εξοπλισμένες με LiDAR 128 γραμμών της Hesai, με συνολικά 27 αισθητήρες, διπλό τσιπ Horizon J6M, υποστηρίζοντας NOA αστικού περιβάλλοντος, NOA αυτοκινητόδρομου, περιήγηση παντός σκηνικού και μνήμη στάθμευσης.

Τι σημαίνει LiDAR 128 γραμμών; Αυτή τη στιγμή πολλά αυτοκίνητα άνω των 200.000 γιουάν χρησιμοποιούν ακόμα μηχανικό LiDAR 80 ή 128 γραμμών, και η έκδοση LiDAR του Deepal S05 χρησιμοποιεί προϊόν ίδιων προδιαγραφών. Με τον πλεονασμό αντίληψης 27 αισθητήρων, η ικανότητα υποβοηθούμενης οδήγησης σε σύνθετες αστικές συνθήκες έχει πραγματικά βάση.

Αλλά εδώ πρέπει να αναφέρουμε ένα αμφιλεγόμενο σημείο που απασχολεί πολλούς: το LiDAR δεν είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, μόνο οι δύο εκδόσεις με LiDAR το διαθέτουν. Οι βασικές εκδόσεις 520 Zhixing και 520 Zhizhen εξακολουθούν να χρησιμοποιούν συμβατικό υλικό υποβοηθούμενης οδήγησης, χωρίς LiDAR.

Πώς να δούμε αυτόν τον συμβιβασμό; Με απλά λόγια, είναι θέμα κόστους. Για να μπει το LiDAR σε όλες τις εκδόσεις, η τιμή πιθανότατα θα ανέβαινε 10.000–20.000 γιουάν, και η Deepal επέλεξε να πληρώσουν παραπάνω όσοι θέλουν να πληρώσουν για την υποβοηθούμενη οδήγηση, χωρίς να αναγκαστούν όσοι δεν θέλουν να το κάνουν.

Από πλευράς τιμής, η έκδοση 520 Zhizhen LiDAR έχει εργοστασιακή τιμή 141.900 γιουάν, με τιμή περιορισμένης προσφοράς 134.900 γιουάν. Με λίγο πάνω από 130.000 παίρνετε LiDAR + υποβοηθούμενη οδήγηση αστικού περιβάλλοντος, και σε οριζόντια σύγκριση με ανταγωνιστές ίδιας κατηγορίας, αυτή η τιμή είναι πραγματικά ανταγωνιστική.

Αν οι καθημερινές σας διαδρομές είναι σύνθετες, με μποτιλιάρισμα στην πόλη και συχνές ενώσεις σε ράμπες υπερυψωμένων δρόμων, αξίζει να δώσετε τα επιπλέον 12.000 για την έκδοση LiDAR, καθώς η βελτίωση της εμπειρίας είναι αρκετά αισθητή. Αν οδηγείτε κυρίως σε προάστια ή σε απλές συνθήκες, η υποβοηθούμενη οδήγηση της βασικής έκδοσης επαρκεί.

Αναβάθμιση καμπίνας: Έχει εκπλήξεις αλλά και επιφυλάξεις

Στον τομέα της καμπίνας, το νέο Deepal S05 έχει επίσης δύο επίπεδα αναβάθμισης.

Οι εκδόσεις με LiDAR φορούν τσιπ 3nm (8678), με αισθητά καλύτερη ομαλότητα του συστήματος, ταχύτερη απόκριση φωνής και εναλλαγή πολλαπλών εργασιών σε σύγκριση με το τσιπ 8155. Σε συνδυασμό με την οθόνη 15,6 ιντσών ανάλυσης 2,5K «ηλιοτρόπιο» (υποστηρίζει αριστερή/δεξιά περιστροφή) και το AR-HUD 50 ιντσών, η καθημερινή πλοήγηση, οι στίχοι και η εναλλαγή εφαρμογών γίνονται άνετα.

Οι εκδόσεις χωρίς LiDAR εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το τσιπ 8155.

Κάποιος μπορεί να ρωτήσει: Το 8155 επαρκεί το 2026; Ειλικρινά, για βασικές λειτουργίες όπως πλοήγηση, μουσική και φωνητικό έλεγχο δεν υπάρχει πρόβλημα, αλλά αν συνηθίζετε να έχετε ανοιχτές πολλές εφαρμογές ταυτόχρονα ή έχετε υψηλές απαιτήσεις για την ομαλότητα του συστήματος, η εμπειρία με το τσιπ 3nm είναι σαφώς ένα επίπεδο πάνω.

Αυτό εξαρτάται από τις προσωπικές ανάγκες, δεν είναι σοβαρό μειονέκτημα, αλλά μπορεί να αποτελέσει ένα κριτήριο επιλογής.

Αυτονομία + χώροι: Καλύφθηκαν οι ανάγκες των πρακτικών

Στην αυτονομία, το νέο S05 προσφέρει δύο εκδόσεις, 520km και 620km, με υποστήριξη 3C υπερταχείας φόρτισης σε όλες τις εκδόσεις, φορτίζοντας από 30% σε 80% σε 15 λεπτά.

