24,98万~31,98万, αγοράστε ένα μεσαίο-μεγάλο MPV.
Μόλις βγήκε η τιμή του Leapmotor D99, ο κύκλος των φίλων του αυτοκινήτου γέμισε αμέσως.
Δεν μπορείς να κατηγορήσεις τον κόσμο που ενθουσιάστηκε. Μήκος αμαξώματος 5280mm, μεταξόνιο 3110mm, η έκδοση αμιγώς ηλεκτρικού φτάνει τα 700 χιλιόμετρα αυτονομίας CLTC, με διθάλαμο αερόαναρτηση, και στη δεύτερη σειρά καθίσματα μηδενικής βαρύτητας που περιστρέφονται… Αυτή η λίστα εξοπλισμού και μόνο, ακόμα και σε σύγκριση με το μεγάλο MPV κλάσης 500.000 γιουάν, το Li Auto MEGA, δεν υστερεί και πολύ.
Και το Leapmotor D99; Η τιμή ξεκινά από 249.800 γιουάν, δηλαδή πάνω από 200.000 γιουάν φθηνότερα.
Μπροστά σε αυτή την τιμή, όλοι αναρωτιούνται: Είναι πραγματικά ευκαιρία, ή τα χαρτιά δείχνουν ωραία αλλά στην πράξη θα υπάρχουν παντού συμβιβασμοί;
Ειλικρινά, όταν πρωτοείδα τη λίστα εξοπλισμού του Leapmotor D99, δεν το πίστευα και πολύ. Εξάλλου, όλοι ξέρουμε ότι ό,τι πληρώνεις παίρνεις. Αλλά όταν ηρέμησα και ξεσκόνισα τη λίστα εξοπλισμού του νέου αυτοκινήτου από την αρχή ως το τέλος, ανακάλυψα ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει πραγματικά κάτι, δεν φωνάζει απλώς συνθήματα.
Φυσικά, δεν θα το υπερβάλλουμε ούτε θα το υποτιμήσουμε. Αν αξίζει τα λεφτά, σήμερα θα τα πούμε όλα μια και καλή.
Αυξημένης αυτονομίας MPV, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 480km, μπορείτε να το αντέξετε;
Η διαφορά του Leapmotor D99 από άλλα MPV είναι ότι εκτός από την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, προσφέρει και έκδοση αυξημένης αυτονομίας.
Η έκδοση αυξημένης αυτονομίας χρησιμοποιεί έναν 1.5TD range extender, με μια μεγάλη μπαταρία 80,3kWh. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC φτάνει κατευθείαν στα 480 χιλιόμετρα. Προσοχή, αυτά είναι τα δεδομένα της έκδοσης αυξημένης αυτονομίας!
Τι σημαίνει αυτό; Τα περισσότερα MPV αυξημένης αυτονομίας στην αγορά αυτή τη στιγμή, με το ζόρι φτάνουν 150 με 200 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Το Leapmotor D99 υπερδιπλασιάζει αυτόν τον αριθμό, είναι ένα από τα MPV αυξημένης αυτονομίας με τη μεγαλύτερη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία αυτή τη στιγμή.
Για τις καθημερινές σας μετακινήσεις, πενήντα με εξήντα χιλιόμετρα την ημέρα, αυτά τα 480 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας σας αρκούν για μια εβδομάδα χωρίς να κάψετε σταγόνα βενζίνης, το οδηγείτε σαν αμιγώς ηλεκτρικό, με εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης. Όταν έρθουν οι γιορτές και θέλετε να πάτε την οικογένεια 800 χιλιόμετρα ταξίδι στο χωριό, δεν χρειάζεται να περιμένετε σε ουρά για φορτιστή στον αυτοκινητόδρομο, μπαίνετε κατευθείαν στο βενζινάδικο, γεμίζετε και συνεχίζετε. Η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1160 χιλιόμετρα, χωρίς άγχος.
Με λίγα λόγια, ο βασικός πόνος των αγοραστών MPV είναι να είναι οικονομικά στην καθημερινή χρήση και χωρίς άγχος στα μεγάλα ταξίδια. Η έκδοση αυξημένης αυτονομίας του Leapmotor D99 στοχεύει ακριβώς εκεί. Με 480km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας ως βάση, τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει ο κινητήρας, αυτός ο συνδυασμός στην ίδια κατηγορία τιμής, πραγματικά δεν βρίσκεις δεύτερο.
(Leapmotor D99 έκδοση αυξημένης αυτονομίας)
Φυσικά, αν έχετε εύκολη πρόσβαση σε φόρτιση στο σπίτι και δεν θέλετε την ταλαιπωρία της συντήρησης κινητήρα, τότε πάτε κατευθείαν στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Μπαταρία 115kWh, αυτονομία CLTC 700 χιλιόμετρα, με πλατφόρμα υψηλής τάσης 1000V, φόρτιση 15 λεπτών για 350 χιλιόμετρα. Αυτά τα νούμερα στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών MPV είναι πραγματικά εντυπωσιακά.
(Leapmotor D99 αμιγώς ηλεκτρική έκδοση)
Περιστρεφόμενα καθίσματα, είναι διακοσμητικά ή πραγματικά χρήσιμα;
Βλέπω ότι η συζήτηση online για αυτά τα περιστρεφόμενα καθίσματα είναι η πιο ζωηρή. Κάποιοι λένε ότι είναι διακοσμητικά, δεν τα χρησιμοποιείς ούτε δύο φορές τον χρόνο· άλλοι λένε ότι είναι η ψυχή του MPV. Σήμερα δεν παίρνουμε θέση, απλώς μιλάμε για την πραγματική εμπειρία.
Το Leapmotor D99 στη δεύτερη σειρά έχει διπλά περιστρεφόμενα καθίσματα μηδενικής βαρύτητας 124°. Προσοχή, και τα δύο καθίσματα περιστρέφονται, όχι μόνο το ένα.
Σας δίνει τρεις λειτουργίες:
45° υποδοχή: Ανοίγεις την πόρτα, το κάθισμα γυρίζει αυτόματα προς εσένα, κάθεσαι κατευθείαν, χωρίς να στρίβεις και να σκύβεις για να μπεις. Αν έχετε ηλικιωμένους με κινητικά προβλήματα στο σπίτι, μια φορά να το χρησιμοποιήσετε θα καταλάβετε πόσο στοργικός είναι αυτός ο σχεδιασμός.
90° θέα: Πας στη λίμνη, στη θάλασσα, γυρίζεις το κάθισμα, ανοίγεις την πόρτα, αυτό είναι το προσωπικό σας παρατηρητήριο.
180° αντικριστά: Τότε σηκώνετε και το μεγάλο αιωρούμενο τραπέζι 745mm×450mm στη μέση, τέσσερις άνθρωποι πρόσωπο με πρόσωπο, παιχνίδια, τσάι, καραόκε, ό,τι θέλετε.
Μπορεί να πιστεύετε ότι τα 180° αντικριστά χρησιμοποιούνται σπάνια, αλλά τα 45° υποδοχής είναι σίγουρα λειτουργία υψηλής συχνότητας. Όσοι έχουν ηλικιωμένους στο σπίτι καταλαβαίνουν, το χειρότερο όταν μπαίνεις είναι να στρίβεις και να σκύβεις, αυτή η στάση είναι μαρτύριο για τα γόνατα και τη μέση. Τώρα το κάθισμα γυρίζει, κάθεσαι κατευθείαν, μετά γυρίζει πίσω, η εμπειρία είναι κορυφαία.
Και ο Leapmotor πονηρά τοποθέτησε στο D99 ζώνες ασφαλείας ενσωματωμένες ABTS. Αυτές είναι ραμμένες στο σκελετό του καθίσματος, προς όποια κατεύθυνση γυρίσει το κάθισμα, η ζώνη ασφαλείας σε ακολουθεί, παρέχοντας πάντα αποτελεσματική προστασία. Αυτό μετατρέπει τα περιστρεφόμενα καθίσματα από «διασκεδαστικά στην όψη» σε «πραγματικά ασφαλή στη χρήση», το κόστος δεν είναι χαμηλό, αλλά ο Leapmotor πραγματικά επένδυσε προσοχή εδώ.