Τι σημαίνει 3C υπερταχεία φόρτιση; Αν υπάρχει φορτιστής 3C κοντά στο σπίτι ή στη δουλειά σας, στον χρόνο ενός γεύματος το μεσημέρι η μπαταρία πηγαίνει από 30% σε 80%. Για όσους δεν έχουν δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι και βασίζονται κυρίως σε δημόσιους φορτιστές, αυτή η αποδοτικότητα φόρτισης είναι αρκετά φιλική.

Στους χώρους, το μεταξόνιο των 2.880mm σε ένα compact SUV θεωρείται υπερβατικό. Αυτό το νούμερο φαίνεται άμεσα στον χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών — ένας άνθρωπος 1,80μ. κάθεται και έχει ακόμα δύο-τρεις γροθιές απόσταση από τα μπροστινά καθίσματα, χωρίς να νιώθει στριμωγμένος.

Ο χώρος αποσκευών είναι 492L, με επιπλέον 159L μπροστινό πορτμπαγκάζ και 37 σημεία αποθήκευσης σε όλο το όχημα. Για ένα σαββατοκύριακο κάμπινγκ με την οικογένεια, σκηνή, πτυσσόμενες καρέκλες, σνακ και καρότσι μωρού χωράνε όλα. Στο μπροστινό πορτμπαγκάζ μπορείτε να βάλετε πράγματα με έντονη οσμή (π.χ. ντούριαν, θαλασσινά) χωρίς να μεταφέρεται η μυρωδιά στην καμπίνα.

Ωστόσο, ένα σημείο πρέπει να αναφερθεί εκ των προτέρων: το νέο Deepal S05 έχει σχεδίαση με πόρτες χωρίς πλαίσιο, όμορφη μεν, αλλά σε υψηλές ταχύτητες ο θόρυβος ανέμου και ελαστικών είναι πιο αισθητός από τις παραδοσιακές πόρτες με πλαίσιο. Όσοι έχουν υψηλές απαιτήσεις από NVH, συνιστάται να κάνουν μια δοκιμαστική διαδρομή σε ταχεία οδό στο κατάστημα.

Πώς να επιλέξετε ανάμεσα στις 5 εκδόσεις;

Μετά από τόσες αναβαθμίσεις, στην πράξη για την επιλογή:

520 Zhixing, εργοστασιακή τιμή 119.900 (τιμή προσφοράς 115.900): Βασική έκδοση, με ίδιο πλαίσιο, χώρους και αυτονομία όπως οι ακριβότερες, χωρίς LiDAR και τσιπ 3nm. Για όσους έχουν περιορισμένο προϋπολογισμό αλλά θέλουν αυτό το αυτοκίνητο.

520 Zhizhen, εργοστασιακή τιμή 129.900 (τιμή προσφοράς 122.900): Με περισσότερο εξοπλισμό άνεσης από τη βασική, επαρκής για αστική μετακίνηση.

520 Zhizhen LiDAR, εργοστασιακή τιμή 141.900 (τιμή προσφοράς 134.900): Με LiDAR + υποβοηθούμενη οδήγηση αστικού περιβάλλοντος + τσιπ 3nm, είναι η έκδοση με εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής μετά την αναβάθμιση. Αν σας ενδιαφέρει η εμπειρία υποβοηθούμενης οδήγησης, δώστε προσοχή σε αυτή.

620 Zhizhen, εργοστασιακή τιμή 139.900 (τιμή προσφοράς 132.900): Έκδοση με αυτονομία 620km, κατάλληλη για μεγάλες καθημερινές διαδρομές ή όταν η φόρτιση δεν είναι εύκολη.

620 Zhizhen LiDAR, εργοστασιακή τιμή 151.900 (τιμή προσφοράς 144.900): Η έκδοση με τα πάντα — αυτονομία και υποβοηθούμενη οδήγηση στο μέγιστο. Αν ο προϋπολογισμός το επιτρέπει, πάτε κατευθείαν σε αυτή.

Συνοψίζοντας

Η ανανέωση του νέου Deepal S05: η αναβάθμιση του πλαισίου δείχνει πραγματικά ότι άκουσαν, και το ότι έβαλαν FSD+HRS στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις από μόνο του δείχνει τη στάση τους. Στην υποβοηθούμενη οδήγηση, το LiDAR κάτω από τα 150.000 έχει επίσης ειλικρίνεια, απλώς δεν έγινε στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, κάτι που αποτελεί συμβιβασμό.

Με τιμή εκκίνησης 119.900, συν τη στάνταρ αναβάθμιση πλαισίου και τους καλούς χώρους, παραμένει αρκετά ανταγωνιστικό σε αυτή την κατηγορία τιμής.

Πιστεύετε ότι αξίζει να δώσετε 12.000 παραπάνω για την έκδοση LiDAR; Σχολιάστε παρακάτω.