Εκτός από την περιστροφή, ο εξοπλισμός άνεσης της δεύτερης σειράς είναι υπερπλήρης. Θέρμανση 270° περιμετρικά (πλάτη, μαξιλάρι, υποπόδιο όλα θερμαίνονται), αερισμός μαξιλαριού και πλάτης, μασάζ 10 σημείων, υποστήριξη μέσης 4 κατευθύνσεων, ηλεκτρικό υποπόδιο 4 κατευθύνσεων με στήριγμα ποδιών… Ο αφρός είναι ίδιος με του Alphard, εξαιρετικά μαλακό υλικό αργής επαναφοράς, τα μπράτσα έχουν επιπλέον 22,5mm μαλακού αφρού, το χέρι ακουμπάει σε μαλακό, όχι σκληρό πλαστικό. Το προσκέφαλο είναι επίσης 4 κατευθύνσεων, στηρίζει σταθερά το κεφάλι.
Με λίγα λόγια, ο Leapmotor αυτή τη φορά έφτιαξε τη δεύτερη σειρά σαν πρώτη θέση, δεν είναι απλώς «άνετη θέση».
Η τρίτη σειρά δεν είναι σκαμνάκι, η μαγεία του χώρου είναι εντυπωσιακή
Όσοι αγοράζουν MPV, ο μεγαλύτερος φόβος είναι η τρίτη σειρά να είναι «για σκύλους». Το Leapmotor D99 έχει μήκος 5280mm, μεταξόνιο 3110mm, οι διαστάσεις είναι εκεί, η αξιοποίηση χώρου φτάνει το 91,3%. Βάθος καμπίνας 3663mm, ο χώρος ποδιών δεύτερης και τρίτης σειράς αθροιστικά 1929mm, ύψος καμπίνας 1385mm.
Με απλά λόγια: Στη δεύτερη σειρά σταυρώνεις τα πόδια, η τρίτη σειρά δεν είναι σκαμνάκι. Ένας ενήλικας 175cm κάθεται μέσα, το μαξιλάρι είναι αρκετά μακρύ, το δάπεδο εντελώς επίπεδο, η πλάτη ρυθμίζεται, σε κανονική στάση τα γόνατα δεν ακουμπούν την μπροστινή σειρά, κάθεσαι άνετα.
Ο εξοπλισμός της τρίτης σειράς δεν είναι πρόχειρος. Από πάνω είναι η γιγαντιαία ανοιγόμενη ηλιοροφή MAX, επιφάνεια φωτός 1,46 τετραγωνικά μέτρα, ανοιγόμενη επιφάνεια 0,66 τετραγωνικά μέτρα. Οι επιβάτες της τρίτης σειράς σηκώνουν το κεφάλι και βλέπουν ουρανό, όχι σκοτεινή οροφή, δεν πιέζονται στα μεγάλα ταξίδια.
Το ενδιαφέρον είναι οι συνδυασμοί καθισμάτων. 11 συνδυασμοί καθισμάτων, 5 λειτουργίες μετατροπής σε κρεβάτι.
Δεύτερη και τρίτη σειρά μαζί, σχηματίζουν ένα μεγάλο κρεβάτι σχεδόν 2,5 μέτρων, αρκεί για διανυκτέρευση κάμπινγκ·
Με την τρίτη σειρά αναδιπλωμένη, γίνεται μονό κρεβάτι σχεδόν 1,8 μέτρων, ξεκούραση το μεσημέρι άνετα·
Πρώτη και δεύτερη σειρά επίσης συνδυάζονται σε κρεβάτι·
Μετά την περιστροφή της δεύτερης σειράς, προκύπτει λειτουργία περιστροφής σε κρεβάτι·
Η πλάτη της τρίτης σειράς πέφτει 180°, γίνεται λειτουργία ανάπαυσης για παιδιά.
Θα χρησιμοποιείτε αυτές τις λειτουργίες καθημερινά; Σίγουρα όχι ρεαλιστικά. Αλλά όταν πάτε ταξίδι με το αυτοκίνητο, κάμπινγκ, όποια στάση χρειάζεστε, σας τη δημιουργεί, αυτό είναι το εντυπωσιακό. Η πλάτη της τρίτης σειράς πέφτει 180° σε κρεβάτι, υποστηρίζει ηλεκτρική αναδίπλωση και αποθήκευση σε κοιλότητα, όταν δεν τη χρειάζεστε βυθίζεται, ο χώρος του πορτμπαγκάζ μεγαλώνει αμέσως.
Ο Leapmotor φτιάχνει MPV, είναι αξιόπιστος;
Αυτό είναι το εμπόδιο για πολλούς.
Τα SUV του Leapmotor πωλούνται πραγματικά καλά, αλλά είναι η πρώτη φορά που φτιάχνει MPV. Νέα μάρκα σε νέα κατηγορία, όλοι ανησυχούν για τον ποιοτικό έλεγχο, για μικροπροβλήματα, για τη μεταπωλητική αξία, είναι απολύτως φυσιολογικό.
Αλλά για να είμαστε δίκαιοι, ο σημερινός Leapmotor δεν είναι πια εκείνη η «φθηνή αλλά άγνωστη» μάρκα. Το 2025 συνολικές παραδόσεις 596.555 μονάδες, δύο συνεχόμενα χρόνια διπλασιασμός, στις νέες δυνάμεις οι πωλήσεις είναι στις πρώτες θέσεις, και πέτυχε κερδοφορία για όλο το έτος. Το προηγούμενο Leapmotor D19, σε 15 ημέρες από την κυκλοφορία ξεπέρασε τις 15.000 προπαραγγελίες, δείχνοντας ότι η αγορά αναγνωρίζει την ανταγωνιστικότητα του Leapmotor. Η παγκοσμιοποίηση προχωρά, έχει ήδη 900 σημεία σε περίπου 40 διεθνείς αγορές, οι υπερπόντιες δραστηριότητες έχουν αρχίσει να είναι κερδοφόρες.
Αλλά πρέπει να είμαστε ειλικρινείς: το ότι πουλάει καλά δεν σημαίνει ότι τα MPV θα πάνε σίγουρα καλά. SUV και MPV είναι δύο εντελώς διαφορετικές κατηγορίες, η ρύθμιση πλαισίου, η διάταξη χώρου, ο έλεγχος NVH έχουν διαφορετικές απαιτήσεις. Ο Leapmotor απέδειξε τον εαυτό του στα SUV, αλλά σε αυτή τη νέα πίστα των MPV, η αγορά θα μιλήσει.
Επιπλέον, το Leapmotor D99 χρησιμοποιεί διπλά τσιπ 8797, υπολογιστική ισχύ 1280TOPS, με υποβοήθηση οδήγησης μέσω μεγάλου μοντέλου VLA, το υλικό είναι πλήρες. Αλλά ορισμένες προηγμένες λειτουργίες περιμένουν μελλοντική ενημέρωση OTA, η πραγματική εμπειρία χρειάζεται χρόνο για να επαληθευτεί.
Ας πούμε την αλήθεια από την καρδιά, αξίζει τελικά να το αγοράσεις;
Αφού μιλήσαμε τόσα, πίσω στο βασικό ερώτημα: Το Leapmotor D99, αξίζει τελικά τα λεφτά;
Πρώτα τα πλεονεκτήματα, ξεκάθαρα:
Η έκδοση αυξημένης αυτονομίας με 480km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας, σπάνιο στην ίδια κατηγορία τιμής. Το οδηγείς καθημερινά σαν αμιγώς ηλεκτρικό, στα ταξίδια γεμίζεις και φεύγεις, λύνει εξαιρετικά το άγχος αυτονομίας των χρηστών MPV.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με 700km αυτονομία επίσης σπάνια στην κατηγορία, με γρήγορη φόρτιση υψηλής τάσης 1000V, σε έναν καφέ γεμίζει και ξεκινά.
Ορισμένα μοντέλα με διθάλαμο αερόαναρτηση ρυθμιζόμενης σκληρότητας και ύψους, βάζεις P, το αμάξωμα κατεβαίνει αυτόματα, οι ηλικιωμένοι και τα παιδιά δεν χρειάζεται να σηκώσουν πόδι για να μπουν.
Περιστρεφόμενα καθίσματα + ζώνες ABTS, δεν είναι διακοσμητικά. Τα 45° υποδοχής είναι εξαιρετικά φιλικά για ηλικιωμένους, τα 180° αντικριστά προσθέτουν άπειρες δυνατότητες για οικογενειακά ταξίδια.
Πολλοί τρόποι αξιοποίησης χώρου, καλύπτουν κάμπινγκ και παιδιά. 11 συνδυασμοί καθισμάτων, 5 λειτουργίες κρεβατιού, όταν πραγματικά τα χρειαστείτε, θα ανακαλύψετε ότι είναι καταπληκτικά.
Υπολογιστική ισχύς αρκετή, υλικό με περιθώριο. 1280TOPS υπολογιστική ισχύς, αφήνει χώρο για μελλοντικές αναβαθμίσεις υποβοήθησης οδήγησης.
Φυσικά, υπάρχουν και σημεία που πρέπει να έχετε υπόψη:
Είναι το πρώτο MPV του Leapmotor. Ρύθμιση πλαισίου, μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, μεταπωλητική αξία, όλα χρειάζονται περαιτέρω επαλήθευση από την αγορά.
Ορισμένες λειτουργίες έξυπνης υποβοήθησης οδήγησης είναι ακόμα καθ' οδόν. Το υλικό είναι εξαιρετικό, αλλά η εμπειρία λογισμικού περιμένει OTA, αν σας ενδιαφέρουν ιδιαίτερα οι προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης, παρακολουθήστε τον ρυθμό των μελλοντικών ενημερώσεων.
Τελική σύσταση:
Αν ο προϋπολογισμός σας είναι γύρω στα 300.000, η οικογένειά σας χρειάζεται ένα αυτοκίνητο που πραγματικά μεταφέρει όλη την οικογένεια άνετα, και θέλετε και το χαμηλό κόστος του αμιγώς ηλεκτρικού, αλλά δεν θέλετε να σας αποθαρρύνουν οι φορτιστές στις γιορτές, τότε το Leapmotor D99 είναι μία από τις λίγες επιλογές σε αυτή την κατηγορία τιμής που καλύπτει και τις δύο ανάγκες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την περίοδο κυκλοφορίας του νέου μοντέλου, μπορείτε να απολαύσετε περιορισμένου χρόνου προνόμια αξίας έως 61.279 γιουάν: περιλαμβάνουν δώρο διπλασιασμού προκαταβολής, δώρο επιλογών, δώρο δεδομένων, δώρο εγγύησης και πολλές υπηρεσίες premium, από άποψη προνομίων κυκλοφορίας ο Leapmotor D99 είναι πολύ γενναιόδωρος. Όσοι θέλουν να επωφεληθούν από αυτά τα προνόμια πρέπει να βιαστούν.
(Για συγκεκριμένες λεπτομέρειες προσφορών συμβουλευτείτε τον τοπικό αντιπρόσωπο)
Τελευταία ερώτηση: Πιστεύετε ότι αξίζει να αγοράσετε ένα μεσαίο-μεγάλο MPV πάνω από 5 μέτρα, με πλήρη εξοπλισμό, ξεκινώντας από 249.800 γιουάν; Αυτά τα περιστρεφόμενα καθίσματα και ο σχεδιασμός μετατροπής σε κρεβάτι, πιστεύετε ότι θα τα χρησιμοποιήσετε; Μπορεί το Leapmotor D99 να γίνει τόσο δημοφιλές όσο τα SUV της εταιρείας;
Πείτε τη γνώμη σας στα σχόλια.
